Продаём Porsche 914 1,7 MT 80 hp 1973 Москва
 

Уважаемые любители и профессионалы, представляю Вашему вниманию легендарный по своей уникальности (хоть и недооценённый в РФ и СНГ) автомобиль Porsche 914 targa : Мы авто ретро энтузиасты (я и мой товарищ) решили потихоньку раскрывать тему небольших ретро родстеров в РФ и начали с Порше: Ну так вот, автомобиль Мы восстановили (нуждался в ремонте) полностью в заводской вид stock.
Может быть кто-то его уже видел ранее на сайтах по продаже машин:
он был зелёный и обшарпанный, сейчас это элегантный чёрный родстер, салон обшит красной кожей.
С документами всё хорошо: сертификат НАМИ, ПТС, гос.номер РФ мск, единственное - поменять цвет с зелёного на чёрный в ПТС (с этим поможем, это пустяк).
По комплекции: ждём новый шильдик 1,7 на бампер и пока не стали заказывать магнитолу: тут можно и родную поставить, можно модернизированную с сохранением внешне классики.

Про модель читаем в Википедии - кто не в курсе.

Про машину отвечу на вопросы тут или в л.с.,

По цене: 1,390,000 Р, это актуальная цена, машина стоит в автосалоне в центре Москвы - Она наша, салон в случае чего получает свой %, также мы можем и снять с продажи в салоне, не суть в общем.
Я к тому, что если бы авто попало в хорошие руки (и ноги:)) было бы приятно. Цена адекватная, работы было проделано много и долго из-за того что всё сами и впервые. Можно отдельно обсудить небольшую скидку в случае чего.

Вот фото:

Не в тему покупки, но интересно.
Кресла такие удобные?

Тест-драйв есть?

Видел вживую в Royal motors. Прикольный такой родстер:))

вполне удобные
коробка там немного дурацкая

вижу алюминиевый уголок в салоне и китайский руль
"реставрация" шла полным ходом

Молодцы такую работу сделали.
Купят коллекционеры по любому.
Машина мой ровесник)
Дизайн конечно был тогда тот еще)

https://fourteenermotoring.files.wor...gnuswalker.jpg
Хорошие :))
когда правильно отреставрированы и в правильном цвете

слева это Магнус так его заколхозил?

"коллекционеры"

Я бы еще посоветовал переставить внутренние ручки открывания двери справа налево.открывать в таком варианте не удобно.Кстати на нереставрированном -было правильно установлено.
А инжектор работает нормально? Не льет?

да, ручки дверных карт тютю - "реставрация"

оба его

Почему нельзя было оставить столь шикарное родное сочетание цветов кузова/салона?! :confused:

RIP, просто с кругами было лучше

черное на красных макасинах :thumbup:

скажите пожалуйста, раскрывать тему небольших ретро родстеров в РФ, что в себя это включает?

Чет все дружно накинулись...

А мне нравится )

-Они и удобные и оригинальные, что самое главное.

Тест-Драйв
 

- Можете приехать посмотреть на машину. И если действительно заинтересует, свяжитесь со мной - приедем с хозяином и можем завести и прокатиться (без хозяина, салон не разрешает выезжать)

- В чём именно заключается её "дурацкость" ?) коробка переключает на раз два, просто и чётко.

- Чёрный цвет вполне элегантно смотрится для этой модели. Есть очень много примеров исполнения именно в чёрном цвете. пример в инстаграмме:
luis_mora88 (правда тут не сток, но всё же)

уголок, руль - всё это такие мелочи, которые дозаказываются с учётом пожеланий покупателя-будущего владельца и доставляются в кратчайшие сроки (~2 недели) и стоят небольших денег. А руль кстати моммовский, очень удобный, качественный и практичный. Оригинальный также остался в комплекте - можно и его восстановить при желании.

- В процессе ремонта, ручек в продаже не нашли в достойном состоянии - решили поставить эти. На данный момент они есть и мы их заказали - уже в пути.
- Инжектор работает как часы ! ; )

- Покупать не надумали ?) Отличный и недорогой автомобиль, подходящий как для каждодневной езды (даже зимой), так и для прогулок по горному серпантину (где нибудь в Сочи например), участие в любых ретро-заездах на территории РФ, прекрасный подарок.

- Решили исполнить Его в ещё более шикарном сочетании чёрного и красной кожи.
- Зелёный всё же больше на любителя (тогда бы надо перламутрово-зелёный металлик).
- Кузов покрыт несколькими слоями лака и отполирован - можно увидеть в нём своё отражение.

