подскажите пожалуйста по 911
 

подскажите пожалуйста по 911... собственно порше у меня никогда не было, были только бмв от 530 до м5. хочу взять себе ближе к лету 911, но вопросов есть пару.

1. По сравнению с 911 турбо 997 , каррера 4с 997 намного хуже? ибо на турбо не факт что денег хватит. И как думаете, 911 турбо 996 сильно морально устрела, понимаю, что ответят владельцы 911 996, все прекрасно понимаю, и Ваше мнению тоже что машина не стареет, но если отбросить именно это, морально и физически сильно будет изношена?

2. как американцы, много отличий?

3. чем отличается тарга от карреры?

4. Хочу только полноприводный, оправданно ли это?

3. только стекляной крышей? и тарга почти кабриолет,жесткость меньше и шире на 44 мм?и это все?

На мой взгляд:
1. Конечно, каррера 4S принципиально уступает в динамике, но это не причина отказываться от покупки 4S, если на турбо не хватит) Зато 4S наверно лучше на каждый день. В любом случае при недостатке средств лучше взять хороший 4S, чем подубитый мутный турбо. Как владелец 996ТТS могу сказать, что, конечно 997 выглядит свежее, она мощнее и совершеннее, но это моральное устаревание. Физическое зависит от состояния конкретной машины: можно встретить почти девственный 996 и убитый 997.

2. Мне кажется отличия скорее сводятся к тому, что разые люди по-разному относятся к американцам. Кто-то (как я) недолюбливает, потому что американцы не любят и не ухаживают за машинами. А в целом не устану повторять: все зависит от конкретной машины и условий ее эксплуатации. Диагностика рулит.

3. Тарга - машина самая спокойная и комфортная из всей линейки. Плюс тяжелое стекло в самом верху машины. Но я думаю, это едва заметно по ощущениям.

4. Для круглогодичной эксплуатации определенно да. Для летней - кому как. Учитывая заднемоторную компоновку, на асфальте на 911 задний привод от полного на ходу не так сильно отличается по поведению, просто полный стабильнее. Но чем более скользкое покрытие, тем более жирный плюс добавляется за полный привод.

Может у кого и другие мнения, я не самы опытный Порше-драйвер))

Т.е на полном приводе бочком поездить не намного сложнее чем на заднем? Именно поэтому смотрю в сторону заднего привода..

Бочком проще намотаться на столб...

3. Тарга в 997 кузове выпускается только с полным приводом.

после М5 разгон с места на 4S может не впечатлить ;)

Смотря какой М5)

Чтобы ездить на Порше бочком, надо для начала очень хорошо осознать специфику ее управляемости, что на мой взгляд непросто после машин с более обыкновенной компоновкой. Не говоря уже про общий уровень водительского мастерства.

странно, я м5 борд и ютубе смотрел, карера 4с уровень м5е60(по таргу не скажу, видео не видел, ТТХ очень скромное..., я ее не рассматриваю...), 996Т привозит пару корпусов, 997т улетает в космос....

вообще выбираю из трех машин, все на полном приводе 996Т, карера4с, и если хватит 997Т...

Если кто даст ссылку на правдоподобные тесты : квотер, 1 км или 1 миля или трек этих трех машин и можно м5 какой-нибудь, буду ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН...

каррера 4с уровень м6? турбо провозит 4+ корпусов?

Похоже на правду

эх каррера, каррера...;) блин, как же хочется турбо:) никто турбо недорого не продаст?;)) обещаю холить и лелеять, сдувать пылинки!

Ну можно начать с карреры, для полноты ощущений владения и вождения Порше более чем достаточно))

просто сам езжу на 4S, не сказать, что он немыслимо отваливает... на автомате

М5 тоже не мыслимо не валила... средненько так... вот зато 430 скудерия валила что надо:)

Да нормально Каррера валит... для реальной жизни - вполне достаточно. За 2 сезона не возникло желания сменить машину на более мощную из-за нехватки динамики в обычной эксплуатации. Для трека хочется более быструю машину, а для города - нет.

+1

Как же приятно едет 997 Carrera S на механике...
Но это я так, просто вспомнил : )

турбовые движки сильно отличаются надежность от нетурбовых? гильзованность и все дела?

Летом как-то дернулся с 430й на Варшавке - разорвала меня без шансов :eek:. В такие моменты остро хочется обладать турбо :D

))) Ну а, что Вы хотели? Все познается в сравнении. Будет 430я, дернитесь с "Бугати", и Вам захочется... ))

Какую машину не купи, все равно у кого-то будет быстрее)) (с)

эх... ну так мне ответит кто-нибудь на вопрос, по сравнению с 996Т 997 карера сильно проигрывает в надежности?

Конструктивно - да. Можно поиском пройтись, на форуме есть обсуждения на эту тему.

Надо покупать спорт байк : )

... все равно найдется)))

а ссылочку не дашь?

Я, конечно, может, не в тему - но решил отказаться от покупки 911 4S в пользу
Ауди РС5 :-)

Мне кажется, что это более интересный автомобиль для круглогодичного использования в городе.

Надо уважать чужой выбор, но, интересно, чем же РС5 интереснее полноприводного 911-ого в городе? Кроме того, что Ауди, наверное, имеет немного больший клиренс.

Полноразмерное купе - 4 человека с комфортом могут сесть.
Более современная машина, все-таки 911 уже староват.
Больший набор опций, музыка лучше.
Клиренс чуть выше, в том числе :-)

Значительно шустрее чем Карера 4С на типтронике и примерно такая же, как на PDK.

Для трека, понятное дело, 911 в сто раз лучше.

С некоторыми доводами можно согласится, но вот с выделенным...:confused:

...если только с учетом того, что модель 911 выпускается с 1965 года.:cool:

RS5 без преувеличения потрясающая машина, практичнее гораздо 911. К доводам добавлю большой багажник, возможность возить длинномерные грузы (лыжи например). Но такой управляемости конечно не будет!

Я имею в виду, что в текущем кузове выпускается с 2004-2005 года. Скоро уже новый кузов. Моральное устаревание, не техническое :-)

Морально 911 не стареет по определению)))

Вы не объективны.
Например 930-й 3.3 жутчайшее моральное старьё : ))

На самом деле, если человек не фанат и подходит к покупке машины, в первую очередь, с практической стороны, то Ауди - понятный выбор.

Я хотел стать фанатом, но как-то Ауди подкупила своей скромной внешностью и потребительскими качествами. Кстати, ценой тоже :-) У нас завистников и так хватает - а Порш уж больно в глаза бросается. А так - ауди и ауди, фиг поймешь, что это за зверь.

все таки решил остановится на каррере 4с 06 года, что скажете,? надежен ли аппарат, а то у всех что-то движки ломаются..

Значит Вы сделали действительно правильный выбор.
Уверен, здесь многие подтвердят - с Поршами брак по расчёту как то не выходит ; ))

Из всего высказанного получается 2 варианта, чтобы себя обезопасить - или искать с минимальным пробегом или брать турбовый.
Но в любом случае, с полной диагностикой у дилера.

диагностика у дилера - даже не обсуждается, это само собой разумеющийся факт.

Узнаю в апреле, когда машина придет :D

Америка, Европа?