996tt - вибрация при интенсивном разгоне
 

Последнее время стала проявляться вибрация (по стойким ощущениям, что в задней оси) при интенсивном разгоне. Разгоняюсь, например, до 140-180, пока держу педаль газа, чувствую довольно сильную вибрацию сзади. Как только бросаю газ и машина едет накатом, вибрация тут же пропадает. Если разгоняться плавно, соответственно, и вибрация тоже меньше.

Диски ровные, резина только вчера сбалансирована.

Это получается какие-то люфты в заднем мосту? Как бы, при нагрузке полуоси смещаются и нарушается центровка? Гранаты?

Я иногда не понимаю Дмитрий когда вы успеваете ездить на авто

Пока не пойму устройства...

http://www.elcats.ru/porsche/scheme....10C7&office=ru

Гранат нету там? Шарниры?

Это все веселые старты сказываются на машине ;)

конечно правильнее машину поднять и протряхнуть подвеску, но можно загрузить машину в повороте... если вибрация пропадает, то дело в люфтах повески... что именно, опять же подёмник

Это как - из-за люфтов может быть вибрация-то? Вибрация -- это дисбаланс. Какие люфты? Ощущение точно такое же как несбалансированная резина.

Граната, это простонародное название ШРУСа.
ШРУС - ШАРНИР равных угловых скоростей.
Из-за износа шруса запросто может быть вибрация.

Понял.

Я в смысле, обычно "гранаты" (которые ШРУСы) выглядят именно как гранаты. А здесь какая-то небольшая штуковина больше напоминающая муфту...

не сбалансированная резина это когда постоянная вибрация (часто появляющаяся при достижении определённой скорости), переменная - когда под нагрузкой в повороте вибрация внезапно проходит... но, (а) на задней это редко заметно и (б) я думаю, что ты следишь за подвеской что бы допустить такие люфты... а так да, дисбаланс (резина\диск) главная причина

Хм, ну тогда получается всё же гранаты? Ни на одной машине не менял задние гранаты... (Ах, да, у меня же не было заднеприводных машин :D

если этот дисбаланс идёт действительно из-за гранат, то разбились они уже серьёзно и тянуть не нужно, а то будет "бо-бо"...
но на самом деле тут лучше не ванговать, а доехать и сделать диагностический осмотр... благо перед сезоном так и так нужно проверить

Такое бывало только при дисбалансе дисков/резины так все гуд

ШРУСы вчера проверили задние -- всё хорошо. Непонятно в чём дело, как-то боязно ехать на трек... (((
Ну надо кстати закатнуться после снятия переднего моста, может там уже всё по-другому теперь.

:)

тем летом имел туже проблему ...долго искал причину а оказалось то "рычаги" замена их все решит и машина поедет по другому появится стабильность на высоких скоростях
( при диагностике ходовой по какойто причине в 3х разных сервисах 2 из них были диллерские эту проблему не определяли) а поменял их еще в связи с тем что сход развал был выше 2,5 градусов а норма около 1,5 и новую резину сжирало внутреннюю сторону очень быстро

Anry, про задние рычаги говорите? Т.к. вибрация у меня именно сзади (по ощущениям). Передние рычаги, косточки я менял год назад, но может уже ушатались...

Вообще, рычаги диагностируются несложно, вроде Лёня всё смотрел, но возможно, конечно, всё...

возможно просто они уже староваты но при диагностике говорят типа все ок.. 99 процентов что они..машину подкидывать начинает в диапазоне 50-80 км/час

Нет, не подкидывает. Именно вибрация, полное ощущение дисбаланса колёс, но только когда нажат газ. Когда накатом идёт -- нет. На скоростях примерно 120 и выше.

Неисправность прогрессировала (если это она же). Теперь когда едешь накатом на небольшой скорости на оборотах около 3000 и резко даёшь газ, раздаётся в районе заднего сиденья достаточно резкий звук типа тын-тын-тын.

Приговорены задние продольные рычаги. Поменяем, посмотрим что получится...

Кстати, вчера узнал, что у 996 турбо передние и задние рычаги одинаковые. Что поперечные, что продольные. Т.е., 4 поперечных одинаковые, и 4 продольных одинаковые. Интересное решение. :)

А ещё такая инфа. В 997 эти рычаги другие, но если поменять оба (и продольный и поперечный), то они спокойно встанут на 996. Интересно, плюсы какие-нибудь от этого будут?

Другие, это какие? другой формы, веса, длинны? если длинны то лучше не трогать! а вообще я за установку комплектующих с 997, они дешевле и лучше)

какая размерность резины ?
Вибрация на "заднем" приводе осталась ? или было только когда был полный ?

например?)

Они отличаются местом соединения друг с другом. У 997 эта часть шире. Вилка т.е. у продольного рычага шире.

Вибрация осталась, пока решили рычаги поменять и посмотреть что будет.

Первое что пришло в голову- обдув термозв 997гт3))

так тут продавали,я спрашивал,сказали не пойдет на 996(((

тут продавали какую-то тюнячку, или РС

у меня стоят передние, с 997 гт3, и они лучше и дешевле ( в15 раз!!!) чем сток 996 турбо

08.01 SV-0051672 Porsche 997.341.48392 Спойлер 1 373,18 373,18
18.02 Выдано (Отправлено)
08.01 SV-0051672 Porsche 997.341.48492 Спойлер 1 352,23 352,23
18.02 Выдано (Отправлено)

Это же не подкрылки,верно?а то их мне тоже как раз менять)))

это обдув передних тормозов)

спасибо заказал) 400р пара)
Может тему отдельную создать на этот счет?

Я думал, но потом стало лень)

создал)

Рычаги продольные заменили (т.к. был износ), вибрация не пропала. Крепление опоры коробки лишний раз протянули.
ШРУСы в порядке, резина отбалансирована, диски ровные.

У кого есть ещё версии?

На подьемнике диагностировали-Крутили/ блокировали колеса на включенных передачах?

А вот кстати не пробовали... Надо будет попробовать!!

Автомат может вибрировать

Я думал об этом. За счёт чего? Внутренние люфты? Как с этим бороться?

Надо сделать капремонт коробки.

Да, у меня та-же беда примерно(

А вибрация была именно как у меня при разгоне? Или постоянно?
Сход-развал я действительно не делал. Руки ещё не дошли.