Стук под капотом. Добейте меня окончательно
 

Добрый день.

Похоже прилип и я...

Сегодня после 5 месячной стоянки завел двигатель своего 996 и услышал посторонний звук.

Не поверил своим ушам, записал



Неужели словил задиры? Или может еще что-то так же брякать?

Давление масла в норме, едет вроде бы тоже - правда не стал уж носиловать, раз такое дело

Дима привет! так и не смог я до тебя дозвониться за зиму.

к сожалению скорость интернета не позволяет загрузить видео, будем верить в лучшее

хана

загрузил, похоже каюк ему

Привет!!!! Слушай, я часто очень в Мск, поэтому и телефон сменил на московский. Наберу тебя.

Съездил сегодня к официалам, правда в тюмени, на диагностику записали только на неделю, но по звуку говорят, что скорее всего компенсаторы....

Очень надеюсь...

Проверили эндоскопом - задиры в 6ом цилиндре..

Пью....

соболезную(

Соболезную,конечно,но здоровье надо беречь. Я,вот например, специально купил 911 с такой же проблемой. Скоро начну ее решать. Покурил мануалы
- ничего "марсианских технологий"(ну в смысле земляне эту машину делали) не нашел. Ничего страшного,а себя надо беречь...
Успокоил???

Видео задиров

Ох этот 6 цилиндр;((

а что 6й лидер в этом печальном рейтинге?
может знаете какие ещё горшки по статистике больше подвержены задирам?

4-6. Вроде же было уже обширное обсуждение на эту тему, приводилась статья англицкая на этот счёт, а я её тезисно переводил.

Я явно пропустил этот топик... Дмитрий, если не трудно (вам думаю легче будет найти), скиньте тут ссылку на то ваш перевод.

спс

Сегодня пока ехал обратил внимание на пробег.
Интересно, долго ли живут движки с задирами как у меня?

Что сообщество порекомендует сделать? У меня лично 3 варианта:

1. Гильзовка (не подскажите кто делает лучше и хотя бы примерный ориентир по деньгам)

2. Замена блока + поршня в 6ом цилиндре (вариант предложили официалы, цена вопроса 400р. подозреваю можно найти места и дешевле)

3. Покупка двигателя в европе и замена его там же(кот в мешке)

У меня пробег вот такой... И симптомы те же... Вот оно как...
Я буду действовать по варианту 1.

Пока ездите на машине или уже поставили на прикол?

Нет нет. Стоит в гараже. Не рискую.

А я склоняюсь к замене ДВС, по-этому катаюсь, аккуратненько.

Кстати, залил масло более густое (Mobil 10W60) - стук заметно утих и давление выросло

Если замена будет б/у, думаю что покупать движок нужно,который стоит на машине, чтобы завести,послушать,проехать. Я себе лично по-другому не представляю покупку такой вещи...

Дешевле выйдет гильзовка мотора! В районе 250-300! Но при этом потом у вас будет уже практически не убиваемый мотор, а купив новый двигатель хоть и б/у вы скорее всего все равно придете опять к убитому мотору! Задиры к сожалению, похоже тяжелая и не приятная реальность для всех владельцев атмо порше 911 ( не считая гт3)

http://cabrik.ru/forum/showthread.php?t=1429&page=3
пост № 27. понимаю, парень забаненый, может и меня коснуться этот пост, но пишу в надежде помочь. попробуйте связаться с Романом, и проконсультируйтесь.

Да по-моему, по поводу 300 тыс. -- это перебор, действительно... Снять/поставить/собрать/разобрать - это максимум 100 тыс. не у дилера. У меня когда была проблема с мотором, я звонил дилеру, они мне озвучили за эту часть работы 120 тыс., с учётом скидки на авто старше 7 (кажется) лет.

Ну а сама слесарка тоже вряд ли больше 50 тыс. должна стоить. Ну и детальки.

Можно создать тему и попросить всех у кого случились задиры поделиться инфой сколько стоила работа + детали.

В Пскове такая процедура для V6 стоила 80 т.р. По сути тоже самое и для оппозитника должно быть. Допускаю до +50 т.р., учитывая нюансы. Это будет реальная стоимость, остальное - накрутка.

В Пскове такая процедура для V6 стоила 80 т.р. По сути тоже самое и для оппозитника должно быть. Допускаю до +50 т.р., учитывая нюансы. Это будет реальная стоимость, остальное - накрутка.

RustCorso себе делал, у него насколько я помню с работами и расходниками около 200-250 вышло!

В августе начинаю "операцию на сердце" . Выделил на это 100.000р.потом отпишусь...

Я или за свап чего-то более серьезного, или гильзовка!

Поломка должна быть к тюнингу, пусть и не всегда мощностному

Я склоняюсь к этому. Кто знает какие переделки нужны для установки 3.8, либо турбо ?

Ну для любой другой машины понятно... А для 911 просто и работы и детали подороже стоят. Тем более, в Москве. К тому же, наверное речь идёт о гильзовке V6 заводскими деталями (скажем, у меня на Ауди мотор изначально гильзованный), а на 911 это делается в порядке "качественного колхозинга". ))

А этот стук постоянный или на прогреве закачивается?