Хочу классику, провидите ликбез
 

Что то пришло осознание, что хочется классический 911, лучше турбо, но не уверен что по деньгам потяну. Если кому то несложно, накидайте алгоритмы покупки в бюджет скажем до 100-150к евро.
И вопросы:
1) Правильно я понимаю что в РФ вариков не осталось живых?
2) Насколько гемморно тащить из ЕУ как культурную ценность?

Где их искать вообще?

Заранее спасибо.

Если смотреть на 991.2, то в бюджет 120К евро лекго можно вписаться.
Обычно когда в деньгах не тянут, границу плюс 50% не рисуют.
50К это колосальная разница. На такой запрос предложение будет соответствующим.

991.2 станет классикой через 25 лет

Скорее всего не станет никогда, как и 996, под "классикой" адепты понимают только воздушники))

так у вас там новый питерец продает 993 за полцены, и турбомотор у него есть в отдельном мешке

Шутку оценил)

Желтый? Или черный без мотора?

Расскажите кто-нибудь, какие схемы есть что бы привезти? Правильно я понимаю что на КЦ ездить по дорогам не получится?

Зачем
Внж пили и все

Замороч это. Есть пути проще?

Старше 90г вези тамож в лоб под евро0
Про кц забудь

Так ПТС на евро 0 дают сейчас?
Сорри, если вопросы глупые, давно в тему не вникал. Последний раз изучал лет 8 назад, и вроде тогда легальных путей получить документы на эксплуатацию не было.

Всегда были
30+ лет

Экстрапихарь в теме, 5,7 евро за куб и катаемся на чем угодно до 1989 года выпуска

Уже и 1990 модельный проходной вотвот с месяца на месяц

на автомобили старше 30 лет тех регламент не распространяется, поэтому помимо 5,7 евро за куб.см и утиль сбора 5200 руб., нужно будет получить письмо из НАМИ об аутентичности автомобиля и предоставив его получите ПТС на акцизной таможне.

А может тут купить, без ввоза? http://antiqcar.ru/market

А есть отзывы по конторе? Просто я так понял что у них стоит под заказ, это рандомные машины из интернета.
А то что в наличии, ну так себе реставрация)

https://d3vv6lp55qjaqc.cloudfront.ne...48.03%20AM.png

Это перекупы кое как намазали губы и толкают на лоха
Русский стиль

Ну так за спрос денег не берут. Я с ними пересекался, правда в обратном направлении, т.е. им продавал - впечатления от контакта остались самые положительные. Порядочные, адекватные и пунктуальные.

Антики тащили карреру из Германии. На Д2 вроде пост был.
30+ лет да, без экологических требований таможится, но дорого.

На КЦ никак не поездить. Народ американские диваны понапритаскивал, теперь не знают что с ними делать

Автор, тебе самому какая машина-то нравится?

Я по кузовам еще не понял что мне нравится больше. Но концептуально или турбо, или атмо кабрик/тарга.
Что кто думает по поводу притащить машину из Японии (леворульную естественно)? Там по идее пробеги меньше.

Получается исходя из того, что машину можно ввезти 30-летнюю:
- если турбо, то 930
- кабрик или тарга 911
- 964 купе не турбо

Приветствую!
Машины в России есть, в большинстве уже у энтузиастов, но и у них бывают различные обстоятельства. Надо ждать...
Надо определиться, что нравится больше эстетически 930, 964, 993, а может и 901. Какой тип кузова.
По технике сложнее в эксплуатации К-Джетроник (911 до 1984, 930турбо, 964турбо), главная проблема найти спеца, кто это грамотно настроит.
Поездка на воздушнике- это всегда праздник!
Удачи.

Ну у нас Олег есть, других вроде в Питере и не было никогда.

Назовите хоть один воздушник 911,который настроил или довёл до ума Олег.

Что-то сильно сомневаюсь, что в 964 кджет

Понятия не имею, но когда у меня был 996тт, я никого более прошаренного не нашел. 991 обслуживаю у дилера, но он не ломается и на продленке.
Если есть альтернативы - я буду только благодарен. И да, вопрос с обслуживанием в Питере стоит очень остро, и пугает меня гораздо больше первоначальной цены покупки.

У меня классика и турбо никак вместе в голове не укладываются.

Помимо Олега есть ещё Саша. Который раньше был на Химиков, а теперь на Заневском посту.
По Джетроникам они не помогут. Разве только Сергей с Евроавто

Затея так себе, я бы сказал... Цены высокие на них только в РФ (невозможность официально получить ПТС из-за класса евро), между тем, весь б/у авторынок уверенно едет в яму (см. эволюцию цены 993 из Астрахани). За бугром атмо классика начинается от $25-30k, а не на ходу и то дешевле, т.к. отношение к ней явно "проще", чем у нас. Вот ты её сейчас притащишь, отдашь денег... А у меня вопрос такой, а что ты потом собираешься делать с этой машиной? ))

Ездить)

Скажите, насколько это реальные варианты? Это же не реставрации а реальные пробег?

https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B...272670539.html

https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B...265304550.html

Вопрос звучит как, реально ли найти не реставрированную атмо с пробегом до 50к в ЕУ стоимостью до 100 евро там?

Оба в музейном состоянии, диски, зеркала все соответствует году выпуска.
У красного спортивные сидения- увеличена боковая поддержка, субтильным будет удобней.
В Германии есть машины со штоером (НДС), при вывозе его можно вернуть.
У 964С4 есть нюанс- подключение полного привода, ГУР, тормоза завязаны в одну гидравлическую систему, ремонт дорог. Для Германии при таких пробегах, думаю это не актуально.

В принципе, учитывая наши дорожные условия и доступный уровень сервиса, можно брать с не настолько минимальным пробегом, но подешевле. Чтоб не жалко было на треке или в пробеге или просто накатывать по 5 ткм за сезон. Есть предположение, что если настолько мало ездить (27 ткм за 29 лет), то какие-то вещи портятся сильнее.

конечно да, те более достойные обе машины в обьявлениях

Красивые машины.
Такой бюджет по моему позволяет рассчитывать на хорошие варианты. Как там, так и здесь. Надо запастись терпением только.
Возможно, 964 с полным приводом не самый лучший выбор. Если мне память не изменяет, там на переднюю ось неприлично много момента для 911 даётся. Сейчас нет возможности посмотреть точные цифры.

Да я просто кинул первые попавшиеся примеры приличные.
Спасибо, буду искать варианты там с оригинальными пробегами, без реставрации (и смс :)).
А как думаете цены здесь изменяться в 23 году когда турба станет проходной? Или смешно о рынке говорить?

Изменится ли цена на желтый993 через 5 лет?
Да
Станет 1.2 как и была 5 лет назад
:D

У нас минимальное количество продаж таких машин. Поэтому вряд ли можно назвать это рынком.
Прогнозировать на 4 года вперёд не берусь.
Думаю, что цены у нас будут близки к забугорным. Только вот с наличием будут проблемы. Как и сейчас впрочем.