Замена двигателя 996 3.4 -> турбо
 

Привествую всех.

В виду наличия непонятных суков у меня в движке и желанием заиметь что-нибудь более мощное, заинтересовал вопрос по объему переделок на полноприводной 996.

я так понимаю что предполагается переделка с атмо на турбо? вывод: дешевле будет просто продать авто и купить турбо со всей его надежностью.

учтите, что потом вашего мутанта будет практически нереально продать.

Да, имеется в виду именно такая переделка.

Спасибо, вполне возможно. Поэтому и хотелось бы понять общий объем хотя бы для себя. У меня сейчас полноприводная, на типтронике.
Кроме двигателя, мозгов, проводки, что-то еще придется переделывать?
(выдержит ли коробка?)

ну, начнем с того что коробки вообще разные.
у атмо 3,4 фирма zf 5-hp-19 стартер со стороны двигателя, а у турбо 3,6 кпп мерседес 722 и стартер со стороны коробки.
в списке, что вы перечислили эл. проводка по стоимости затрат это самое дешевое...
( да, а куда пихать интеркулеры? )

Как вариант, можно вместо турбо сразу купить подобного мутанта, т.к. их тоже продают. Отдавали вроде за 800 тыс.

Тоже заинтересовал этот момент! у турбо в задних крыльях есть воздуховоды, за которыми стоят интеркуллеры! на атмо этого нет, а значит надо резать кузов. Имхо игра не стоит свеч.

Кузов резать не надо, интеркулер ставиться один с верху,лично видел перелелку из атмо в турбо. Тут как раз продают турбо мотор за 120т. Можно сделать моно привод) но коробку все же докупать надо. А как многие грворят действительно проще продать и купить турбо.

меня именно это и заинтересовало. А почему моно привод? У меня же полноприводная сейчас.

Думаю что если менять коробку то и привод надо другой. Проще зделать задний привод,управление лучше будет.

У kirill911 такое авто как раз. Переделанный из 3,4 в 3,6 турбо. Интеркулер сзади сверху - огромное антикрыло, чтобы продувался.

Точно у Кирилла едит авто чума как))) и задний привод у него, автор напиши ему в личку мржет он и скажит что и сколько стоит.

а потом главное спросить у автора данного авто,чтобы он сейчас предпочел купить готовый турбо или же строить все таки как построил*:D

Конечно же купить проще и лучше.

Ну как раз по-моему ответ был примерно такой - "Я не хочу и не хотел менять свой авто. Конкретно этот скорее сгниет подо мной раньше, чем я его продам" :) Почти цитата :)

Это скорее всего прозвучало до постройки чем после?))))

Как раз после :)

Тогда спорно, ради 996 я бы пожалуй не стал заморачиватся так, если конечно это не какое то особенное авто для человека с которым связаны какие то воспоминания. Либо классика

Думаю что дело в особенности авто. Я вот что-то к своему тоже прикипел и ничего не помогает :))

мне кажется что проще будет восстановить этот авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54219261-7a2f.html чем переделать))

Удар сзади мне как-то не очень нравится... Да и спереди тоже. ))
Чем чреваты удары, мне объяснили в атцентре МАИ где ремонтируют АКПП ZF. Может возникнуть незаметная даже прибору деформация несущих частей агрегатов (АКПП, двигателя) всего на несколько градусов (угла), что выльется в итоге в износ подшипников, сальников, дисбаланс, течи масла. Будешь раз в год ремонтироваться и не понимать в чём беда...

Поэтому ударенная машина -- всегда лотерея. Уж лучше ударить снизу, чем по диагонали.

по данной машинке действительно надо смотреть как стоит турбина т.к удар точно в глушак)) если нормально все то вытянуть жопу не проблема(кто умеет) а перед можно сказать что во обще цел)))))) не я просто к тому что переделка из 3.4 в турбо попросит намного больше денег чем сделать это авто))) если мотор цел

По левому порогу возникают вопросы по этому битку, да складки на крыльях сзади слева и справа говорят о очень сильном ударе!
Если бы была сладкая машина, давно бы уже купили, висит в продаже 3 месяц.