Тюнинг и типтроник
 

Изучаю вопрос поднятия мощности на своем 996 Турбо.
Как выясняется мотор в стоке держит до 700 л.с
А вот что происходит с автоматом,выдержит ли он серьезное увеличение мощности и крутящего момента,допустим в некоторых конторах на стейдж2 обещают 800 НМ!
Выдержит ли типтроник?:confused:

По хорошему ГТ надо менять. На драйве есть про 996 хорошие статьи у Стрелка. Почитайте все, очень много полезного.

У тебя насколько я помню, опция X50? Там АКПП уже усиленная. Правда, насколько, это конечно вопрос. ))

а откуда инфа про сток мотор и 700л.с?)

Ну это, так скажем, предположение / опыт. :) Увеличение нагрузки небольшое, авось выдержит! А учитывая то, что все эти киты в реальности выдают меньше, чем заявлено, тем более, риск меньше.

Общение с легендами тюнинга,да и по америкосовским программам видно,что до 700 л.с в мотор лезть не надо!

У меня в птс написано Турбо С,хотя машина конца 2002 года:shock:

Надо по ВИНу пробить, а то у моего знакомого в птс на sl55 мерсе, было написало sl63 amg! А кстати хороший тюнинг, веришь что у тебя мотор сильнее и радуешься)

И платишь налог за лошадиные силы которых нет.)))

Главное верить!))))

Ну я имею в виду, сил 450?

Если написано S, можешь смело клеить шильдик Turbo S. ))
Я думаю, это в Германии продавцы б/у машин придумали позиционировать машины до 2005 г. с 450 силами как Turbo S. В принципе, почти правда. ))

Расскажи какой тюнинг нарыл до 700 сил?

А у меня он и наклеен!)))
Тюнинг, да ничего особенного впуск-выпуск ,чип

ничего особенного 700 сил не дадут)

700 сил на сток турбинах нереально! В любом случае.

800 момента с к24 реально!!!

У меня 750 момент с К16 )))

подробней про свой спек можешь написать?)и откуда брал,где настраивал?)

Это да, говорят, со сток турбин максимум можно снять где-то 550-570... Если чип, впуск и выпуск.

Разговоры про чип идут уже полгода... А чего никто не озаботился купить китайский кабель для перепрошивки? Которым можно снять
прошивку с другой машины и записать себе? При условии одинакового конфига доработки не требуются.

Теор-ски можно с моей машины снять, но там защита стоит. А у Феди американка. У нас обоих X50.

Сток безкат!
Будем менять что-то как только во что-то упремся.

Сейчас два узла - байпассы и выхлоп.


Пока машина в работе не пиарим)

Ну в моторных силах с к24 может и можно!
А че кто говорит ? Все только спрашивают.

У меня есть кабель, сейчас буду еще один покупать. Китайский половину не видит, китайский дураметрик имеет весьма скромную скорость опроса - нормальных логов не соберешь.

Просто снять прошивку и залить себе - не так просто! У каждой машины есть своя контрольная сумма - ее надо высчитывать и вбивать при порезаливке - иначе это не работает.
Две одинаковых машины с одинаковым конфигом едут по разному, т.к на них может быть что то чуть не исправно, или могут быть разные коррекции.

Зы мы мою доделаем и с Вами проедемся. Пока я не готов!