Надежность Cayman'а
 

Всем доброго дня!
Хотелось бы услышать совет от опытных товарищей:)
Приобрел кайман (обычный, не С) 2009 года, фейслифт.
Пробег 11000.
Думаю о целесообразности продления гарантии, в поршцентре озвучили цифру в 60000, в связи с этим возник главный вопрос - о надежности коробки PDK.
Эксплуатация планируется только летняя, соответственно пробеги не большие, 5-10тыс за сезон.
Услышав ценник на ремонт/замену коробки вопрос о продлении гарантии стал не риторическим..
Просто выкладывать 12-15% стоимости авто ежегодно на КАСКО + гарантия, при условии что это третья машина, не хотелось бы.
Надеюсь на ваши советы, господа.
:thumbup:

раз на турбаках ПДК живет нормально, то по поводу Каймана я бы не переживал совсем :)

Нормально должна коробочка работать.

То есть смысла в продлении гарантии вы не видете?
Рад, что мое мнение совпадает с вашим, более опытным:)
Перечитал уйму западных отзывов/форумов и описания каких-либо существенных недостатков у бокстера/каймана не нашел. За исключением аккумулятора, в семье еще есть новый бокстер, но не в РФ, эсплуатируется с перерывами в полтора-два месяца.
За 1500 пробега уже меняли аккум(

Как сказать... Гарантия дело хорошее, но если ездить будете не много и бережно (не по треку), то пожалуй можно не ставить.
АКБ - это расходник, не проблема. Если поставите хороший АКБ, то работать должен не меньше 3 лет.

Для того что бы АКБ не высаживался и не дох, на ебей нашел хитрый девайс, втыкается в розетку 220в и в прикуриватель авто, постоянно подзаряжает акб. Еще сам не проверял, но задумка интересная.

у меня с аккум на cayman'е за два года проблем не было

ПоршеМан, такую штуку как раз приобрели во Франции, после замены аккума на бокстере)
Реально помогает, и на удивление мало потребляет электричества, хотя работает месяцами нон-стоп.

Любая зарядка потребляет очень мало.

Прошу прощения, а почему разговор только за коробку? Разве cayman в стороне от проблемы задиров? Я так понял, это основной драйвер покупки продленной гарантии на 911... Или это только к S-ке будет справедливо?

Такая зарядка продается в любом салоне Порше и в магазине Метро, но там она с "крокодильчиками" вместо разъема в прикуриватель и это делает ее более универсальной.

Справедливо ко всему. Задиры - это проблема не машины а владельца. )

Так то да, просто по 911 турбо до последнего поколения неактуально вроде. Ну тогда топикпастеру видимо все таки есть резон покупки гарантии, фиг его знает как предыдущий владелец насиловал авто...

Конечно же подстраховаться нужно.

4752 стоит у ОД.

Расскажу о своем опыте )
Кайман S - 2008 года, пробег 19 тысяч, один хозяин, эксплуатация 2 лета,
обслуживание у дилера. Купил по осени - у этого же дилера.

Забирал в феврале. Купил официальную гарантию на год - около 45 т.р.

Через три дня езды (проехал порядка 100 км) - в районе двигателя начали раздаваться чуть слышные ритмичные звуки. Ритмичность четко зависела от оборотов двигателя - жмешь на газ, они так же убыстряются.
Заехал к дилеру на диагностику, где и купил. Диагноз - замена двигателя.
По гарантии.

Вопросы, почему в принципе такая ситуация возникла - отдельная тема.
Позже, в отдельной ветке, расскажу забавные перипетии общения с дилером ))

Для себя сделал вывод - машина дорогая. И сама по себе и в обслуживании.
Обслуживаться в гараже совсем не хочется.
Если есть возможность продлить гарантию - продлевать. На любом поршике.
Стоимость - порядка 4 т.р. в месяц. Мне кажется - вполне разумная цена ))

ПС1: гарантия явно окупилась уже по любому - за первые три дня владения )
ПС2: отдать машину должны в начале мая.
ПС3: узнавать стоимость нового движка и работ по его замене - желания нет никакого )

Да - и вот еще.. Покопался в сети - проблема с двигателями на Каймане - совсем не редкость. Даже в объявлениях о продаже часто фигурирует строчка, что двигатель заменен по гарантии.
Признаюсь, был удивлен. Мне казалось, вот с чем - а с движками у Порше проблем быть не должно. Интересно, это фича только этого мотора или на других моделях тоже регулярно возникают такие же косяки?

