Работа ГУР
 

Привет.

В одном из объявлений о продаже помню читал "усиленный насос ГУР". У меня руль туговат (я так понимаю, он таким и должен быть, но мне не нравится, устаю). Существует ли действительно тюнинговый насос ГУР помощнее? Или как-то эффекта более легкого руля можно другими путями достичь?

Расскажите плиз, кто делал или знает, какие детали, цена вопроса, номера деталей если не трудно...

Так что выяснилось? Есть такие тюненые ГУР? Очень интересно, не разу о таких не слышал…

up?

да тоже интересно!

По-моему здесь вопрос не в производительности гура, а в изначальной его настройке. Если бы недостаточная была производительность, руль бы закусывало при быстром вращении. А так- просто задуман он тяжелым, изменяющейся тяжести я так понимаю нет, по крайней мере на 996, и вряд ли можно это изменить. На ходу-то то что надо))

Нагрузка закладывается клапанами в рулевой рейке.

Господи, половина автолюбителей молится на честный информативный тяжелый руль, катайтесь и радуйтесь!)

Это такую настройку у Порше Вальтер Рерль любит,он помешан на скоростном рулении- тогда дескать рулевое оч прозрачное на скорости. Мой первый порш 944 был вообще без ГУРа- так на месте колеса повернуть было достаточно тяжело, хотя вроде сила в руках есть

У меня на Ауди сервотроник и тяжесть изменяется. И что руль "наливается тяжестью" на скорости мне тоже не нравится, мне комфортнее когда руль всегда легкий. На Ауди он у меня глючит (как все на Ауди) и иногда становится легким на скорости - вот это кайф!

Просто с таким рулем на Порше у меня ощущение, что я "рулю сам", типа как на велосипеде едешь и педали крутишь. Когда гоняешь - кайф, вопроса нет. Но если иногда хочется просто покататься или вернуться уже домой с покатушек в спокойном режиме, я от такого руля просто устаю... И от жесткого тормоза тоже. Не исключаю, кстати, что у меня ГУР просто работает неправильно и излишне тяжел.

p.s. Как говорится, сам спросил, сам ответил. Сейчас нашел на renntech.org темку где поршевод рассказывает, что облегчение руля у него случилось в качестве глюка и помогла замена насоса ГУР (pump assy). Далее, форумчане делают предположение, что проблема была в high pressure bypass (я так понимаю, это перепускной клапан), который у него, видимо, засорился. Т.е., получается, у насоса есть потенциал, просто он ограничивается. По поводу наличия клапана -- логично, должен же быть девайс, регулирующий давление в системе?

Денис, а если форум читают представители завода, почему здесь нет тех. специалиста, который бы отвечал на вопросы/давал комментарии?

По мне так руль у Порше просто шикарен. Очень четкий!

+1

Не больше, не меньше.

Так это на бокстере...

Покупайте вообще SL, там руль легкий)))

Отличный руль! На покатушках руки конечно устают, а так супер! И тормоза отличные! Вы просто без вакумника не ездили!

Это правда, не ездил, Жигулей у меня не было никогда...

Вакумник еще бывает не помещается при постройке корчей, помню катался на 30ке с мотором от М5 - вот там он как раз не поместился.)

AngelOfGrief - возможно 911 просто не твоя машина?
Например, пустой руль (и все остальное) на эвике (на 7-9ке по крайней мере так было) - для меня основная причина почему я его не покупаю.

911 -- самая быстрая машина из легковушек, это первая причина почему я ее купил. А если мне в ней что-то не нравится, я ее доработаю.
И продавать ее из-за жесткого руля я точно не стану. :)

Ну чаво ты ржешь. :) :) :)

Обратим внимание... Что тема плавно превращается в "а нафига оно тебе нужно", а из нее "а нафига ты купил 911".

Если никто не знает как это делается, пожалуй, тему можно закрыть...

На субарах, когда очень сильно увеличивают мощность, вакумник не успевает срабатывать, его просто выкидывают. Мистер зазнайка:)

У меня правда никогда не было Жигулей, что здесь такого... На праворульные японки сразу сел...

Все нормально, я просто про Жигули забыла, имела ввиду вариант когда намеренно выкидывают вакумник. Первые минуты кажется что тормозов нет вообще, потом привыкаешь , садишься в свою( хорошо что пристегиваюсь) при первом торможении можно головой в лобовое словить.
Мы вроде спортивные машины сдесь обсуждаем.

На вы, будьте любезны, сударь...

