Ко всем классикам!!
 

Дорогие друзья!
Обращаюсь к вам с просьбой ,пожеланием , требованием)))
Давайте принимать участие в чемпионате Порше кап.
Нам сделали шаг навстречу- снизили стоимость участия в 2 раза.
Есть зачет классиков, команды жаждут видеть в своих рядах классические машины, все для нас, а мы меж тем манкируем..

На естественно возникающий вопрос: -А на хрена мне убивать "мою прелесть" на треке? -отвечу, что был оговорен регламент для классиков не тайм аттак, а на стабильное прохождение круга, что позволит не жарить на все сто , а ездить спокойно, оттачивая пилотажное мастерство и сохраняя машину от излишних нагрузок.

На таких условиях грех не кататься, можно даже привлечь Олега Оскаровича с его турбаком и даже попытаться его обыграть:D:D:D:thumbup:

Давайте хотя бы к следующему этапу на мрв соберем какое то приличное количество машин что бы была возможность организовать подиум.

Предложения, пожелания?

Есть пожелание! Кондёр нужен в 64ке твоей!
А то после пары кругов на пассажирском рубашку можно было выжимать)))))))

Про Олега присоединюсь!

Насколько я понимаю организатор соревнований не может принимать в них участие лично:).

Саш, двумя руками поддерживаю твое обращение:thumbup:. Вопрос к организаторам: когда можно будет опробовать новый формат (на стабильное прохождение)?

Степ, кондей есть но во время гонки тормозит и не помогает:D

Так вот почему ты так быстро ездишь:). А я все время считал, что включенный кондей - это обязалово по регламенту:shock::D

Секрет раскрыт)))

Когда мы уже тебя увидим в нашем "дремучем" классе на треке?:)

Друзья, а когда планируется этап на МРВ, я бы поучаствовал! Как зарегиться и тд? Спасибо

О действует, следющий этап в нижнем новгороде 2 августа.

Недочитал, на мрв в сентябре только

Насчет 2го августа не уверен, но интерес есть.

Можно подробнее условия участия, требования к авто и даты ?

http://www.porsche-club-moscow.ru/Po...257CA9003487E5


Автомобили до 1997 года. Стоимость 5000 руб. Если больше пяти машин на бирается то организуется подиум, можно примкнуть к какой либо команде принеся или не принеся ей немножко очков))

Со следующего этапа на мрв формат на стабильное прохождение круга. В общем главное собрать участников. В нижнем пока прежний формат тайм аттак. Так что вэлкам))

...жаль надо ещё доехать )))
а так бы скатался...вполне адекватный прайс для уровня.

Места на автовозе ещё есть. Присоединяйся.

Я на следующий год буду готовиться, в этом нет возможности выделить время.
Ограничения по машинам вообще нет ?
Я бы хотел на 928 1978г.
можно на таком и есть ли требования по идентично заводскому состоянию авто ?

и я хочу посмотреть какие машины допускаются,на классы есть деление или нет....а то что-то по ссылке выше ниче не нашел

народ, меня давно уже интересовала данная тема, только вот вопрос: я бы хотела посмотреть как проходят соревнования. это для начала. надеюсь, что найдется место для зрителя? заодно и познакомились бы, а то я новенькая здесь.

Вот мой 993, 1998 года, подходит для Классиков?

Классики до 1997 года включительно :-) так что ты Super Sport B, вместе с 991 Turbo S поедешь, не переживай.

Так что там по поводу 928 , а то мож я б тоже катанул , но в этом году , только у меня 330 лошадок - было в 90 году ?:D

А где определены эти параметры... ?
И какие автомобили к ним относятся ?
:)

Воздушники все попадают. Степан, велком!
928,944,968 тоже!
Не попадают 996/986

Для зрителей всегда есть свободные места!
Приходите сами и друзей приводите!

Вы представляете какая разница на треке будет у воздушников?)
Или надо ехать максимально близко к какому то среднему времени?

НУ как бы в том году у меня железно было место на подиуме в этом "современном" классе. Так что 991 не панацея против 993)

Степан, пока в этом сезоне максимальное количество машин в классе было 3 штуки! Так что говорить о разделении внутри них как то бессмысленно. :D

Так же никто не мешает тебе заявится в другой класс, если считаешь, что в этом тебе будет скучно.. ;)

На самом деле регламент предполагает два класса для "классики" (сорри за тавтологию):)


«Classic A» – классические автомобили до 1997 г.в. включительно, с атмосферными двигателями;
«Classic B» – классические автомобили до 1997 г.в. включительно, с турбированными двигателями;

Думаю, что с 1997 годом вышла накладка, и конечно 993 Турбо 1998 года должен попадать туда, также как и 993 Турбо 97 или 96-го годов.

Правда по предыдущим трем этапам в Классик Б никто не заявлялся:). Так что Степан по любому будет победителем:).

А если турбо в классе B но с 250 силами, как у атмо в классе А, как быть ?

Турбины откручивать:D

Олег, так без турбины 125 будет :D
А с турбиной 250, может лучше классы делать по силам )))

Сань, какие классы еще делить? За три этапа Кубка в этом году самое большое количество классиков было ТРИ:D. И это не на всех этапах.

Если будет введен формат по "среднему времени" (о котором писал Саша Шокарев), то тогда думаю все классики могут ехать в одном классе.

Я думаю в сентябре на МРВ поеду с вами )))
Постараюсь по крайней мере )))