дешевый gt3?
 

На авто.ру потихоньку дешевеет желтый gt3.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62797915-e62756.html

С ним что-то не так? Вроде цена хорошая, а объявление висит долго.

вот был дешевый гт3 ;)

http://porschec.ru/picture.php?album...pictureid=3050

То есть битый. А ссылка на ролик действительно есть?

выше
остальное можно нагуглить
тут обсуждалось не раз
были и фото продажи до восстановления

Видос канеш жесть

На желтой человека убили, зачем она нужна. А красная у нас в клубе!

Я сейчас и не собирался покупать эту машину. Просто интересно ценообразование на gt3

А я считаю что человека убил водитель, своими действиями, за что и сидит, поршик то причем?

Карма

дорого то вроде сухая,не пойму чего это так его крутануло:shock:

Включил 2ю вместо 4й, колеса блокинулись

Жесть

Интересно,если ценник станет 1.5,какой будет очередь из покупанов, верящих в карму)))

+1

Ога, шруЗ. На заднем приводе))

А как предается кр.момент от КПП к колесам на машине с независ.подвеской задних колес?

Видимо через неразрезной мост!! :D:D:D Вы что какие ШРУСЫ :D:D:thumbup::thumbup:

Вниз нужно переключаться с перегазовками во избежании подобного...
Вот словами Paul Frere в его книге, победителем леман и Ф1

спору нет что с перегазовкой. водитель именно ошибся в передаче

диагноз по фотографии, конечно же.... но он ведь разгонялся, а не тормозил? какие перегазовки?

Перегазовки делают даже при включении передач вверх, например владельцы классических феррари, что бы беречь трансмиссию и сцепу.

не важно тормозит авто или разгоняется, если возник момент большой разности вращения оборотов двигателя и трансмиссии, передаваемой с колес, то при быстром соединении дисков сцепления в этот момент, трансмиссия резко затормозится о маховик двигателя и блокирнется, тормознув тем самым на мгновение ведущие колеса.

Ну, шарнир там, конечно, есть, подвеска ведь независимая) Просто это не ШРУС в привычном понимании, в том смысле, что ему не приходится выравнивать значительные изменения скоростей, вызываемые поворотом ведущих колес. В общем, не суть)) Шарнир этот вряд ли может заклинить, он скорее развалится, здесь же, скорее всего, как и писали выше, имела место ошибка при переключении передач вверх (например, 2 вместо 4).

Это эстонцы чтоль делают у которых обороты успевают упасть на переключении?

:):D:thumbup:

Это делают счастливые владельцы автомобилей с коробками без синхронизаторов))

Вы не поняли. Шарниры там есть. Но на заднем приводе, в виду того, что колеса не поворачиваются, шарниры, во-первых, работают с небольшими нагрузками, а во-вторых, даже если предположить маловероятное, то заклинивший шарнир не мешает вращательному движению колеса.

:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

ну да... ГТ3 997МК1 - это ведь классический авто без синхронизаторов... мы все еще и двойной выжим сцепления практикуем... )))

Там же что-то про классические Феррари было? )))

ну да было... но я на видео ни одной не разглядел))

Я читал это на форумах ferrarichat, коробки с синхронизаторами, и этот приемчик как раз бережет именно синхронизаторы.

Эта красная с авито теперь у нас в клубе:shocked: Ее кто-то купить умудрился???

Каким образом?? Ведь по логике, раз при переключениях вверх обороты двигателя падают, помогать должен прямо противоположный "приёмчик". Такой, как описал Дулин, "эстонский"))

к сожалению привязка по времени почему то не фурычит, по этому мотаем до 2.50 мин

Спасибо, конечно))) Начиная с 5.10 примерно послушайте внимательно)

Кстати в видео тоже услышал про сохранение жизни синхронизаторов, о чем я писал выше)

"на старом грузовике или автомобиле 25 года...."

Как можно беречь синхронизаторы, если их нет на автомобиле 25 года?))) Чуть раньше он об этом говорил. Как я понял двойным выжимом ты делаешь работу за синхронизаторы, тем самым снимая с них нагрузку) Но делать этого совершенно не нужно, если конечно коробас не стоит пол ляма евро, как возможно в случае с дорогими старыми феррари)

Кот ну что за херь ты пишешь - переключись вверх с перегазовкой в красной зоне под отсечкой.

Сейчас тебе гт3 соберут - научишь так включать ? :))))