Потек аммортизатор спереди - какие варианты?
 

Сегодня на сервисе обнаружилось, что потек левый передний аммортизатор KW Club Sport 2. Произошло это по всей видимости от удара, т.к. эта подвеска очень жесткая.

Какие у меня есть варианты? Их ремонтируют? Продают по одному? Или заказывать только пару? Поставить только на перед сток -- не правильно?

Как я писал, я от них не в очень большом восторге, да и гонки по городу меня привлекают значительно больше чем по треку.

Может еще какие варианты есть? Мне порекомендовали поставить Bilstein, стоит?

да,ставь b4 тогда,если трек не нужен.

Не ремонтируют. Как минимум пара меняется.

Так может тогда сток поставить? Чем B4 выигрывают относительно стока? Ценой, регулировками?

они и есть как сток.

можно и один менять если пробег маленький у амортизаторов

Да можно то можно, меня факт парности особо и не волнует, да только их не продают по одному. Разве что найти человека, у которого потекла другая сторона и купить у него. :)

ни чего подобного,хочешь один- тебе продадут один.как правило рекомендуют пару.на складе да, держат пару,но это ни очем.

Я что-то так и не решусь что делать... Поставить бильштайны -- вроде как предательство: досталась машина в неплохом тюне, выкидывать его. С другой стороны, при моей любви именно к уличным гонкам это бессмысленное расточительство: заменю, снова потекут.

Если ставить сток, то косточки надо менять, хотя они стоят фигню, но все же...

Я не ездил просто на турбаке со стоковой подвеской и мне трудно оценить...

Кто-нибудь у нас сейчас продает стоковые амморты? EW, как я понял, уже продал...
Дурак я, надо было снять KW пока они были целые и продать.

KW очень сложно убить, у тебя либо сильно дубасили на них до тебя, либо теоретически, сорвало пыльник, туда попала какая то специфическая грязь и тд - но это теория.

А что мешает починить. Сейчас фирм, которые этим занимаются полным полно. Среди них есть даже приличные

А здесь написано, что можно заказать картриджи:

http://www.kw-suspensions.eu/int/kw_...ccessories.php

Понимаете большинство здесь присутствующих полагают что амортизатор на порше мега мега мега и починить его не представляется возможным! И пофиг что есть например фирма которая может ремонтировать такие амортизаторы как TEIN и причем на фирменном оборудовании и причём не только street-овые, а и те которые используют в профессиональном автоспорте P-WRC " TEIN Gr.N." ;)
Причём на 996 они (амортизаторы) простейшие без каких либо регулировок!
А те о ком я упомянул я думаю и KW реанимируют без проблем ;)

Так Sirius, не томи, кто эти замечательные люди? :) Гидромастер?

)))нет не гидромастер ))
если напишу здесь расценят как рекламу )))
могу в личку отписать )

В личку... Плизз!

https://encrypted-tbn0.google.com/im...A_Nke2vk6wL2xV

Сегодня окончательно убедился, что в городе невозможно ездить на этих аммортизаторах. При наступлении сумерек я просто не в состоянии видеть все мелкие кочки которые не заметны на Ауди. Здесь же я в них влетаю с пробоем до упора и даже не понимаю что это было. Так без дисков и без покрышек останусь.

Нафиг снимать их надо. Буду искать комплект б/у стоек. KW на наших дорогах -- выброшенные деньги.

Это клабспорт видимо. На КВ3 я не разу не помню не одного пробива по пути Питер-Минск-Киев-Одесса и обратно.

Да, клабспорт 2. А ты можешь сравнить примерно сток и KW3 -- в чем основная разница? Устойчивость на поворотах или еще что-то? Просто хочу понять нужны ли мне в принципе KW.

Могу пока только умозрительно. Так как на ту машину сразу практически поставили КВ. Основное это энергоемкость и упругость подвески. Она не пробивается вообще.
Но надо грамотно настраивать сжатие и отбой.

Не пробивается -- т.е. можно фигачить по кочкам? А я думал ее фишка -- в устойчивости на поворотах... Хм.

Устойчивость само собой. Точнее не устойчивость а отсутствие избыточных кренов, раскачки и тд. Я думал это как раз очевидно.

Ну да, так и есть. Но отсутствие кренов/раскачки достигается путем занижения и следовательно (т.к. это не было предусмотрено на заводе) снижением хода аммортизатора что неизбежно ведет к пробоям.

У меня очень четко рулится и держит повороты, но все сразу меняется если появляются даже плавные волны: машину начинает дико бросать во все стороны, особенно на повороте.

