Сколько стоит замена подшипника IMS на 987 S mk1?
 

На реннслисте говорят, что чтобы сделать сабж - нужно разобрать полмотора и стоит это космические деньги и вообще бери 987.2. Говорят, что на 986 и 996 он менялся проще.

А мне лучше за 1.2 взять 987 S на автомате (тк механов нет) и отложить остальное на гильзовку, тк если брать 987.2 - мотор делать уже будет не на что. Плюс неясно, что делать с ПДК.

А, как я понимаю, если брать 987.1 - менять подшипник надо сразу.

Какой порядок цен на эту процедуру?

Спасибо

ps
я знаю, что парю вам мозги с начала года, но весной не получилось взять кайман по финансам, пока езжу на БРЗ. Но надежду не оставляю.

А зачем тебе гильзовать мотор на 987.2? У 987.1 куча болячек помимо задиров и имс, например маслянное голодание и текущий гур. 987.2 в целом намного лучше, как машина.

за полтора я бы взял 987.2 2.9 (больше мне не надо), если бы была гораздо меньшая вероятность попасть на задиры.

но я сомневаюсь, что такие цены будут (тот единственный из НиНо - он один такой)

987.1 пришелся на жирную середину нулевых, и таких машин больше. 987.2 это разгар кризиса, и выбирать будет не из чего.

Ну так там разные моторы, на серии м1а вероятность гораздо меньше, это скорее очень редкое исключение. На серии м96 - 97 задиры практически гарантированы.

У синего пробег и комплектация такие, что цена его вполне оправдана. Пдк на таком чахлом моторе наврядли отрыгнет, но его нужно хорошо посмотреть перед покупкой.

осенью буду смотреть. Барабан 2.9 за 1.5 с пробегом до сотки я бы взял.

но их же нет, а синий продастся скорее всего

Сейчас нет, может что-то появится. Я взял за 1,55 с пробегом 40 в макс комплектации 2,9 на ручке.

благодарю, вы мне очень помогли

найти бы еще на ручке... ремонтировать PDK в случае чего - проще машину сдать в металлолом, как я понял.

Про м1а не нашел, где можно прочитать про это?
Подшипник с какого года стали ставить нормальный?

Частично некоторые ответы нашел тут: http://vvm-auto.ru/porsche/810-porsche-boxster-987

тут нашел про то с какого года устранили проблему https://www.autoclassics.com/posts/b...7-buying-guide

Вроде не сложно меняется, выжимка, может даже самодельная, а для запрессовки цилиндр и молоток.
https://www.youtube.com/watch?v=F21suRIQdvM
https://www.youtube.com/watch?v=tqGcvW5i_Zw

в ма1 нет подшипника, другой сплав для отливки блока, больше масляных насосов.

Какой год и объем?

Ок, нашел.

Во всех нет подшипника

Да, но это более свежие порши, + л.с. у них свыше 250..

У дорестов задиры, имс, гур, масляное голодание в затяжных поворотах... Помимо формальной разницы в 20лс. У дореста 5 ступенчатая коробка и в целом он воспринимается как совсем уж овощной авто. Зачем он нужен?

Влез в тему)) это теперь 90 уже большой пробег для порша?))
Насчет осмотра - порше центр уже посмотрел все) красный на ручке в макс комплектации?)) что в ней максимального и что из того что там есть нужно в каймане? А вот pdk действительно нужна)) сорри за мнение)

Каждый сам решает, что ему надо, а что нет. 90 пробег по России, я считаю довольно большой. Пдк мне лично не нужна, если каждый день в пробках стоять может и нужна.
Из того, что мне нравится это 19 диски, динамический свет, пасм, вентиляция сидух, пцм3 с навигацией, ну и просто приятно, когда весь салон в коже гербах ремни в цвет и тд, но без этого всего можно обойтись конечно. Продал авто?

Пробег по рф у него 40 тысяч) чтобы понять нужна пдк или нет на ней надо поездить) 99,9% юзеров которым вроде не нужна после поездки сразу мнение меняют)) даже двое моих друзей которые годами искали себе каены на механике🙈. Реально полезная опция тока вент сидений) остальное в итак чахлом моторе - только утяжеление) в любом случае машина приятная что та что та, красную я видел живьем;) свою и продал и нет, товарищ попросил подождать его - поэтому приостановил пока)

Я не соглашусь, машина не для трека, а нарядный салон и другие плюшки меня лично каждую поездку радуют) На пдк ездил на панаме, робот как робот, ничем не лучше/хуже бмвшного например, при покупке без продленки пдк это скорее минус чем плюс. Но это сугубо мое мнение) А где красную видел если не секрет? Машина вроде всю жизнь в мск была.

Я не вникал в тонкости работы пдк на v-образных и оппозитах, но прилично поездив на панаме 4s я вижу разницу в работе коробок на этих машинах. Красного в мск и видел)

Судя по форуму задиры на s-ках, форсированных. Так-же как и на 986, это по статистике с этого форума.
По гуру какие проблемы?
ИМС вроде меняется, вопрос цены, вроде сам вынимается и ставится не сложно, но только до него нужно добраться как-то..
Хотелось бы попробовать порша, но по налогам это это дорест или 986 2.5 2.7, вроде говорят что 986 лучше 987 дорест

в итоге господа форумчане здешние и тусовка реннлиста меня убедили, что лучше докинуть на 987.2 2.9...

уже приценил все запчасти и расходники, в принципе, с моими пробегами 2 тыс в год (еще будет поджопная машина для разъездов) - он меня не особо разорит.

на такой тачке я буду только кататься, а не ездить по делам

я ответ на свой вопрос получил, тему можно закрывать, если она никому не нужна

Поверьте) на ней захочется и по делам прокатиться)

Тема пусть будет, вот статистика по поломкам и ст-ть работы и зч (986)
https://www.drive2.ru/l/454990831909085712/
http://porschec.ru/showthread.php?t=13148&page=2