IPD Plenums
 

У кого есть опыт эксплуатации этих штук, какие впечатления?
http://www.ipdplenums.com/

Маханул с разделом. Тему бы в Тюнинг.

эффект плацебо кмк

Интересны не столько штаны в отдельности, сколько присутсвие увеличенной дроссельной заслонки в ките.

я был у них в гостях в США и привозил потом несколько штук, в том числе и на свой Кайман я привез, но замерять машину не успел - пала на Нюрбургринге :(
ребята эти сидят там же, где и BBI Motorsport - крутые американские тюнеры.

в целом эффект есть - порядка 20 сил на атмо-моторе это результат.

с пленумом и дросселем они рекомендуют также чип, продать его они тоже могут

Америкосы говорят что бред это, динораны легко можно найти в инете, и тыкают в x51, мол там дроссель сток, меняется коллектор

там меняется и коллектор (когда оба держите в руках - сразу видна разница).
а дроссель ставится от ГТ3

New, посмотри ссылку. Дроссель увеличенный - 74 мм. против стоковых 68 мм.
http://www.ipdplenums.com/index.php?...d=12&Itemid=15

Dimon1978, мне интересны не столько эти 20 новых лошадей, сколько реакция двигателя на нажатие газа. Бокстер откровенно тупит при резком открытии дросселя. После БМВ m3 c 6ю механическими дросселями просто истерика.
Те кто ставили говорят, что отзыв становится гораздо живее.
Какие были ощущения на Каймане?

Вот что я имел в виду

New, что есть опция x51?

Ещё один вариант от Педро : )
http://pedrosgarage.com/Site_2/TechnoPower2_Kit.html

себе ставил с большим дросселем, реал валит бодрее

Z3d ставил вроде себе, как раз на кайман

С чипом?

а может просто на ебее взять с 911 сразу с патрубком?)

А кстати там же дроссели то от каенов вроде идут?

ощущения получить не успел - мой товарищ Кайман разложил в первый же выезд после установки всех "ништяков" :))

IPD предлагает дроссели от GT3

А, с этими перпутал http://www.agency-power.com/catalog/...ni97mnul04lr86 у них 78 от каена турбо.

да, мне под все эти моды эвотек прошивку своял.

у меня на каймане стоит IPD с дросселем от GT3

в отличие от стокового, там одна, а не две заслонки, поэтому тяга на средних оборотах явно понизилась, а на высоких - ощущение, что повысилась :)

но замеры на стенде показали "прирост" только в 3лс, если это вообще можно считать приростом :)

мое мнение - если и ставить, то только с чипом, сдвигающим отсечку

Зачётные ништяки были видать : ))

Значит таки к Оливеру для доводки до ума. Ясно : )

там больше в настройках подвески было дело - их очень агрессивными сделали, как на машине-победителе VLN в V6 :shocked:

не связывайтесь ни с IPD, ни с Оливером. Ни один диноран (ну кроме тех, которые на сайте IPD вывешены) не подтвердил прироста ни мощности, ни крутящего момента от этой шняги. С любой заслонкой. Некоторые продавцы IPD в америке были вынуждены признать достаточно публично, что прироста нет.

Сколько людей, столько мнений : )

поищите на англоязычных поршевских сайтах по IPD (по Оливеру можете не искать - этот продукт сугубо для СНГе) - там народ педантичный в плане обещанного - IPD сто раз перемерян на дино с одним итогом - в лучшем случае прироста нет.

Да я с Вами и не спорю. Только собираю информацию.
У Мамонта всё хорошо; Вы против; здесь вот товарищ очень доволен (http://www.planet-9.com/cayman-boxst...cs-review.html); где то проивоположный отзыв попадался...

без результатов динамометрии все это крайне субъективно... где-то на 6speedonline.com была большая тема с графиками замеров и пр., ну, хотя как говорится - хозяин - барин... мне тоже чесалось чипануть, хотя все говорило против (я про чип-тюнинг атмосферного мотора у оливера, на турбо дать прирост - ума много не надо). не забудьте только замеряться до и сразу после чиповки (ну километров через 100), а то если затяните с замером услышите классическую сказку про не тот бензин, звезды не так встали и пр.

доволен и есть результат - разные вещи)

эфеект есть спору нет, но не мощностной, а плацебо)) :thumbup:
идея то в том что ты жмешь педаль так-же а воздуха больше поступает, а на полном газу то-же самое)

х51 заводская опция, там под замену валы и впускные коллектора, а так-же airbox, вот это на 911 дает 25 лосей, дроссель остается сток в этой опции

Писал же уже. Я не пытаюсь откопать лишних 20 лошадей в 2.7
Если встаёт мощностной вопрос, то нужно продавать Бокстер к чертям и брать 911.

Всё, что меня интересует - это отзыв на педаль газа.

отзыв на педаль газа ценой 3000 баксов (IPD+TB+moded ECU)... ну, хотя в чужой карман не смотрят. может, для начала бустер для педали газа за 50 долларов попробовать? это не так обидно для кошелька (ну, вот опять заглянул в чужой кошель).

+1 к бустеру, или-же к умному чиповальщику дабы углы педали поменял:thumbup:

на X51 там еще и головки другие - на 911ом. поэтому и стоит все это 25,000 евро при заказе новой машины.

валы там, валы

Да? ну, может быть. давно читал вроде как про модифицированные головки с увеличенными окнами впускными/выпускными.

в общем делаем поправку на то что мы с тобой оба читали давно :D но это не суть

в общем по ипд цена\результат не стоит того

в топку стенды, с этой заслонкой чипом и выхлопом, мой турбак на обычных турбинах был быстрейшим 996 на драгтаймсе (Unlim 500+) и объезжал даже турбо Sы. В этом году его таки объехал 996 9ff но там мягко говоря покруче моды стоят.

Главное только понимать, что заслонка (тем более на атмо) даст приход ТОЛЬКО на верхах.

А у Вас полный сток или что-то делалось по машине? Спс.

как она может быть стоком если автор пишет "с этой заслонкой чипом и выхлопом," :D

А это околосток : )))