Задиры на 997 turbo mk1
 

Общался сегодня с дилером на Таганке, советуют ставить 997 турбо мк1 на гарантию, так как говорят что задиры бывают,но не так часто как на атмосферниках. Неужели гильзованый двигатель не панацея?

какой дилер такие и утверждения.

Учитывая финансовый интерес дилера в предложении данной услуги, я бы делил эти слова на два. Мое мнение... А сколько стоит гарантия на 1 год?

А 997 ТТ гильзован?

Mk1 да

Ну так бывают задиры на 997 турбо МК1 или это сказки?

99% сказы бажова

Как-то плавненько добрались и до турбаков. ))

Задиры на гильзованном турбаке, куда мир катится...:rolleyes:

Так погодите, а гильзы то разве нельзя менять?

По идее в этом и фишка:)

Ну я в курсе, там же дешево и быстро должно все быть.

Если задиры, наверное и поршни тоже менять надо? Уже не так уж дешево получается тогда...

Там кольца вроде.

Да, верно. Лёня говорил, заодно поменяем на всякий случай.

http://www.elcats.ru/porsche/scheme....379E&office=ru

Я только не понял, это цена за весь комплект или на один цилиндр?

Хз, а тюненные бывают?

Ну ты как всегда в своем духе. :) А зачем, что они дадут? Тюненых не видел, но поиск в гугле по номеру показывает два неоригинала.

У меня вот появилась мысль, если движок раскидывают, может шатуны Cosworth зафигачить ? Но у меня сейчас нет бюджета на эти фокусы... :D

Я про то что есть оригинал, есть неоригинал, а есть тюненг.

за один

А вот и шатуны:

http://www.fvd.de/de/ru/Porsche-0/99...__Set-6pc.html

если на турбо убьешь мотор, случай, скорее всего, признают негарантийным, так что с гарантией я б не морочился. Проблемы "задиры" на турбо мк1 не существует.

Мне этот же дилер говорил про задиры на атмосферных машинах что это встречается крайне редко и почти фантастика. :)
Вы с каким мастером общались?

Весело они народ нагружают )))

Я общался с Александром Титковым. Адекватный мастер, про задиры рассказал все как есть.

Может вы общались с продавцом новых машин? )))

Что он сказал, подробней можно?

Все, что мы давно с вами знаем :cool:

у кого они есть, у кого нет, причины и решения

А он назвал основную причину? )

Основная причина -- "везение". Многие люди на Audi A5/S5 столкнулись с тем же, причем на новых машинах, а меня миновало. Видимо, заводской брак, хотя есть мнение, что масляное голодание или отжиг на холодном моторе. Но я никогда в жизни ни на каких машинах не грел мотор и никаких задиров не было. На Порше грею. :)

Причина — перегрев.

Я далек от технической стороны вопроса. Просветите от чего голодание происходит? От низкого уровня масла? Или маслянный насос накрывается и не подает масло?

А мне в ПЦМ мастер приемщик както сказал, что задиры бывают в основном на турбо моторе, так как он сильно нагруженный и очень высокая мощность:D:D:D так что не дилер виноват, а не квалифицированный персонал.

Я ВАЛЯЮСЬ)))

При том, что так жгут дилеры не только порше...))))))

))))))))))я тоже,от всех этих коментов.Сколько можно мусолить эту тему,и самое главное что не один ДИЛЕР не попал в масть))))

Ну а что дилер должен говорить?

"Извините, вы легко можете убить мотор после пробега в 20 тысяч, это вот такая наша фишка!" Причем сразу говорить это на этапе продажи машины, или даже просто консультации в шоу-руме, ага.

Я бы тоже, на их месте, ничего не говорил, или плел сказки.

Дилеры ничего не жгут, а говорят только то, что им выгодно. Если они хотят продать услугу гарантии владельцу турбака, они будут говорить, что задиры бывают именно на турбаке. Никогда нельзя слушать советы того у кого есть в отношении тебя финансовый интерес, надо хотя бы по возможности выслушать мнение конкурентов.

:thumbup:

Сегодня СпортКарЦентр подтвердил проблему задиров на Турбо 997 мк1, при разрушении катализатора засасывает куски в цилиндры. Еще сказали что есть какой-то сальник труднодоступный на коробке, приходится снимать двигатель. Этот сальник меняют по гарантии если что.Завтра наберу ПЦМ, послушаю их.

Итак: Не хочешь задиров - вырезай каты? )