Продаю СПБ 996ТТ МКПП SPEED YELLOW на транзитах
 

https://c.radikal.ru/c20/1804/02/f6e7fa8ccf3b.jpg

https://a.radikal.ru/a31/1804/e9/a2befe9ed4bf.jpg

https://c.radikal.ru/c01/1804/df/f8ae20b2c3fe.jpg

https://c.radikal.ru/c28/1804/31/5f8ec9a6ff3b.jpg

https://d.radikal.ru/d39/1804/25/07fecb099d0d.jpg

https://a.radikal.ru/a01/1804/59/52294e3a585c.jpg

https://c.radikal.ru/c29/1804/aa/9062eb8a6c94.jpg

https://a.radikal.ru/a06/1804/e4/edf1c434f620.jpg

https://c.radikal.ru/c19/1804/74/a901d286f78a.jpg

https://c.radikal.ru/c31/1804/67/1bffff80d914.jpg

https://d.radikal.ru/d27/1804/e2/aea357b57d8a.jpg

https://d.radikal.ru/d14/1804/3c/7d29319a460c.jpg

https://c.radikal.ru/c32/1804/6b/6c76f67f948d.jpg

https://a.radikal.ru/a28/1804/b4/e6cbf0775aed.jpg


Доброго времени! Настало время продавать любимую машинку, в семье появился ребенок и в порше коляску не положишь! Да и времени уже нет на строительство и покатушки! Сделано и поменяно почти все! Ставил или качественный тюнинг или оригу! Огромный плюс это транзиты! Ни камер - ни налогов!
Первые вводные: Приобрел в 14 году в МСК, 996 X50, в ПТС 450 л.с., 2002 год, МКПП, пробег 140 000 ,стулья GT2, полукаркас

Сейчас железо такое:
Турбы: TIAL ALPHA GT3076 XONA ROTOR
Форсунки Injector Dynamics 1000cc
Большой пленум и дроссель Agency Power
Интеркулеры забыл контору, но правильной геометрии и полностью алюминиевые
Топливная система Silly Rabbit Motorsport
Дифф OS Giken
Короткий шифтер и жесткие тросы Numeric Racing
Y-Pipe Agency Power
Опоры двс и кпп Torque solution
Подвеска Ohlins Road & Track, опоры ШС
Новая муфта полного привода и подшипники переднего редуктора
Тормозилки 997.2
Новый вакуумник и ГТЦ
Новый насос гур и компрессор кондиционера
Новое сцепление
Новый главный и рабочий цилиндры
Новая оптика перед и зад
Крышка мотроного отсека GT2, новая и заказывал ее из Америки
Новые стеклоподъемники
Резинки на дверях все поменял (не сифонит ветер на больших скоростях)
Красил целиком из-за крышки
Новое лобовое
Байпасы Agency Power
Выкинул экологию и продувку катов
Выхлоп Remus
Выпускные коллекторы Kline
COBB
Бампер передний и решетка техарт
Новый мотор отопителя
В заднем подрамнике вместо с/б - алюминиевые втулки
По подвеске много чего менял (рычаги в сборе)
По рулевой тяги и наконечники
Новый датчик уровня топлива
Новые боковые пороги (пластиковые)
Осушитель кондея
Новые поводки дворников
Новые клапаны изменения фаз
Новые оригинальные катушки и свечи
Всякие расходомеры, N75, датчики температуры про них писать не буду, но они тоже новые все
Система впуска вся правильная стоит одного диаметра
Новые шины
Концевики в замках поменял, стекла прекрасно приспускаются
Новые колодосы ручного тормоза и все пружинки/солдатики/разводилки
В конце 17 года снимал мотор для грамотного монтажа впуска и всех вакуумных магистралей+ устранил течи масла, махнул ролики и опрессовали мотор + помыл подкапотное
Новая помпа и термостат
Новая обгонная муфта и реле-регулятор на генераторе

На этом конфиге дай Бог 1000 км проехал

Понятно что вложенных денег не вернешь, а это гораздо больше, чем заявленная стоимость авто, поэтому:

Цена для форумчан 2 400 000 руб


Ссылка на автору ниже:

https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...9180-99ddf254/

тел. + 7 921 967 64 32 во всех мессенджарах я есть, так что пишите/звоните

С Ув., Константин

BBS , что на фото на авто.ру нет ?

Как едет? есть замер разгона 0-100, 100-200?

...) представляю какая сейчас у пасанов дилема...што на сезон брать? закорчеваный R35 GTR или доплатить за 16 летний желток....)

В прошлом году продал, как муфту поменял

В том то и дело, что все поставил под зиму и в этом году пару раз только выезжал, есть даже новый рейс-лоджик, сделаю замеры и скину

Конечно желток, это породистый питомец =))

:thumbup:

по описанию офигительный аппарат. тюнячка вся такая грамотная и хорошая.

Старался на славу!!!

какая спарка резины была?
от колес отрыгнула?

машина огонь и почему-то даже дешево... :)

Блин не помню, но вроде 315/25/19 зад, перед забыл

если такой то должна была жить вечно :) ...