- До последнего финансового кризиса да и после него, практически все кто занимаются ретро автомобилями (привезёнными из США по большей части) везли и везут (хоть и намного реже) так популярные среди основной массы любителей и коллекционеров "масл-кары" рок-н-ролльной эпохи, в случае с Porsche это как правило 911,912. Ну так вот: объёмы двигателей чрезмерны, таможня "съедает" слишком большой кусок, многие их тех кто раньше хотел приобрести масл-кар под восстановление или даже кастомайзинг уже не могут себе этого позволить. Плюс ко всему есть некий фактор моды что-ли или шаблонности в выборе авто - всё время фигурируют одни и те же модели. Однако существует огромное разнообразие маленьких родстеров, кабри- и тарга от таких производителей как: Porsche (наш 914-й), MG (midget, mark, MGA), Triumph, Austin-Healey, Nash Healey, а также Alfa-Romeo и Opel.
И эти авто вызывают неподдельный интерес у любителей и профессионалов.
Этот интерес мы и собираемся удовлетворить и популяризировать данный сегмент в противовес зашоренности и попсовости мэйнстрима.

не стоит заниматься тем, о чем имеете поверхностное представление
надеюсь продажа этой машины это четко даст понять
с другой стороны и приличных разбирающихся клиентов здесь днем с огнем не отыскать

- Евгений, Мы разберёмся чем Нам заниматься.
- На момент покупки именно этого авто, соглашусь представление было поверхностным, но на сегодня у Нас уже есть некий опыт и виденье рынка, отличное от начального: например первый наш MG midget 71-го года был куплен влёт сразу после растаможки (машина нуждалась лишь в лёгком обновлении) + за это время мы много с кем общались, вели переговоры, ичились.
- Этот 914-й - самый первый подобный наш проект в этом сегменте и самый трудный, но он уже нас многому научил и мы благодырны ему за это. Машина найдёт своего человека - будущего владельца, мы в этом уверены. Многие ещё просто не понимают истинную ценность данного авто, которая по большей части всё же складывается из неколлекционных составляющих, таких как: практичность, уникальность непохожесть, доступная цена. Однако некую коллекционную, хоть и признаём, мизерную ценность она имеет; почему - спросите Вы, да потому, что это хоть и коллаборация, но всё же в первую очередь Porsche, дизайнер занимавшийся разработкой модели умер в 70-х годах, машина с 76-го года более не выпускалась и количество этих авто в мире склонно к уменьшению ибо что-то гниёт и портится безвозвратно, что-то заколхоживается, а что-то "пропадает" в частных коллекциях несмотря на так называемое "отсутствие коллекционной ценности" о котором говорят некоторые.

Ну бред же полный :)

Если уж вы бампера в евро-спек переделали, то зачем же оставили эти повторители уродские? Тем более все-равно красили

Но не буду брюзжать, любителей покритиковать тут и без меня хватает, а пожелаю удачно продать и интересных будущих проектов

Идея продать машину для поездок по серпантинам ЮФО классная) Только вот покупатель будет крепко разочарован тем, что с пассажиркой и двумя чемоданами 914-4 с трудом взбирается вверх по серпантину. О разгоне и говорить не приходится.
Поэтому если забивать на коллекционную ценность и делать ретро автомобиль для жизни, то надо идти до конца и ставить Н6, ступицы на 5 болтов и соответствующие тормоза.
914-4 и в 70-Х был провальным именно из-за недостаточной динамики. А уж сегодня он и подавно никакой. Впендюрив в него красный кожаный салон лишили и ощущения 70-Х...
Кстати, у него такие классные съемные подушки сидений для сушки-стирки. Родная обивка там или тряпичная или перфорированный дермантин что бы со снятой крышей было приятно сидеть. На гладкой коже это то ещё удовольствие...)

Более шикарном?
Это Вам кто такое сказал?
Всё верно. На любителя аутентичности.
Да пусть будет хоть пять слоёв лака. Убили всю красоту!!!

дохленький H6 стоит больше чем денег вложено в эту "реставрацию"

Отдавая должное проделанной работе, поддержу критическое настроение
Реставрацией это конечно назвать нельзя
Даже по этим странным фото (на фоне помойки) можно видеть насколько безвкусно и топорно все сделано.
Безусловная ценность таких машин в их аутентичности.
Все остальное колхоз красный лапоть.

Мой сын на такой машине с Н6 в институт ездит)
А ты откуда знаешь сколько вложено в "реставрацию"?) и почему "вложено" а не потрачено?)

Расскажите, пожалуйста, механизм ввоза авто старше 30 лет, какие сложности и нюансы?
Авто из Америки отправляют в Финляндию (Котка, Ханко)?

А так таких авто в России по пальцам одной руки и благодаря Вам стало на один больше.

я его поздравляю :thumbup:

Так а дохленький Н6 сколько стоит, и сколько "вложено" в "реставрацию"?)
Расскажи, раз уж ты выше там борзо заявлялся)

Объявлению ап. Автомобилю - найти своего владельца!
PS. Лёша, ты куда на 2 года пропал? Слышал ты теперь не в Мск? У тебя ведь был 914 лет 10 назад, Вернулся к нему? (Напиши в л.с. чтоб не засорять тему.)