дот 5.1 или дот 4?
 

после зимы тормоза перестали держать автомобиль на старте с 2х педалей, что порекомендуете, уважаемые соклубники?

Рекомендую не стартовать с двух педалей)

Да я в исключительных случаях) а по теме?)

5.1 однозначно

Смотреть в сторону мотюля? ( смущает что в характеристиках написанно стандарт дот4) или скажем бош?)

Парни советовали Castrol SRF. Но он смотрю DOT4...

мотюль,либо по тойоте 5.1 недорогой...

У меня для трека залита Motul RBF 600.

Если машина используется в городе + на треке, то RBF600, из названия я думаю уже понятно, что к чему :) DOT 5.1 по сути для гражданской эксплуатации по городу. Ещё кстати могу посоветовать армированные шланги поставить, получше становится информативность педали тормоза.

У 5.1 выше точка кипения чем у 4, гигроскопичность тоже выше
А рбф где находится в такой иерархии?

Еще выше

Более гигроскопичен и выше температура?)
Гидравлические свойства одинаковы?

Да. 5.1 и выше - менять нужно будет раз в год, в начале сезона, а не по инструкции к авто (раз в 2-3 года).

Тормозная жидкость Motul RBF 660 FL

Синтетическая жидкость Racing - DOT 4 для гидравлических систем тормозов и сцеплений спортивных и гоночных автомобилей.
Очень высокая температура кипения: 617 ° F / 325 ° C
Для гидравлического привода тормозов и сцепления
Использование:
Все типы гидравлических тормозов и сцепления, приводов, не требующих-синтетические силиконовые жидкости.
Специально разработана противостоять экстремальным температурам, вырабатываемым карбоновыми
и керамическими гоночными тормозными системами, с минимальным охлаждением тормозов.
Может также использоваться с обычными стальными тормозными дисками или в обычных системах сцепления.
Значительно превосходит стандарты DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 (за исключением DOT 5,1 Вязкость при - 40 ° С).
Стандарты:
FMVSS 116 DOT 4
SAE J1703 & J1704
ISO 4925
Выдающаяся способность противостоять экстремально высоким температурам, отличная стабильность:
Очень высокая температура кипения 617 ° F / 325 ° C обеспечивает эффективное торможение даже в экстремальных условиях.
Позволяет улучшать аэродинамические характеристики автомобиля путем уменьшения воздуховодов для охлаждения тормозов.
Очень эффективна в дождь:
Очень высокая температура кипения при насыщении влагой 400 ° F / 204 ° C

Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле. DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 4-5 лет. Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет, но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS).

подниму темку! для себя остановился на 5.1, подскажите какой объем системы?

Либо в книге либо на сайте мотюля когда подбираешь продукцию по автомобилю обьемы всех жидкостей можно узнать.(на кайман 1.25л)

увы на 996 на сайте мотюля нет, на сайте фучса на карреру 0.45 ( не верю!) и турбо 0.85 ( похоже на правду)

возьму литрушку, проверю, если будет мало - будет как промывка)

Мне на 997 tt литрушки хватало.

Добрый день! Хочу поменять тормозную жидкость. Судя по теме лучше залить RBF 660 Factor Line?
Можете рассказать, по какой схеме менять жидкость?

Авто Porsche 911 (996) Carrera

Надо только не забыть на зиму сменить рбф :)

А что бы несколько лет не менять, какую брать? Что льют в оригинале?

Есть еще DOT 5.1 BRAKE FLUID
https://www.motul.com/ru/ru/products...%5Brange%5D=25

Срок любой тормозухи 2 года. Потом менять, но это мало кто делает.
Судя по всему, в оригинале дот4 http://type911shop.co.uk/epages/de86.../Products/3983

Лейте дот4. Это вопрос религии, как моторное масло.