997. У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям
 

Интересно узнать, у кого какой пробег? что меняли?

на 40 т.км. были поменяны катушки
на 63 т.км. потекли 4 амортизатора. Были заказаны все 4 (с ПСМ) - общая $ около 60

Вы зря вычеркнули из статистики 996: у них такой же мотор как у вас.

997 турбо:

1. Был черный - пробег общий 57 000 км., на 48 000 - свечи, расходомер возбуха, на 54 000 - катушки зажигания. остальное - только масло;
2. Сейчас Шоколадный - пробег 37 000, не менял ничего, только тормозные диски и колодки + масло и свечи. + была какая то кампания по отзыву, меняли бесплатно в СКЦ какие то провода неделю назад....

по опыту эксплуатации могу сказать, что и 996 (ездил 2 сезона) и 997 машины очень надежные, в СКЦ мне говорили, что по подвеске (если, конечно, не влетать в ямы) можно спокойно ездить и по 100 000 км., без каких-либо существенных замен ремонтов

на 996 4с при пробеге 51 000 менял генератор и при пробеге в 58 000 менял промежутожный вал, говорят, общая болезнь многих атмо 996

а цена вопроса замены промежуточного вала?
з.ч. + работа

около 300 000 рублей вместе с работой, делали в СКЦ, долго ждать пришлось, более месяца, ожидание з/ч.

Вам сам пром. вал меняли или только подшипник пром. вала? Потому что на атмосферниках обычно проблема именно с подшипником. Подшипник меняется без снятия двигателя.

да, подшипник полетел, но меняли все на всякий случай, я настоял, чтобы не было косяков, когда это произошло сопровождалось обильной лужей масла под машиной, я, грешным делом, подумал, что что то с ДВС, поэтому снимали и меняли все, что связано с промежуточным валом, слава богу, никаких задиров и т.д. и т.п. не было.........

не знаю, правда или нет, но потом я узнал, что, якобы, была отзывная кампания по этим подшипникам.....хз.....

На этих моторах этот подшипник -- болезнь. Некоторые даже меняли их заранее профилактически. У америкосов читал.

а каковы симптомы того ,что подшипник приехал ??
говорят можно здорово попасть,если во время не понять,что ему гамовер

лужа масла под машиной, других не было признаков и симптомов у меня)))))

давайте старатнем тему про 996 ?
40+ коробочная подушка двигателя
50+ опоры аммо
60+ помпа
;)

Расходомер поменял недавно, при пробеге двигателя 20ткм. Больше ничего. Гарантия рулит :)
Ну и двигатель меняли при пробеге 10 тыс. км :D

на обоих 997
на схожих пробегах
напасть с отсутствием заряда
заказал кабель

кабель на массу? :rolleyes:
2 недели назад заказал! пока что езжу на хомутах, поддерживающих "контакт" :D


п.с. пробег 63 - поменял индикатор давления масла (данные с него в приборке). Симптомы - скачет стрелка и при долгом "отжиге" залипает на 5 барах!

Смотрите, может быть чревато...

Чем?!:confused: Хомуты привязаны к пластику!

Я думал речь о плохом контакте кабеля с клеммами?

Именно! Но в определенном положении этот контакт есть!

а как проявилась?

51000 км.... правый внутренний шрус в хламину
замена полуоси целиком

люфт рулевого управления
замена рулевых тяг и всё норм

:shock::confused:

60-70к 996 т

задние амортизаторы
опоры амортизаторов по кругу
подшипники в коробке и дифе
подшипники в переднем редукторе
комплект сцепления
свечи 2 раза
катушки
вестгейты
актуаторы
клапан N75
силовой кабель к аккумулятору
диски по круг
колодки по кругу 2 раза
шланги-резинки по мелочи
Расходомер

Все замены окромя подшипников в коробке были плановые и радостные :)
Коробка вобщем тоже плановой была, просто дорого и долго.

Maximus, пластик забыл.

70-80k 996tt

По порядку:

верхние опоры перед. аммортизаторов (при покупке уже были под замену: меня предупредили)
вентилятор охлаждения моторного отсека (начал гудеть)
пластик (воздуховоды, защита снизу, брызговички -- так и продолжаю их терять, уже перестал заказывать)
передние рычаги подвески
передние аммортизаторы (KW)
муфта-переходник на кардане
колодки по кругу (Brembo/Ferodo тюнинговые) + колодки передние (2-й раз)
капиталка двигателя + помпа + свечи (кто не знает зачем делали пож-ста поищите топик на форуме)
АКПП замена масла, фильтра и прокладки
задние рычаги подвески

А что за клапан??? И как актуаторы диагностировали?

Ну такой вот клапан там в трубках живет подвешенным, вроде он с актуаторами дружит как раз.
Никак, просто менял все последовательно, там все не дорого. Вообще можно, простите, взять его кончик в рот, втянуть воздух и прилепить на язык, если он уверенно будет на языке висеть и не падать под своим весом, значит все ок. Но я решил что проще поменять. :D