Не разочарует ли 996 турбо на механике?
 

Всем привет! Я ещё не в клубе, присматриваюсь к 996 турбо на механике.

Живу в Самаре. Каждый день передвигаюсь на Civic Type-R (подробнее тут или тут). Нравится: я его изучил очень хорошо, многое делаю в нём сам, огромный салон, рулится интересно, бодро едет, выглядит норм :). Не нравится: едет все же не очень круто, многие новые бодрые седаны от меня уезжают, просто хочется чего то нового, ведь со сменой машины меняешь не только машину :)

У жены почти сток ВРХ (подробнее тут или тут). Иногда дает покататься :). Нравится как едет до 100км/ч и полный привод. Не нравится некая "диванность", динамика после 100 км/ч.

Ну и в семье есть ещё одна машина. Турбо сивик, с которым я вожусь уже много лет. Подробнее тут или тут. Нравится: едет мрачно. Не нравится: не городская машина всё же.

Так вот, понял что надо двигаться дальше. Понимаю что надо уже полный привод. Ево и врх не хочу. Как то случайно наткнулся на 996 турбо. Погуглил, почитал, посмотрел цены - понравился жутко. Планирую как замену первому сивику (тот который городской), а в будущем и замену турбо сивику, если 996 поедет квотер быстрее 11.5 сек.

Понимаю, что по динамике разгона сток 996тт будет сильно уступать турбо-сивику.
Так вот, не разочарует ли?
Правда ли 996тт так хорош в качестве основной машины?
Реально ли найти живой сток на механике по цене 1кк-1.1кк?
Насколько я читал форум, детали для капремонта двигателя встанут в 100-150 тысяч и столько же кпп?
Расход по городу 20-25 литров?
Сколько едет квотер полный сток 996тт на механике?

п.с. другие машины на замену сивика даже не рассматриваю - ничего не нравится совершенно.
п.п.с. всем заранее спасибо за ответы :)

Где же ответ мастера светофорных гонок? :D
Ведь именно для этого нужен 911!

на самом деле хочется быструю сбалансированную машину для города, а не для светофорных гонок, но не без них конечно :))

Если не покупать самый дешевый и укатанный вариант, то машина супер - быстрая и надежная. Я на свою не нарадуюсь уже больше трех лет и продавать не планирую ащще))

На забугорных сайтах квотер позиционируется в стоке 11,9-12,1
Но я думаю это не реальные цифры!
Скорее всего сток проедет за 12,5

Полный привод субару и полный привод порше абсолютно различны!

в светофорных гонках турбак прекрасно себя чувствует как при старте с места(с педалей), так и после 100 км в час. я на стоке при старте не с педалей пролетел м5е60 как раз на 130-140 где то.

Вот за этим вообще бессмысленно гнаться, чем современнее авто тем оно становится быстрее! сейчас уже всякие хот хэтчи вплотную пдобрались к временам атмосферных 997, я уже молчу про всякие мерсы AMG последние, которые вообще какие то космические времена показывают!

надо иметь универсальное авто которое бы дарило удовольствие в любое время а не только кога валишь! Очень рекомендую не слушть никого, найти у кого нибудь 996 турбо и попросить чтобы прокатили, тогда вы поймете ваше это или нет! иначе велик шанс разочароваться.

для примера!
Раньше мне бумно нравился GTR(последний) просто обожал это авто, готов был даже праворучку купить, это был мой идеал и моя мечта. потом в один из дней оказался в мск проездом когда настраивал свой эво и решил заехать к официалам глянуть машину,посидел, посмотрел, потрогал ее, поинтересовался про тест драйв и т.д., но диллер заломил 400 000р залога для тест драйва, в итоге разговорившись с менеджером договорились что он прокатит меня пассажиром! так вот после этой поездки мне категорически разонравился GTR, я просто понял что это не мое, на каком то подсознательном уровне! в итоге после я начал смотреть м3 е92 и 997мк1, но м3 на тот момент не проходила по цене т.к искал только на автомате, оставался вариант 997 на типтронике! Пошел к местному дилеру, взяли 997 4S mk2 правда и поехали на тест, после этого я понял, что 911 это именно то что мне нужно!

да и раз автор такой рукастый то и разгуляться эта машинка позволит на все 100% ))
надоел сток? перепрошил поколдавал и раз уже не 420,а 520)) опять мало? раз и 650))
любой каприз за ваши деньги))

У нас в Самаре ни одного 996 турбо на механике нету :(

не зацикливайтесь на Самаре! помню приезжал на казань ринг серебристый 996 турбо из самары, только не помню какая коробка была!

Как вариант спишитесь с клубнем Строитель у него как раз 996 турбо (правда кабрио) и тоже на палке. Пересечься сможете в Казани. он тут часто бывает! думаю Андрюха не откажет прокатить вас. 400км всего от самары до казани!

У меня друзья в Самаре))) ТС, приезжайте 14 декабря в Казань (вам 4 часа лету), организуем Вам тест драйв))) да и пьянка в ночи походу не кислая зреет)))

Не разочарует ли 911 турбо после цивика? Я даже не знаю как ответить.

Наверное, если вы так ставите вопрос, или считаете, что эти машины сравнимы в принципе, лучше продолжайте ездить на цивике.

Спасибо, если получиться, то приеду ;)

Я имею ввиду разочарование в динамике после турбо-сивика.

Разочарование -- это субъективные ощущения конкретного человека. Я не знаю как ответить на такой вопрос.

Так, не грузи человека, цивик ведро, фсе понятно:D:D:D

Тогда Вам к нам))) только если сухо будет...