Я имею полное право улыбать над вашим предложением.

Раньше на ты сам мне писал. "Верни аватару с дядькой".

На "вы" это в темах про политику.

Рад, что дал повод кому-то поржать.
:)

У меня с другой стороны не было спортивной японки... Поэтому и не подумал, что такое возможно.

Да, кстати, и с тормозом такое же ощущение. Но к тормозу быстро привыкаешь когда пересаживаешься...

Не, интересно... Ты себе заказал шорт-шифтер, я же тебе не говорю, что 911 -- не твоя машина? ;) Конструктора Порша тебе поставили ручку,
пользуйся ей как есть! :)

Я не покупаю эвик потому, что раз сев за руль Ауди я понял, что вообще больше никогда не сяду за японскую машину.

Да мы тоже не знали, опытным путем( живы, здоровы ) выяснили, оказывается это совсем не секрет.:)

Боюсь, когда Вы ее доработаете и руль станет легким, тотут же все назад вернете. )) Я вообще не представляю как руль может быть "легким" на спорткаре.

А я понимаю почему AngelOfGrief про руль говорит... я тоже ехзжу на ауди и руль ооочень легкий там. привыкаешь так как на этой машине ездишь больше чем на поршаке - пересаживаться тяжело с непривычки - кажется что чтото сломано или туго работает.
Я например так же про газ первое время думал - после FX45 чипованой садился на поршак -жал на газ ка кна финике - а он не ехал!!! я в шоке!! пока механик мне не сказал - ты дэбил на газ нормально нажми а не погладь педальку как на японках - я нажал.... чуть штаны не пришлось стирать...

Дим я тебе тоже советую оставить все как есть.Если есть сомнения в работе гура конкретно на твоей машине - попробуй прокатиться на другом для сравнения. Ты просто еще не вкатился до конца в него - вот сейчас будет лето,будешь почаще гонять на турбаке(а лучше без перерыва месяц) - и тогда все поймешь. Не делай из него прогулочную машину выходного дня - для этих целей лучше подошел бы 997 кабрио например на автомате...а этот 996т длятого чтобы "долбить" или ехать на 80-90% от максимума - только тогда и понимаешь для чего тугой руль,тормоза и газ - все работает как одно целое и дозировать усилие на органах управления намного проще!!

И насчет шорт-шифтера это тоже неправильное сравнение - Макс поставил его как гоночный аксессуар(тюнинг),Т.е. приблизился к "спорту" так сказать.Это как у тебя подвеска КВ,тормоза большие,диски,серьезное увеличение мощности двигателя - все это делает машину более быстрой и приспособленной долго выдерживать высокие нагрузки. Ты же на затюненном(грамотно) турбаке хочешь поставить более легкий руль - мне кажется это неправильным. Просто подожди до лета)))

А еще можно продать Ауди, чтобы не было с чем сравнивать :) Ну или руки подкачать может? :p

Леш, понял тебя.

eliseystolyar: Я на Порше в грязь и мороз ездить не буду. Да и во дворе его бросать тоже.

Хех, разница только в том, что шорт-шифтер предусмотрен заводом как опция, а более легкий руль - нет.:)

Сорри, не знал. :shock:

p.s. Нашел описание опции M241, но она предлагалась для машин 73-86 годов. Для 996 и 997 есть такая опция сейчас?

Есть.
Считается, что обычный шифтер обладает хоть и большим ходами, но и приятным услием и завидной точностью. Это, какбэ, для комфорта. Хочецца спорта? Тогда короткий переключатель. Это, в общем, на безопасность не влияет. А вот упругий, но "прозрачный" руль - это, в первую очередь, безопасность на высоких скоростях.

Но это наверное зависит от точности рук. Я - гонщег-пиянист. :)

Не. От этого завист в меньшей степени.

Значит надо похоронить эту затею... Если большинство людей высказались против. Я на самом деле толком еще не поездил на машине, возможно, мои представления искажены.

Я Вам больше скажу. Только по усилию на руле Вы можете почувствовать момент потери сцепления передних колес с дорогой. Вернее, приближение к этому моменту. Особенно в повороте. Особенно на заднеприводной машине, т.к. Турбо практически таковой и является со своими 5% момента на переднюю ось в "мирное" время. Особенно на заднемоторной машине с сильно разгруженной передней частью. Сильное усиление и "пустой" руль лишают водителя такой возможности.

Разве есть для 996 тоже? Я себе то 997SSK заказал.

Есть.

Откажитесь!