можно вопрос не в тему, но близко к теме. В чем счастье транзитов? Каждый патруль будет считать своим долгом остановить , проверить документы, составить протокол за нарушение правил регистрации . Первый раз 800 рублей, повторно 5000 или лишение. Третий/ десятый раз - лишение со 100 % вероятностью. Или счастье в том что бы мусоля пару тысяч в потных ( вдруг подстава и примут за дачу взятки) ладошках блеять « коммандир может договоримся , а.»?

я ездил 4 года на транзитах каждый день. было это два года назад. останавливали, ну может чуть чаще, чем на обычной машине. с Если есть "свежий договор", то обычно не придираются. меня штрафовали два раза за 4 года, может и меньше. причем, по статье за транзиты ни разу, или один раз. обычно косил под дурака и говорил, что и так понятно, почему на транзитах, и дпс шли навстречу. Налог не пришел, штрафы не приходили. Один минус: при ежедневном использовании не комфортно ездить и ждать, что могут остановить и парить мозг, но это скорей подсознательно.
Для машины выходного дня отличный вариант, пофиг на скоростные камеры, не надо платить налог. патрулей дпс на дороге все меньше и меньше.

+1. тем более полгода тачка просто стоит

никакой вероятности в 100%
возможно в 2-3%
остальное это веселое хихиканье и пожелания доброго пути
косарь сильно меньше чем например двадцать за поездку в стиле аутло с бесплатной парковкой где вздумается )))

Так что мешает машину не ставить на учет новую тогда? Катайся без номеров, красота же :-)
З.Ы. Наблюдение - на 99% на транзитах катаются студенты на помойках всяких.
Все ИМХО.

Да не, клевая тема.
Но у нас в городе всех под суд отправляли, на транзитах людей почти не осталось.
Я так два года откатал. Даже штрафы не выписывали. Но тормозили частенько. У меня была тактика левого ряда)) Всегда ездил только слева и при виде жилеток просто падал на хвост машине любой.
Но это дрочка, честно)) Но в тот момент это было мне по кайфу. Сейчас даже не задумываясь поставил бы на учет. Но это в провинции. В Мск думаю можно смело катать на бумажках, патрулей не так много и дороги широкие.

На новой без номеров-слишком заметно(да и не факт, что есть лазейка в законах. Для транзитов она была). А транзиты из далека на обычные номера похожи. Кто ездит-хз, в Москве транзитов уже на столько мало (их перестали выдавать уже 4 года как), что выборка уже не репрезентативна)

ДКП каждые 10 дней и все по закону

До первого полиционера, вписавшего дату в ПТС.
Есть 440 сил на транзитах на погонять - оно того стоит. За сезон тормозят пару раз - в разы дешевле, чем налог+штрафы.
Но если бы ездил каждый день - давно бы поставил на учет.

За 4 года раз 5 остановили

полиционер не имеет никакого права вписывать дату в птс...

+1

2,4 это видимо цена перечисленных деталек и то далеко не вся ?
А машин то сколько стоит)))

А не целесообразнее все вернуть в сток, а тюнинг отдельно продать ?
Лично я бы прикупил некоторые вещи... )))

Да я думаю даже поболее будет =)

Ну тогда +2 мульта и получим 4,4 =)

Уже точно нецелесообразнее, это как сделать в квартире люксовый ремонт и при переезде сдирать обои =)

Как же рука то поднялась продавать такое сокровище :shock:

Не совсем так. Для ценителей Порше, это как в квартире с идеальным ремонтом и антикварной дорогой мебелью поставить рюшечки из Икеи.. ;)
Вы не знали, что Порше ценится в первую очередь аутентичностью, а не тюнингом..? ;)

Рюшечки эти далеко не из икеи. И во многом превосходят сток по качеству, долговечности и производительности. Но Ваше мнение имеет место быть.

Тогда мне не понятен вот этот Ваш пост. Двойные стандарты какие-то.

Не слушай оленей, с комплексами. И жаждой наживы)
Стоковый 996 - унылое зрелище. Я тут на 996 ГТ2 катнул, раздувается после 4х, вялый...бррр. У меня 996 Турбо на выхлопе и СОВВ, просто небо и земля с стоком.
Правильный тех.тюнинг - это всегда здорово!

+1

Вы не поняли меня: как показывает практика, при продаже Порше тюнинг практически никогда не ценится, скорее занижает цену на авто. Целесообразнее тюнинг и авто продавать сепаратно. А так как я решил немножко переделать свой авто, мне интересны некоторые позиции.
Так что никаких двойных стандартов. Только лишь целесообразность, как для меня, так и для Вас.

Чья бы корова мычала.... ))

Ну вот теперь мысль истолкована правильно. Конечно, стоимости не прибавляет.

Подробнее...

Не так давно коллега NET_PROSTO
отписался по поводу COBBa на 996 ТТ
Что-то его это не впечатлило


Цитата:


мы немного друг друга запутали
0-100 за 4.2 секунды было и до прошивки и после прошивки. Я особо за это время не переживаю, так что сильно не старался. Проехал стабильно с прошивкой за 4.2 и все. Но улучшить можно, если подспустить задние колеса, подкачать передние, найти лучший асфальт и тд

100-200 до перепрошивки было 8.5 лучшее. После перепрошивки 7.4.

Все вышеуказанное замерял рейслоджиком.

Квотер за 11.7 проехал по телеметрии рейсамерика, до перепрошивки, на буксующем сцеплении.

Прошивка жопомером не чувствуется.