Я не понимаю, ты хочешь что бы тебя поуговаривали?)
Любая спортивная подвеска будет прыгать, в этом нет ничего такого. Пробиваться ничего не будет.

Мне кажется, Вы смешиваете пробой и жесткую подвеску. Пробивается - это когда аммортизатор сжимается до предела, и удар жестко идет на кузов. Если подвеска жесткая, но аммортизатор еще не выбрал весь запас по сжатию, то это не пробой, она так и должна работать.

2A, у меня проблемы возникают в первую очередь в ямах, а не на кочках. Вверх они действительно практически не пробиваются (даже не припомню чтоб такое было). А вниз -- видимо потому что по моей просьбе мастер максимально их поднял и запас хода вниз сильно сократился.

Так у меня на Ауди наоборот подвеска гасит ямы и машина прижимается к дороге - на обычной подвеске.

А в ямы должно бабахать?

И потекли они у вас как раз после того как вы их максимально подняли!
Это типичная ошибка людей покупающих винтовые стойки и пытающихся таким образом поднять авто.
Отвечаю сразу на ваш ответ: Я знаю что вы их не покупали, а они вам достались по наследству........но свою руку в к ним приложили ))

Ну... мне их поднимал мастер (Лёня), который их изначально туда и устанавливал, причем по инструкции, в допустимых производителем пределах. Я его просил поднять выше, а он мне три раза сказал, что нельзя ни в коем случае... Субъективно оно выше почти и не стало, как цеплял губой на подъеме в паркинге так и цепляю, т.е. подняли чуть-чуть...

Вы конечно меня простите.....но ваш МАСТЕР ЛЁНЯ....что подготовил много машин для кольца, ралли, оффроуда?
Если хотите что бы вам настроили правильно подвеску то нужно обращаться к людям которые этим занимаются!
А мастер который занимается ремонтом(обслуживанием) машин и установкой всякой тюнячки не всегда может правильно настроить.
Как правило у всех тюнячих амортиках (тюнячих так как к спорту они имеют косвенное отношение) у вас самые простые стойки из мира тюнинга у которых регулируется больше не высота а жёсткость......что бы высота регулировалась больше выпускают с регулировкой нижнего крепления http://image.modified.com/f/30464684...guide+tein.jpg

Ну вообще насколько я понял, да, причем он и сам участвовал в гонках. Понятно конечно, что у каждого человека есть граница понимания и он что-то может не понимать и следовательно делать неправильно, но я просто хотел сказать, что крутили не от балды, а в рекомендованных производителем пределах.

У меня на аммортиках отдельная регулировка высоты и жесткости.

Bilstein B4 (=оригинал)
также советую каркас и медицинскую страховку,включая летальный.

ну в гонках,насколько мне известно,он не учавствовал,а тачки готовил,да.

У меня детей нет, родители в другом городе - зачем мне мед. страховка? :) Но за совет спасибо.

Артур это то понятно....но готовить ведь тоже можно по разному ;)
Например у меня знакомый работал в УРТ собирал N Gr. субари для ралли.....и что?......теперь значит он может настроить подвеску?
И если не секрет готовил куда?.....любительские покатушки типа мячика?....поршей в формуле Русь что то не припомню да и в RRC тоже )
.

Сомневаюсь что инженеры KW проектировали эти стойки и писали рекомендации с расчётом на наши "отличные" дороги ))))

Выскажу свое мнение о KW V3, подвеска супер и еще раз супер стояла на Ауди, и спорт и комфорт в одном лице, но есть одна незадача на наших дорогах больше 15-20 тыс не ходит, у меня умерла именно так причем без внешних проявлений верить не хотел везде обещали минимум 100 тыс , причем умерли все 4 и зад тоже. Посему хороша Маша да не наша , для себя решил ,что такие деньги за такой пробег -это много.
ПС как и любой русский не выбросил сразу думаю отдам пусть переберут, к слову сказали внутри ничего необычного нету, перебрали, обрадовался я , но не долго хватило км на 900. Потом выбросил окончательно вместе с пружинами и поставил я оригинал и забыл о том что на машине есть такое понятие как стойка.

Джинн, вот и я к тому же склоняюсь... А у меня даже не V3, а Club Sport. Вы в Москве живете или в регионе?

Я могу узнать о чем конкретно шла речь, но не спорю: возможно и неправильно мне их настроили. Но предполагаю, что их убили до меня.

Украина