USB Music в 996
 

Магнитолу менять не хочу, но хочу слушать музыку через флешку усб. Какие есть варианты? Сейчас в машине девайс в виде кассеты и от кассеты провод для мп3 плеера - такой вариант не устраивает. Может быть есть усб устройства заменяющие сд-чейнджер?

В поиск по форуму!

Информация по поиску очень разрозненная. Хотелось бы просто ссылку на устройство и всё :)

Вот девайс, насколько я понял, ставиться в замен штатного сд чейнджера. Ставил такое кто нибудь?
http://www.ebay.com/itm/Solisto-Beck...item2c62c11750

Вывели аукс с процессора. Вам не подойдет.

Магнитола какая у вас? Штатная, PCM1, с кассетником и отдельным блоком навигации внизу?

Там можно сделать AUX IN. Грубо говоря, просто врезаетесь в линейку, которая идёт от чейнджера. Решение по USB плееру вместо чейнджера будет, имхо, сложным и неоправданно дорогим.

Если PCM2, то не знаю.

Я вот это делал:

http://www.pccar.ru/showthread.php?t=16870

Но это, наверное, к мастеру надо... В принципе, просто. Если не снимать кассетник, можно вообще схему эту не ставить.

AngelOfGrief, магнитола штатная с кассетником, как у вас на фото по ссылке. Получается это PCM1?

Строитель, в подходящих автомобилях написано Porsche PCM1. Если у меня PCM1, то почему не подойдет?

Немцы поставили удачно
http://www.pff.de/porsche/board104-p...to-mp3-player/

PCM1 сложно. Лучше aux сделать

У меня внешний dsp. Дополнительный процессор. Вот такой.

есть, только магнитолу придется поменять хотябы на псм 2
типа такой (не мое) http://www.avito.ru/moskva/zapchasti..._911_159344262
потом ватета http://www.trioma.ru/instructions/skif.shtml

PCM 2 не будет в этой машине работать, там оптоволокна нет.

поспорим на деньги что будет?

Да нет, конечно будет, если всё целиком поменять, установить шину MOST итд.

Я имел в виду, что нельзя вместо PCM1 просто воткнуть PCM2, там часть разъёмов не совпадает. У PCM2 нет двух больших разъёмов (чёрного и синего), а в машине где изначально стоял PCM1, нет оптоволокна. У меня в машине PCM1 стоит, я её включал дома когда строил CarPC, я распин разъёмов знаю, они у меня лежат на столе до сих пор. Вставив два 8-контактных разъёма, вы просто подадите на магнитолу питание с АКБ. На них даже сигнала "зажигание" и АСС нет.

Как она будет работать-то?

зажигание и асс в китайской терминологии одно и тоже.

без оптоволокна? погуглили... ))) преспокойно. вот без кан-шины плохо, ито - работать то будет, вот включаться автоматом и подсветка работать не будет. только к оптике это отношения не имеет никакого. и придумать чтонить наверняка можно, на мерседесах придумывают.

чтобы не мучаться с изобретением кан-шины можно купить вот это http://www.trioma.ru/instructions/vw_touareg-mb.pdf только разъемчик придется перепиновать по схеме.

Сергей, а для 3.0 есть че нить?

чонить для usb? штатный набор, конечно он есть

Я сначала комп запитал от зажигания и он вырубался когда глушишь мотор. На ACC же питание появляется при повороте ключа, но остаётся даже если после этого вывернуть ключ до упора влево, пропадает только когда ключ вынимаешь. И магнитола всё это время продолжает работать.

CAN шина в PCM1 как раз на тех разъёмах которых нет в PCM2. Насчёт оптоволокна спорить не буду, не знаю как в Порше, но в Audi, например, если выдернуть оптокабель, магнитола просто показывает заставку MMI и выключается, а в диагностику скидывает ошибку. В Audi MMI также и звук идёт по оптоволокну с магнитолы на усилитель, аналоговых выходов нет.

в китайской терминологии не силен, да порше и не китайская машина, так что упражняться в ней нет никакого желания. есть общепринятая европейская система обозначения, пользуйтесь ей.

кан шины на псм1 нет. где вы нашли распиновку псм1 с кан-шиной - загадка. хотелось бы поглядеть.

если оптика есть и ее выдернуть из одного устройства - естественно другое не будет работать. но ауди бывают разные как и порше, бывают без оптических усилков и оптики впринципе, и в большинстве случаев наличие оптики программируется.

и немного картинок для понимания

У меня китайской машины никогда не было, на всех машинах, что у меня были эти линии назывались ACC и ON. ACC -- аксессуары/магнитола, ON - зажигание. На разъёме PCM1 эти контакты называются Terminal 15 и Terminal 86s (как показала прозвонка). Я в чём-то не прав?

Тогда тем более. Как вы на PCM2 подадите данные, например, с климата машины, где был ранее установлен PCM1 если эти данные там не передаются по CAN? Речь-то изначально шла о ретрофите PCM2 вместо PCM1.

А в самой машине на PCM1 вообще CAN есть, между АКПП и DME.

Так если выдёргивание оптокабеля из любого устройства полностью нарушает работу оптокольца, как магнитола PCM2 будет работать там, где оптики вообще нет?

