поставить турбо на атмо !?
 

господа, вот какой вопрос возник.
на просторах интернета наткнулся на информацию и предложения по установке турбокитов на ВАЗ и все машины подряд..
дует от 0.5 бара добавляет от 20 проц мощности.. стоит три копейки.
устанавливают - как тут любят выражаться - на ОВОЩНОЙ мотор! и все в порядке!
почему на порше нельзя поставить турбо ? почему сразу надо гильзовать, все разбирать, переделывать и так далее при условии ценника еще под лям:))) и еще без гарантий что получится !?

я не силен в технических вопросах но если ТАЗ едет с турбо и ничего особо не разбирая в моторе а порше надо обязательно весь вытряхнуть наружу и переделать все подряд!? почему ВАЗ мотор не развалится если добавить процентов 20-30 мощности а вот ПОРШе сразу ОВОЩНОЙ и умрет !? ))

прошу не предлагать купить С-ку, 911, Турбо и прочее.)))

так же прошу не закидывать помидорами )) просто стало интересно ! )))

вот первый попавшийся сайт - http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/
как так !? на тазики и прочее в полный рост предложений а вот на порше атмо - нет ))

Имею достаточно много опыта в тазо-турбах :) Если турбуется стандартный мотор, то много не дуется и на таком моторе надо ездить аккуратно. То есть, жахнул - остыл :) Думаю и на порше можно немного вдуть, но основная проблема будет в настройке мотора. И тут уже ценник будет хороший.

Да, у таОзв гильзы чугун)) а у Порше атмо никасиль( вроде) у Порше и так тепловые зазоры маленькие что и приводит к задирам цилиндров,а еще если поставить турбо это повысит значительно температуру в двигателе что приведет к задирам или клин мотора.

ну вот ... ТАЗ круче ПоршА )) понял ) спс.

А кто знает точно никасиловые или чугунные гильзы у атмо порша? Очень нужно знать.

Алюминий с никосиловым напылением с цементрованием ( если совсем быть точным)
Сж атмо двигла 11+, без настройки Турбо это путь к смерти, даже вф, там вообще резистор на расходомер ставят...)

Этопять))):D

Спасибо! Т.е. получается при длительном хранении без консервации правильной, цилиндр порше не поддастся коррозии. Это очень радует.

Ну ошибся про гильзовку)

Все ок, мы ж любя)))

Компоновка неудобная, чтоб турбо поставить, столько измучаешься!

Вся идея отказаться от чугунных гильз в сторону алюминия с никосиловым покрытием кмк - снижение веса. Как оказалось надежность при этом упала...(

ТС, я вижу тебе не дает покоя та мысль, что твой Порше не едет, но ведь надо было этого ожидать покупая его без буквы S. Я думаю нужно с этим смириться или поменять его.

Поддерживаю. Наслаждайтесь открытым верхом и ни о чем не думайте)

я наслаждаюсь и с превеликим удовольствием пользую сие чудо инженерной мысли НО как и писал в других темах - всегда что-то хочется добавить )))
хрен с ним с турбо ) зато никосил в моторе есть )))))
спасибо )

ПС
а покупал я то что было в наличии и прямо сейчас )) С-ки не было ) да я так понимаю С-ка тож попала бы под раздачу с идеями что-то добавить )

Добавьте красивый выхлоп, если хочется)

ужо поставил. практически сразу после покупки ) фабспид. гудит правда собака на 2тыс оборотов... но в общем пыхтит зачетно )

надо ставить адовый компрессор))) чтобы на ускорении свист стоял)

tpc racing в штатах собаку съели на установке трубо китов на кайманы и бокстеры.
посмотри как красиво делают - http://teamspeed.com/forums/boxster-...ble-level.html

в британии вот эти черти ставили - http://www.parr-uk.co.uk/servicing/p...n-s-turbo.html

Упала и разбилась)))

Товарищь собрал турбо кайман от трс
Недоволен
Компрессор по компановке предложенной vf тоже не айс. Только оптимизировать впуск с заборником внешнего воздуха
С моторного отсека воздух больше 50 градусов. Как гонять на турбо по пустыне.

но ведь даже с входящим воздухом 50 градусов поедет -лучше ! чем вообще без всего ))) ?

Калильное зажигание, детон, локальный перегрев, дальше продолжить?) свапните 3.8, это проще)

а никто в бокстер от 911 мотор не свапил?

А чего его свапить - он становится болт в болт!)))

Надуть ТАЗ и надуть порш это разные берега)
Если с завода атмо, то либо свапать турбо или забыть про эту затею)

А можно подробнее?!
Подскажите пожалуйста.
В Бокстер С 987.1 АКПП какой мотор от 911-го можно воткнуть "болт в болт"?!
Что при этом с навесным?! И блоком управления двигателем?

Евгений, скорее всего имелось в виду теоретически, в поколении 981 (Boxster Spyder и GT4, у которых взаимствованы двс от 911).

там от цилиндров до турбины такое расстояние, что лаг должен быть очень большим.

В Питере вроде вкорячивали в Кайман мотор от Кареры. Здесь даже на форуме мелькал.
Просто б/у мотор от Кареры найти гораздо проще и дешевле, чем от Бокстера М97.21.