997 С4S б/у vs 981 Cayman
 

Возвращаемся к желанию купить Порше, душа требует именно его, отмел все остально, сейчас встал выбор:

1) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54004615-6d24f.html

Нравится почти все кроме цены :( Считаю что реальный ценник должен быть около 3,4. В ближ время попробую доехать.


2) http://www.sportcar-center.com/cars/...n/114839.shtml

Думаю что чуть-чуть торгуемо, не нравятся базовые сидухи:(

3) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57517871-39bb.html

смущает пробег в 287 км и почти базовая комплектация :(

4) Собрать под себя новый кайман и забить на все. :shock:

Машина в основном выходного дня, есть вероятность перетекания в круглогодичное использование, но не каждый день.

Почему не бокстер:
1) Для себя не нашел супер пупер плюсов, а шумность и невозможность использования зимой перевесили откртый верх.
2)У нас все же климат так себе, что б ездить без верха.

Если машина выходного дня, то может имеет смысл немного добавить и купить б/у 991??

Бокстер существенно комфортнее Каймана, кстати.
И тише в салоне, и два в одном в плане крыши. А поедете в Европу - так вообще песня. Ну или по центру в выходные.
...
Конечно, надо или брать 991 с пробегом, или заказывать 981!

Или брать 981 из наличия на хороших условиях! :cool:

Степан а что такое хорошее условие на 981?

А чем Бокс невозможен зимой?

Да как-то они сильно за бюджет выходят те которые нравятся.

Степан,

честно не знал что бокс комфортнее, думал крыша сильно повышает шумность.


Мне казалось что из-за отсутствия жесткой крыши могут возникнуть проблемы.

Прототипы просто так по Швеции-Финляндии тысячи километров зимой накатывают?

Подождать или добить бюджет и взять 991

Старый кузов брать за большие деньги не очень рационально. Кайман какой-то чрезчур молодежный и неедущий

Эээ, исходя из чего месье решил что кайман не едет??? Вэлкам на трек, например на Казани 991vs981 обе S разница 1 секунда...

В городе куда более важно кто быстрее едет по-прямой

особенно со светофора! :D

бокстер реально тише, потому что у каймана мотор и задние арки в салоне. Но у каймана подвеска немного мягче(так получилось настроить не в ущерб управляемости из-за гораздо лучшей жесткости кузова).

Не считали,сколько стОит 3-й вариант по конфигуратору?

Если бы я был на Вашем месте, я бы сделал так:
1)997 mk2 S или 4S строго до 3 миллионов!
2) если готовы потратить 4, то только 991 пусть и БУ( ждать варианта)
3)новый кайман, лично я бы не стал брать.
Только ждать варианта бу не дороже 3.5млн.
Хотя, если выбирать 997 за 3 и кайман за 3,5, я бы выбрал 997

а я бы кайман,старый кузов за 3-деньги на ветер

странно во всех тестах 991 S быстрее минимум на 2 секунды .
сравнение было в один день и один и тот же водитель?

а по поводу выбора надо брать что нравиться но кайман уж точно лучше брать с пробегом у дилера и приличным скидосом ...
991 по 4 теперь только осенью будут

Вопросов больше не имею.

А на 24 часах ле мана он будет быстрее на час... Расстояние какое для отрыва на 2 секунды?)

к сожалению Российской статистики нет но есть вот это.
http://fastestlaps.com/comparisons/p...an_s_2013.html

Все верно. На затычных трассах он даже навозит)
Исчезаю, модератор не дремлет.

Мы вроде бы по теме высказывались или
слово "кирыч" на этом форуме запрещено?

Друзья, всем спасибо за советы, выбор был сделан в пользу нового бокстера из наличия. Сочетание цвет\салон для меня были решающими.

Хочу сказать огромное спасибо Степану St. за все все все и еще немного больше.
Высший класс и профессионализм во всем. Если за новым авто - это к нему, очень приятно работать.
Надеюсь что через неделю-другую я отпишусь в ветке welcome.

Сергей, благодарю за столь высокую оценку моей работы! :rolleyes:

Взаимно, рад был познакомиться, наконец, очно!
Увидимся ещё много-много раз! :thumbup:

правильный выбор ! поздра !

Boxster — сила! Поздравляю))