У меня есть сервис-мануал и wiring diagram тоже, спасибо. :)

я понял, с пониманием туго. ну извините, курс лекций о автомобильных шинах данных как-нибудь потом, в следующей жизни.
поэтому завершая с вами дискуссию скажу вам две вещи:
магнитоле не нужны данные с климата.
и кольцо нельзя разорвать если его нету.

ну и конечно погуглив я нашел то что искал - can bus simulator конечно есть и для ваг, так что для установки псм2 достаточно купить чтото типа
http://www.yabe-office.de/bildermana...720101_002.JPG

Я -- программист с опытом написания программ для микроконтроллеров серий PIC и Atmel, имею опыт работы с различными шинами, начиная с RS232 и заканчивая i2c (SDA/SCL которая), microwire, SPI итд итп. В своё время занимался раскодированием магнитол, сам программаторы паял для нестандартных флешек, сименсов всяких итд итп. Вряд ли я нуждаюсь в вашем курсе лекций о шинах. :)

В смысле не нужны? Понятно, что она без них работает. Но там половины функций не будет. Человек же изначально спросил про установку PCM2 в машину где стоял PCM1. Я так ему и написал, что туда его поставить нельзя. Не в смысле, что его нельзя воткнуть в панель, а в смысле, что он не будет там корректно и полноценно работать.

Итог:

В машину без шины MOST магнитолу PCM2, с ваших слов установить можно. Но:

1) Запускаться она сама не будет, подсветки не будет
2) Отображение климата не будет
3) CAN шины нет

Как вы её собираетесь туда устанавливать?

магнитола не отображает климат.
для кан-шины есть адаптер. фото на предыдущей странице.

И ещё, вы вот этот адаптер:

http://www.trioma.ru/instructions/skif.shtml

тестировали на чём-нибудь кроме Каена? Потому что, например, CAN модули, рабоающие на Каене, не работают на 911. А реализация шины MOST также отличается на всех марках.

конечно же нет. а вы спрашивали почему вам нужен курс лекций :D вам как программисту (если это правда конечно) должна быть понятна разница между организацией потока данных и адресом конкретного устройства. так вот организация везде одинаковая, а вот адреса - не всегда. ито - зачастую одинаковые. не знаю о чем вы говорили "CAN модули, рабоающие на Каене, не работают на 911" - тв тюнеры, усилители, ченджеры, блоки телефонов с шиной мост мало того что работают, так еще и зачастую стоят с одинаковыми номерами и на 911 и на кайенах. более того, тв тюнер от 211го кузова мерседеса работает и в 997 и в кайене, только не диагностируется. нави привод и телефонный блок имеют 997е номера на кайене.

и к фирме триома я не имею ни малейшего отношения, посему ответ на вопрос о тестировании наверное написан по этой же ссылке. хотя на моей памяти там и про кайен ничего не было написано пока человек не поехал и не попробовал.

http://www.yabe-office.de/bildermana...720101_002.JPG[/QUOTE]

http://www.ebay.de/itm/CAN-BUS-Inter...p2047675.l2557

Это же для Ауди вообще. Вы думаете, она заработает на PCM2 от 911-го?

Так вы реально устанавливали PCM2 в машины до 2001 г. или это было предположение?

я практически в этом уверен.

проводил аналогичные установки, не с 996.

Вам судить правда или нет. Почитайте вот эту мою статейку на Хабре. )) О том как я делал контроллер USB клавы для PCM1 (Becker BE2580).

http://habrahabr.ru/post/162003/

Протокол обмена процессора клавы с ЦП был вообще не известен, я его снимал анализатором сигнала и расшифровывал.

Аппаратный и программный уровень (hardware layer, software layer). Аппаратно шина MOST везде реализована одинаково, а на программном уровне кодировка отличается. Причём не обязательно "адресами", сами протоколы обмена тоже могут быть разными, на байтовом уровне. MOST -- многоуровневый протокол такой же как Ethernet. Поверх Ethernet может работать IP, а поверх него TCP/IP, UDP/IP итд. Сама витая пара 4-проводная, а вот что течёт внутри неё -- всё разное.

О том, что CAN модули для стыковки с противоугонными сигнализациями, запрограммированные под Каен, не работают на 911. Т.е. кодировку CAN для 911 никто не расшифрововал. По крайней мере, пару лет назад так было, не знаю как сейчас. По этой же причине никто не знает как установить автозапуск на 997: там замок зажигания электронный, а модуля под него нет.

По данной вами ссылке именно и написано, что совместимость с Porsche Cayenne PCM2.0 и PCM2.1. Про 911 там ни слова.

могут быть, а могут не быть.

кроме того что у кан шины уже несколько версий протоколов, не всегда между собой совместимых во всем, несколько ее спецификаций - в современной машине их как правило штук 5-7 и для трансляции между собой стоит отдельный блок, так еще и для создания конкретного устройства на коммерческой основе нужен спрос на данное устройство. а его нет и быть не может, потому как 911 достаточно редкая машина даже по сравнению с тем же кайеном. поэтому осмелюсь утверждать что "и не расшифровывал" ибо нафиг не надо.

аналогичная вещь и по ссылке. не на чем попробовать - они и не пробовали. повторюсь что 2 года назад там и про кайен не было ни слова, только про мерседес.

я ставил, отлично работает.
устанавливается за полчаса вместо чейнджера
на каждой флешке делаешь 6 папок CD1 CD2 ... CD6
в каждую папку можно положить 99 треков