Это фишка дилеров - на вас зарабатывают деньги)))) С моторами то все впорядке)

Прошу прощения, можно поподробнее - как именно в данном случае на мне заработали деньги дилеры? )

Гарантию , категорически не советую брать - с 2007 года "юзаю" порше опыт по трем машинам 986 , 987 , кайман.

А АКБ - это вообще не к машине - это как на лампочки гарантию требовать

Гарантия дается заводом-изготовителем. Мотор присылается новый бесплатно заводом + завод доплачивает дилерам за установку нового мотора, а стоит она не мало)
Друг работал у дилеров бмв, так и делали всегда)

А еще по поводу гарантии - под самый ее конец едите к дилерам, находите молодого мастера-приемщика, выходите с ним покурить, даете ему презент какой-нибудь шуршащий и у вас новая подвеска по гарантии, даигатель или еще что там вам хочется, а что именно - уже договариваетесь по цене)

Ну, при таких раскладах это они скорее на производителе зарабатывают ) А мы - просто возможность провернуть такую аферу )
В любом случае - спасибо за информацию.

Интересные ходы... ))

Мне в центре сказали что машина на гарантии по вину, вне зависимости, где ее покупали, ничего за это платить не надо.

Если гарантия производителя или дилера после б/у продажи - то конечно страна не важна - в этом смысл дилерских центров - похоже единственный

Только мастер-приемщик никакого отношения к решению гарантийных вопросов не имеет. Для этого у дилера есть инженер по гарантии.

Мне меняли акк по гарантии. Но при покупке я обратил внимание дилера, что акк неоднократно сажали в ноль, в шоуруме. Напряжение выше 12вольт на нем вообще редко поднималось, емкости не было, по плотности - почти вода. Соответственно, периодически вылезала куча ошибок, связанных с низким напряжением сети.

cayman S 2008г.
стуканул двигатель-задир в 4 ом цилиндре на 44000 км(эксплуатация была правильная-прогрев,следили за уровнем масла) если бы ни гарантия пришлось бы выложить около 850 т.руб.

замена двигателя обходится примерно в 25000 руб у ОД Порше.
дороги на Урале -говно ...за 45000 км пробега заменили рулевую рейку,опоры стоек,ступичный подшипник всё около 100т.руб. недавно отказал стеклоподъёмник-14000р +4000р замена...

официалы говорят через 10000км пробега надо менять тормозные диски-это ещё -думаю- 20000-30000руб...

больше проблем не возникало!!! -очень надёжный авто,за исключением двигателя...

вот и решайте нужна Вам гарантия или нет....
и ещё Каско обошлось всего в 6%....застраховано авто на 2200000 за 135000 руб на год(ещё предлагали за эту цену рассрочку платежа на 4 мес.) компания-ГУТА -страхование.

Некоторые 144тыс.км. проезжают и все гуд... Вообще непонятна эта проблема с движком. ((

Добрый день. Собираюсь брать каймана 2009г. мотор 2.9
Прошу помощи. Что стоит посмотреть чтобы избежать таких проблем? Участвовала ли в авариях - это я сам проверю. А вот в технической части (задиры. компрессия и т.д.) Может приборчик есть какой-то чтоб это проверить? Брать буду в Германии с пробегом 35 тыс

Единственный способ узнать - это к мастерам на стенд. Эндоскоп в помощь.
85 - это не много и не мало. Все зависит от того как эксплуатировали. Если машинка по трекам каталась, то лучше не брать.

Ну на стенд не вариант, т.к. это автохаус и выгнать оттуда машину можно будет только купив ее. В по внешним признакам как можно определить это? Никак? Может по работе мотора? Звук может другой. не?

И вообще моторы 2.9 по сравнению с 2.7 не стали надежнее?

А почему автохаус не может свозить машину на диагностику на эвакуаторе?

Они все надежные! Только Порше - эта такая машина, которую гоняют безбожно по трекам.Другая бы сразу развалилась, а Порше держится. Если машину использовать с умом, то она прослужит очень долго!

Возьмите лучше мой )
С пробегом 26к и новым двигателем )

А у вас рестайл?

Я сегодня переплюнул 200 тыс... Жду, когда двигатель в глушитель высыпиться : )