Выбираю CAYMAN 987
 

Привет, друзья.
Я на форуме новенький.
Поделитесь опытом, на что обращать внимание при выборе авто. Кайман 987.
Что для Вас важнее: эмоции от 3.4 или практичность от 2.7.
На сколько важен пробег...что если он больше 150 тыс.
Нужна ли проверка эндоскопом движка 2.7?
Какой цвет салона и снаружи вам больше нравится?
Буду благодарен за любые советы.

И еще, может кто-то что-то знает про эту машину?
https://auto.ru /cars/used/sale/1089723763-03977bae

https://avinfotelegraph.com/report/4...d-ac71cdda7397

важна не мотор, а коробка.

у 987 дореста автомат от мерса е класса, там хоть пять литров поставь - острым он не будет.

ищи механ, мотор вторичен. Я взял рестайл на базовом моторе, хватает. 2.7 на механе это 6 с копейками до ста, звук, породистость - достаточно для фана.

эска дорест стоит столько же сколько база рест на ПДК.

Думаю механика для Москвы не сильно подходит...

зачем на среднемоторном спорткаре стоять в пробках ежедневных и гробить его пробегами конскими - я не понимаю просто. короллу купи и стой.

Понял
Кстати сейчас есть в продаже механи 3.4...1250000
Интересно задиры зависят от коробки/автомат механика.
Есть статистика?

есть одна из теорий, что если мотор регулярно крутить - он будет ок смазываться и задиров не будет.
а автомат тошнит чуть ли не на холостых.

я устал и начал на ПДК на лепестках ездить.

Рестайл каймана сегодня от 1.850 начинается.
Дорестайл за 1.2 - 1.3 можно в хорошем состоянии подобрать. Есть ли смысл переплачивать? Или ждать появления более дешевых вариантов рестайла

на рестайл нет рынка, их единицы (тк производство пришлось на финансовый кризис).
1.2 - конечно это совсем не 1.7, от которого начинается рестайл.

я владел этой машиной некоторое время и много чего по ней сделал в технической части
если заинтересует этот вариант, пишите в личку

там мотор гильзован

Хмм, а у 996 ат или 997 своя коробка? И как она там переключает в отличие от 987? Сорри за оффтоп

насколько я знаю, все АТ в 996, 997.1, 986, 987.1 - от мерса е класса плюс минус (ну условно).

от амг55/63 там коробка крепчайшая
пдк понежнее но быстрее
палка есть палка

она прям "та же самая"? у каймана 2.7 245 сил? или порезанная?

Таки добавлю:
ZF 5HP-19: 986, 996 дорест, 987 дорест
MB 722.6: 996 рест + турбо, 997 дорест + турбо

о как!
я видел в роликах что амг-коробки 5ст можно заставить очень быстро переключаться

Вобщем купил себе кайман 987.
Красный со светлым салоном.
Пробег 120 тыс.
2.7 автомат, 2007 год
Перед покупкой делал проверку у официалов в воронеже по 111 пунктам. Выявили только неисправность вентилятора бензобака.
Пока доехал до москвы выявилась проблема: дергание и удары в коробке при агрессивной езде в пробках на малых скоростях. Особенно при переключении передач со 2 на 3 и обратно. И самое неприятное- сильный двойной удар, если создать условия для кикдауна с 4 на 2. Это обнаружил только здесь в москве...при перемещении по пробкам на прогретой машине и при малых скоростях. 0-60 км/час. При езде по трассе на скоростях более 60 проблемы нет. Так же ее нет при плавной езде. Сегодня проверял. Хозяин открещивается. Может кто-то сталкивался с данной проблемой? Или порекомендуйте толкового мастера в москве к которому можно съездить - продиагностировать и по возможности вылечить по адекватному прайсу.
Заранее благодарю за помощь

я Бокстере 987 245л.с. 5.9 сделал! )

Зря автомат взяли! Надо было ручку брать!

Как кстати на ручке в городе? Я вот хз что лучше, на ручке последний раз только лет 10 назад катал и то не много...

Дим
2007 год это уже пдк ?
Если не пдк есть вероятность что 20₽ решишь вопрос. Если пдк- не знаю. Коробочники есть
Сам менял масла и регулятор - но у меня zf

2007 это не ПДК
ПДК с 2009 года

У меня тоже zf
А о каком регуляторе речь?