Стучат гидркокомпенсаторы cayman
 

Друзья, подскажите пожалуйста.
Машина cayman s, после завода первые 5-7 минут стучат гидрокомпенсаторы, потом проходит стук. Масло MOTUL.

Стучат так противно и есть желание поменять.
Сколько они стоят?
Какие запчасти нужны при замене?
И сколько работа приблизительно обойдется?
И где лучше делать, Леонид больше не але:(

а по точнее? марка масла в современных реалиях не особо важна, важны вязкость и допуски...

Я бы поменял масло на мобил или кастрол по допускам которые, и если не пройдет доехал бы до сервиса, уверен что все в порядке! Они у всех на холодную слышны!

У меня было такое на Ликви моле , поменял на мобил и все прошло !

Масло MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Всегда лил мотюлб и был рад.....а тут....
А что лучше кастрюль или мобил?

некоторые жалуются, что у Кастрюль повышенная зольность...
хотя для меня это странно, когда есть чёткие допуски и в них нужно укладываться!
По этому Мобил\Шелл с МВ 229.51

Заливал в Спорткарцентре "Кастрол", проехав 2 тыс.км. слил поменяв на "Мобил". От кастрола были посторонние звуки в движке. С мобилом звуки сразу пропали.

Здравствуйте, Владимир! Рад искренне Вас видеть! :)

Спасибо, я тоже!

Йес! ;)

Друзья, подскажите.

Последние несколько дней гидрики стали стучать и на прогретую на паркинге. Раньше стучали только первые 5 минут на холодную. Ездил в сервис, подтвердили, что стучат именно гидрики, это было до зимы.

Поменял вчера масло мотюль x-cess на мобил 0/40, стук продолжился.

Но вот интересная особенность, переключая коробку в любую передачу, стук пропадает. Нжимая на газ, стоя на паркинге, звук может пропасть на 5 сек и снова появляется.

Скажите, их все таки стоит менять или ездить со звуком и это не понесет потом финансовые потери?
Сколько бюджет запчастей и стоимость работы?

А и кстати стала жрать больше масла.

У меня тоже постукивали на холодную. В субботу решил поменять масло, что было залито не знал, поэтому решил и промыть двигатель промывкой LM Motor Cleaner. Залил Mobil 0-W40 и добавил LM Ceratec, звук мотора изменился: гидрокомпенсаторы на холодную постукивают несколько секунд, на горячем просто песня шелестит. Меня смутило только одно, когда сливал масло получилось почти 9 литров (метки на емкости). Залил новое по мануалу 7,75 литра, уровень показывал после прогрева и отстоя около двух часов половину шкалы. Оставил до воскресенья, снова проверил уровень, половина шкалы так и показывал. Пришлось долить еще пол литра. Тогда уровень стал в норму. Двигатель 2,7 М97.20.

Сеседина уровня - это как я понимаю и есть золотая середина, между мах. и мin. Но у нас бытует мнение, что нужно заливать под завязку, т.е. по верхнюю планку. Не уверен, что это обязательно. Ведь так можно и перелить.

Гидрики у меня тоже чуть слышно на холодную. Прогрев решает все в положительную сторону. Тоже хотел бы знать, как они меняются и каков ценник, так для ознакомления ).

Объем маслa между отметками min и max составляет 1,2 литра, каждый сегмент на шкале 0,4 литра. Фактически получилось, что долив 0,5 масла у меня получился максимум. А так как существует естественный угар масла все встанет в норму. А вопрос золотой середины, очень спорный. Что лучше залить масло до отметки max, или масленное голодание. Я и на Cayenne когда меняю масло заливаю до отметки max, и до следующей замены не доливаю, и уровень масла на щупе чуть выше середины.

Вот чем мне не нравится электронный щуп, так это тем, что нет делений выше метки МАХ. Другими словами, не видно на каком в действительности уровне находится масло после уровня МАХ. Всетаки обычный щуп был более информативен. Да и на масло можно поглядеть и пощупать, чего не сделать с электронным щупом.

Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?

Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.

Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.

А если не менять?))

А я вот как-то помыл двигатель супер промывкой от Мотюль.
Так эта промывка сожрала прокладку поддона, прокладку клап крышки и масляного фильтра. Масло сочилось из-за всех щелей.
Да и мыть двигатель нет смысла, т.к. хорошее масло обладает всем промывочными свойствами и если хочешь помыть двигатель без потерь, то просто стоит залить масло, покататься 1000 км. и слить его.

И кстати от промывки двигатель чистится и от него начинает отлетать нагар который остается в двигателе и может понести необратимые последствия.....

Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))

Булат))))

от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))

Для особо веселых, доехали! оказались гидрики....

Радоваться будете, когда у вас они появятся:thumbup:

У задиров постоянный звук, а у гидриков переменный, периодически пропадающий, и на передаче (автомат) не проявляющийся.....

Хотя бы знали как стучат задиры....

Бошки скидывали?

бошки вроде не нужно скидывать чтоб гидрики сменить.
я гидриков ждать не буду, я разом все сменяю, полный ребилд так сказать)

кстати могу сказать что у меня этот звук пропадал (!!!) сам не пойму и никто не может сказать до сих пор почему так могло быть, но он пропадал, заведешь, поедешь - стучить а потом бац и пропал...думаешь ну все, прочистился гидрик, а потом оппа и опять он)), и это все был задир.

Возможно, что задиры есть у всех или почти у всех, но в разной степени повреждения. Стучат те, которые уже серьезно повредили зеркало.

Тогда почему на D или R стука нет вообще?

переключил с передачи, звука нет, нет секунд 20, потом может появиться, плюс он не равномерный, затихающий ( то тише то громче), но скорость стука всегда одинаковая.

всмысле?? не зависит от оборотов?!?!?

у меня тожА стучит ) но иногда. почти не слышно но цок цок бывает.
скоро масло менять скажу дилеру смотреть задиры пока гарантия...

напугали блин (((

В смысле если стоишь на P то скорость стука одинаковая, нажимаешь на газ, стук пропадает и появляется или сразу или через какое-то время.
Звук стука разный, то тише, то громче, то пропадет.

НА D и R звука нет ни при каких условиях.:shock:

хммммммммммммммммммм......ну мне кажется это не гидрики, если на драйве стука нет (даже если стоишь на месте как я понял), а на паркинге есть....может в коробке чегонить?

Поднимали, слушали в трех серваках поршевских (не официалы), звук идет из левой части двигателя.

И когда стоишь на месте на D или R звука нет....

короче запишу видео и выложу тут сегодня.

Наверняка коробка. Если задир, то должно маслицо гореть.

не стал читать всю тему, но в копилку - стучать может и маховик двухмассовый))

маслицо горит:(

Но она горело и до стука.

Чуть больше литра на 1000.

При том что звук этот фантастичен!

Сначала был стук на холодную, первые 5 минут, потом пропадал.

Теперь на холодную звука нет, а появился этот.

Доберитесь до циллиндров раз мотор и так разобран и все увидите сами