стоит ли покупать бокстер S
 

хочу взять себе игрушку на лето, сначала думал z4 e85 потом понял что хочется E89 - но там уже цены за нормальные варианты более 1500

случайно посмотрел порши и вообще в них не разбираясь увидел этот вариант
https://auto.ru/cars/used/sale/1023669597-5dcc1/
сколько он реально должен стоит?

есть ли косяки именно у этого двигла?
если на диагностике эндоскопом скажут что все ок - значит можно брать?


спасибо

Цена очень сладкая для эС-ки!
Особенно глядя на курс рубля. -)

Цена как цена, вполне обычная для бокстера
Если при осмотре скажут скажут что ок - это значит можно брать, но это не значит, что задиров не появится через пол года - год.

Все мы тут вокруг одних машинок крутимся. @EuJohnus привет теперь вам и здесь :). Z4 продал в хорошие руки, стоит у меня на паркинге.

Кажется, Евгений - серийный продавец Z4 :-)

Сам выбирал между z и бокстером. Машины не сравнить. Порше в разы интересней. Когда у вас бмв, все равно будите хотеть порше)))

У этого мотора вероятность задиров 98%

Ну что прям все задираются? Каждая вторая??
Подскажите еще плиз по цене ремонта, мне в рс кар назвали цену гильзовки 300-600 тысяч((( сколько же стоит новое даигло в сборе? Или какое другое живое??

В питере есть боксткр 2.7 240 сил 2005 год
Мож этот мотор получше?

симпатичный
проверьте его двс и если ок, то ездить и ухаживать
но все-таки шанс есть, в уме надо держать )

Все задирает. Ищите от 2009 года - новый мотор, в нем нет проблем. Гильзовка выйдет в 200-500. Новый мотор 1,5 млн. Контрактный так же задирет. После гильзовки хорошей есть шанс, что миллион отходит.

Ну 200-300 терпимо, если что загильзовал и лям ходишь

Если гильзовать в самом начале - когда только небольшие царапины, можно уложиться в 200 тыс, так как поршни и остальное менять не надо. А можно дождаться, пока цилиндр разорвет - будет 600. Ждите вариант 2009 года на PDK или, еще лучше, механике. Проскакивают варианты в районе 1,5

Вот?
https://auto.ru/cars/used/sale/1025090253-2e4579/

Оно! Еще и экономия на налоге бонусом :-)

я туда звонил, она вроде 8 года ( по ней не видно?)
а экономии как раз не хочется, 245 - 7/1 разгор, у меня был мерс с разгоном 7 и это очень скучно

а может стоит гильзовать вообще мотор без царапин? вот мне говорят что он в идеале и пробег 60, я за 200 его загильзовал или не парюсь,
я в общем думаю или попытаться его на гарантию поставить или же гильзовать - что дешевле выйдет. в 1500 уложиться за все про все и вообще в ус не дуть?

или не стоит? вдруг и так не сломается?

Это авто вроде 06 года.

Можно каждое то делать эндоскоп и гильзовать как начнется. В рскаре говорили о бокстере с пробегов больше 200 без задиров. Так что, сразу гильзовать смысла нет.

все понятно, всем спасибо; завтра будет диагностика бокстера из первого сообщения
как раз в рс каре, посмотрим - может быть с первой же машиной и повезет

потом по факту попробую поставить на гарантию у официалов если получится - узнавал что нужно делать ТО у них, и 111 пунктов - 1 год - 75 тысяч, 2 года -130 тысяч

Большое ТО. Можнт выйти в районе 100 тыс

Да лучше сделать то заплатить 130к и 2 года на ней ездить, потом продать проще как гарантийную, чем сидеть и ждать стук и ремонт на 600к

Не, до Е89 не добрался!:D

З.Ы. Я и сейчас на красные Е85 облизываюсь!:)

Я бы так и сделал, и мозги не паришь себе!

В общем этот желтый из первой темы не прошел диагностику.... Ищу кабрик порше любой модели до 1.7 в идеальном состоянии и с понятной историей

а что именно не прошло ? можно ли попросить поделиться результатами диагностики ?

Сильные задиры во всех цилиндрах, остальное все норм. Не битая, почти не крашеная. Что-то потеет в подвеске, но это недорого поправить

Интересно - а говорили, наверное, что идеал?

Говорили, и в идеале и клубная...
Я бы не отдал 14р на диагностику иначе

Продавец вроде расстроился когда узнал, хотя хз
Судя по тому что цену еле дропнул, возможно дальше в идеале продаваться будет

Мне все продавцы говорили, что в идеале, а у всех оказались задиры. И все были типа удивлены)))

неужели кто-то купит такой авто с огромными шансами на задир без диагностики, на что расчет?

Многие просто берут, не зная об их существовании. Чек не горит, значит норм. Потом на то выясняют, что мотору конец и выставляют на продажу. Далее находится такой же, не знающий покупатель

Дык это, не мамонт, не вымрет :)
Хотя, наверное, это не камри, найти человека, который не удосужился покопать болячки авто архисложно

А вот если машина которая продается, зимой не эксплуатируется. Стоит себе в паркинге на летней резине, а зимней в жизни не видела.
Как вот ее в сервис то утащить? В том же самом Rscare на сколько я тут видел на форуме диагностика машины включая эндоскоп чет в районе 18тыс.
Эвакуатор по москве туда обратно я так понимаю примерно столько же стоит. И не факт что продавец захочет день жизни потерять на эти покатушки.

Веселая эпопея :)

продавец не захочет - не продаст ) в общем ему это надо больше, у кого деньги тот и прав

в рс каре диагностика стоит 7 и эндоскоп 7
эвакуатор туда сюда 3000
то есть берем эвакуатор 3000 + 7 эндоскоп. если все ок, то можно тратить вторые 7 тысяч на полную диагностику
это я только что понял, что зря сразу полную делаю, сначала нужно эндоскоп

сейчас это ошибочное мнение в части порше - продающихся машин в разы меньше чем желающих купить.

возможно, но я не про то, учитывая что большинство машин полный шлак - без проверки никто не купит.
и даже если машина отличная - ее тоже повезут на проверку, просто после сразу купят, и она не будет год-другой висеть на авто ру, еще и с повышением цены как у некоторых умников

повышают цены барыги - на машины выстраивается очередь, вот они и пытатся отжать максимально.
на себе это прочувствовал с коричневым турбаком.

Для истории поисков - госномер Н987СХ 96, 987.1 Boxster S, продаётся в Москве с заявленным пробегом 60к, рамки Порше Центр Москва (может быть история обслуживания машины).

Да ну, я эвик заказал за 7000 примерно на забрать, отстоять в ГИБДД всю регистрацию и пригнать ко мне домой

об этой машине и речь в этой теме, я ж возил ее на диагностику, и она в сильных задирах