Прочитал 5 раз, но не понял смысл :)

Прочитал ещё несколько раз, теперь понял :)))

:D

Net_Prosto а какая динамика у твоего цивика?
Неужто монопривод может быть быстрее полного?

квотер 11.83 (на финише немного за 200км/ч) был в том году, настраивал мотор сам, опыта мало. разгон до 100км/ч как минимум 5 секунд (монопривод же), получается что динамика 100-200 около 6-7 секунд.

в этом году осенью настроил мотор человек занимающийся этим, кончились 1000cc форсунки, а это значит получилось около 450-500 сил. соревнований не было, не смогли замерить квотер на новой настройке.

ну а так, в любом случае 911тт со старта прыгнет быстрее, а вот потом... все же весит порш 1500кг и 450 сил, против цивика 1000кг и 450 сил.

просто не хочу что бы купив 911тт, меня вывезла какая нибудь немного тюненая мпс или грб :) этого боюсь больше всего :)) для этого и создал тему :))

Т.е., чтобы получить 450-500 сил, достаточно съездить к человеку, занимающемуся этим?

Серьёзно, не покупайте 911 турбо. Продолжайте ездить на цивике.

Хз, в городе мне было пофиг на них, просто не замечаешь.
На М3/М5 тоже.
Здоровую конкуренцию составляли СТИ/Эво не стоковые, SRT (до поворота первого, как правило), TT RS, RS 5-6 и тд
Ну ферры и ламбы всякие, но их сложно обычно спровоцировать :)

Если говорит про квотер как спорт, то смотри, 450 сил это предел цивика (ну, плюс, минус) и сток у 911ого, который можно достаточно не сложно достроить до 1000 + .

И объективно http://www.dragtimes.ru/en/results/a...#quarterofmile тут нету цивиков))

Сбавь обороты :), человек известный в своих кругах, я ему про 911 весть нес еще года два назад.

Вы бы не поленились и зашли по ссылкам которые я указал в первом сообщении. От настройки зависит очень многое. У меня в настройке моторов опыта - только этот мотор. А человек настроил уже не один десяток автомобилей. Есть разница в опыте?

Или вы думаете что я со стоковых 160 сил получил 450 сил только лишь настройкой мотора? :)))

Понял, у нас таких нету почти :)

Вот тут ты верно сказал, спасибо.

Надо туда приехать :))

По времени квотера, там вроде только прошивка +впуск + выпуск + блокировка, знающие поправят.

http://f.cl.ly/items/3a2j3X1R1e1o3o2...2021.25.20.png

Очень круто для стока!

Я бы лучше парился о том, где ты ее обслуживать будешь. Там все не так как у других машин, начиная с того что масло сливать надо с двух пробок :).
C другой стороны там минимум электроники, и можно все самому делать если есть к этому тяга. Запчасти заказывать только заранее.

Мануалы же есть для 996тт? Кажется, я даже скачивал когда то их. В остальном, я думаю, справимся :)

По запчастям, есть какие то особые места с приятными ценами? :))

Там больше проблема спец инструмент))) хотя спец болгарку никто не отменял)))
И еще, любой найнэлевен это 100% хеад тернер. Цивик в этом отношении волк в овечьей... Бери не думай, с Японией пора завязывать))). Был тут на форуме один продавец))) весы по гороскопу)))

Мне просто вообще не понятен ход рассуждений человека.

Сравнение японского корча и 996 турбо в стоке, разговоры о разочаровании итд итп. К чему вообще весь этот разговор? Подразумевается, что владельцы Порше должны уговаривать человека, убеждая его, что 911 не хуже цивика?

По тюну
fvd.de - Германия
http://www.agency-power.com/ США
http://www.suncoastparts.com/ США
http://www.vividracing.com/catalog/ США
Я тут все покупал

По стоку - у меня свой канал был со скидосом 50% от диллера, но ждать неделю.

Я же выше написал мои главные опасения :))

Большущее спасибо!

Дим, прочитай внимательно сначала. Человек все подробно объясняет: ему знакомы ощущения от квотера за 11. Он переживает - а есть ли смысл шило на шило? Мы должны ему отчетливо объяснить, что при минимальном тюнинге 996 выйдет из 11, а по совокупности ощущений от машины и фана он привозит любой Японии четыре корпуса.

Вы со стока 996 турбо одним чипом + впуск + выпуск можете снять 530-550 сил. На ручке это даст примерно 3.7 до сотни. Далее, модификацией турбин - около 650 сил. Заменой турбин/интеркулеров - 800 и выше. И бюджеты совсем невысокие.

Даже если в данный момент ваш корч уедет от 996тт сток, разве это является показателем чего либо?

911 можно купить и не продавать вообще. Ни у кого язык не повернётся спросить про Порше "ну ты когда свой хлам продашь?"

Вашу постановку вопроса я не понимаю вообще. Обычно люди спрашивают где обслуживать, сколько стоят запчасти, летят ли турбины, насколько надёжна коробка итд итп. А вот вопрос "не разочарует ли меня 911 турбо по сравнению с цивиком" я вижу впервые.

А зачем? У нас есть интерес, чтобы человек пересел на 911? Я наоборот предлагаю ему продолжать ездить на цивике, а мы будем ездить на 911 и все будут довольны. :)

Меня вот спрашивали периодически, я повелся и продал внезапно :).

Net_Prosto не обращай внимания, тут есть люди кто считает что кроме 911 других интересных машин нету.
Я кстати отчасти продал, так как понял что действительно это идеал бюджетного спорткара, но хочется поездить еще на много чем, не нагулялся типа))