Советы по просмотру Каена
 

Приветствую всех ! подскажите куда особенно внимательно смотреть при покупке каена 4.5т 2003го года, продавец утверждает что недавно заменены обе турбины и катализаторы, заменяны прокладки двигателя, типо перебран. хотя прокладки то просто так не меняют как мне кажется... при первичном осмотре ничего криминального мне обнаружить не удалось, смутило немного что он как бы чихает слегка если разгазовываться на месте, ну что-то аля как будто препускной клапан в выхлопной есть...может это норм для битурбо. ну понятно что комплексную диагностику, но все эти офф выходки что-то посмотрят что-то мимо...после пары визитов к оффам со свим RRS окончательно забыл туда дорогу. по этому и спрашиваю на что самому обратить особое внимание.
Всем спасибо за толковые советы !

Смотрите в сторону других машин. Кайен 2003 года не стоит внимания. Начните знакомство с кайен хотя бы с 957 кузова

Эм, что прям уж такой ужасный автомобиль ? или столь древние каены по определению не могут нормально ездить ?

Это проблемный вариант. Ищите рестайлинг.

хм...как то он свои 200 000 проехал. в чем проблемность то его заключается ? с таким же успехом лучше сразу новый идти покупать ибо как правило чем моложе тем лучше, если речь конечно не идет о ЛР. Не ужели прямо на столько проблемный что лучше не связываться ? какие проблемы то двери зимой примерзают ? или коробку по 2 раза в месяц менять надо ?

Почитал на других форумах, некоторые люди которые что-то понимаю в устройстве автомобиля годами ездят только меняя расходники по графику...может если на случай машинка ездит и хорошо а потом "а что в ней еще и менять что-то надо было" не пойдет...но для разбирающихся людей то почему бы и нет.. тут по ходу форум тупо пользователей, а не технических маньяков...

Тупо
Ищите др форум

Машину типа кая с 200к пробега... Стоимость запчастей все равно остается как у машины за 5 лямов, хоть и стоит она менее одного.

Утопия

Бред полнейший. На счет другого форума пожалуй да. Вот владельцы лэндроверов куда менее пафосные и более толковые при этом машинки то подороже а тут просто понулям не одного толклвого поста по теме как будто девки собрались шмотки обсудить. Ну да ладно всем мир пойду искать

Иди ищи. В следующий раз, спрашивая совета, умей слушать.

тупизм

+1
иди на кайенклуб
там все расскажут

В чем тупизм? Аммортизатор на 10 летний каен стоит сильно дешевле чем на новый?

в 10 раз видимо))

ЗЫ. Не про кайен но все же: Был у меня W140 давно и жалко было с ним расставаться, но пришлось, т.к. любой ремонт обходился в 20-30% от стоимости на тот момент самой машины.. Подозреваю что со старым кайеном будет та же ситуация. Экономически нецелесообразно его содержать.

Ну так я собственно про то же и говорю. Но мне говорят, что я тупой. Вы вероятно тоже :) :)

да все мы тупые. как живем не ясно.
пойдемте лучше в соседние ветки тряпки и макияж обсуждать :D:D

Knclub.ru

955 кузов памятник. С 450 конями его не продать
Мотор проблемный. Ездить на нем особого кайфа в городе нет. На трассе да норм.
Купите его у крахобора который экономил на ремонте - не факт что там будет половина деталей от порше. Народ печку от приоры даже ставит. Коробка тупая. При этом гидроблок в зоне риска. Фары воруют. Жрет много
Цена быстрой продажи 500 тыр
Нужна такая машина?

В 957 коробка получше. Есть режим спорт который хоть както обходит турбояму, которая порой кажется турбопропостью. Правильный кайен имхо гтс. Турбо супер вариант на межгород

Практически все топовые машины премиум-классов со временем превращаются в памятники, ибо мало желающих купить что-то мощное, дорогое в обслуживании и при этом древнее... Исключения составляют машины перешедшие в классику))