Какой бы вы взяли джип вторым авто - 700т-млн и чтобы не жалко
 

Вот думаю брать второе авто - джип, зимой ездить по снегу / летом по бездорожью, чтобы без особых вложений, можно было оставлять где угодно ну и неособо скучный. Вот варианты раздумья пока - G-класс старенький, FX35 (1 или 2 поколение)

Wrangler, Defender, Jimny

Wrangler
Сам о таком сейчас думаю. Именно с такими же приоритетами и желаниями по владению.

G за 700?)
Я сам перед такой проблемой, пришел к выводу что это импосибл. Пока нацелен на Х3.

За млн думаю можно прадик старый найти. FX вообще не вездеход, там муфта перегревается и передний мост сам отключается.

На авто.ру висят объявы в этом ценовом диапазоне на машины конца 80-х начала 90-х. Вопрос в том - на сколько они убиты? В любом случае это машины возрастом порядка 25 лет. Запчасти на любой кузов G-класса стоят хороших денег! )

Wrangler Дороже G класса выходит
Defender - будеть стоять в сервисе всегда

Так это очень надежные машины и запчастей очень много б/у. Можно в принципе взять за 500 под полный перекрас (100) + полный перебор мотора+коробки (200-300) и будет авто лет на 5-10 как просто до стоянки до ехать или зимой на сноуборде впятером сгонять

он будет ржавый и гнилой, поэтому с покраской в 100 не уложишься. а так как зч на него дорогие, то и в 200-300 не уложишься
а за миллион уже можно и не мудохаться самому с ремонтами
Г убитый брать только если сам починяешь)

Пикап!
за 700 должен быть красивый

Просто если чуть подождать и взять g-класс за 2-2.5 млн его будет реально жалко =(

Только не древний G classe! Был у меня фетиш, очень захотелось лет 5 назад гелик. Продал прадик и начал искать, бюджет был 1,1-1,2. Искал 3 месяца! Что только не пересмотрел, битые, крашеные, вонючие, с перебитыми номерами. В итоге купил г500 01 года, дефектовка у партнеров G форума показала еще 300тр вложений и это был лучший вариант, который нашел! Поездил на нем месяц, и сразу выставил на продажу, продавал 3 месяца, купил снова прадик и перекрестился. Больше на это г..но не смотрю. Вы заблуждаетесь, что он надежный, это обычный древний мерс, у которого выходит из строя постепенно вся электрика, куча блоков, петли дверей, карданы, он не поворачивает и не едет. С мотором и коробкой там как раз все надежно, остальное хлам. Если под сезонное пользование, то я за тойоту или лексус. Комфортен, неприхотлив, не падает в цене, ликвиден.

Ну если тебе нравится постоянно чинить машины, то G наверное вариант, но я лично даже за 2 ляма побоялся бы брать.
Из того что есть в районе 1 ляма, старые крузаки, старые гранд чероки.
До 2х лямов:
- МЛ в тч АМГ
- Эксплоррер новый почти
- Каены
- Х3 с маленьким пробегом, и жирной комплектахой - я на него нацелился, да, знаю что бабский, но мне важно что бы не ломался)
- есть еще 550GT, не совсем джип но для зимы норм, говорят не ломаются

А я бы особо не думал и для зимы взял бы хоть и не Джипа, но Субару Аутбэка.
5 лет назад владел, проехал около 50 тыс и в хвост и гриву, клиренс больше 200 мм, полный привод - красота. Умен был на ручке и с понижайкой - по заснеженному полю шел как ракета

Субару и БМВ из принципа не беру. Все что угодно, только не их.

вот такой не?
Ford F-150 XI
Год выпуска 2005 г.
6.0 л / 326 л.с. / Дизель
750 000 Р
http://auto.ru/cars/used/sale/1011205663-3a07/
скучным точно не назовешь)

Почему то улыбнуло ;-)
 

Вспомнился в это связи анекдот: ..... ну тогда и сиди, как дура, без подарка
Ps: никаких паралелей не провожу, просто -,вспомнилось ;-)

Заодно спрошу. А РэнжРовер Спорт за пару с плюсом рублей будет вполне себе надёжным приобретением?

Hover

подпишусь.


а почему Паджеро никто не предлагает?
Немцев, мне кажется, надо однозначно вычеркнуть.

Остаются японцы, но не финик.
Прадики будут очень старые, мне кажется.
Про паджеро говорят, что они ржавеют быстро :(

Офигенный! Очень нравится, только зачем пикап?

Друг брал рэйндж. Из 8 месяцев владения авто 6 месяцев стояло в ремонте. Притом поломки просто до бреда дурацкие. Вырвало охлаждение коробки шланг непонятно почему и масло вытекло, ломались просто пополам шестерни редуктора, тупила электрика, потом упал на одну сторону - невма и это далеко не все. Когда продал авто новый владелец не доехал до дома :D

Просто это как смартфон на андройде с телевизором и 7 сим картами на который молятся и к которому можно подключить усилитель GSM сигнала, спутниковую тарелку, вертолет, сашу грей и вообще все что угодно. И все его владельцы с утра до ночи только этим и заняты.

да да, знакомо)))

Кстати, еще Патфайндер! и Навару!
сейчас сам посмотрю.

В прошлом году искал с похожими приоритетами, только до 2 миллионов. Взял мерс GLA 250 с оффроад пакетом, пока всё нравится.

Чего-то страшное получается. За >2 млн. РРС ведь на продлённой гарантии можно купить, неужели всё это по гарантии будут чинить?

Наварра прикольная, за больше года ничего не сломалось))

Видимо мы о разных вещах думаем
 

Тогда рассказываю поподробнее:
Суба Аутбэк со допотопным, но до безобразия проверенным движком 2,5 атмо, который Япы уже лет 15 ставят, каждый раз рассказывая про ПРИНЦИПИАЛЬНО новую разработку. Я брал ее с пробегом тыщ 60, 50 накатал за пару лет, вообще НИКАКИХ проблем.
Единственное - она (суба) была на ручке и провоцировала движок крутить, поэтому маслице поджирала, но если не крутить (а я насколько понимаю Вы для зимней эксплуатации планируете брать) - то практически не брала.
Салон здоровый, багажник достаточный, половинку заднего сидения опустил и баул со сноубордами и прочей снарягой запросто помещается.
Расход - литров 10-11 по городу, точно не больше.
Главное всякие СТиай не брать, там правда - кружок умелые руки

как зачем?
снег возить!)

Я для cебя японцев вычеркнул лично, после того как месяц назад проехался по салонам и посидел во всех машинах. Начал с субару, затем тойта-лексус, ниссан-инфинити, короче я почти привык и начал думать что не так уж и плохо, пока не доехал до бмв и не сел в самый пустой и дешевый Х1, тут все сразу на места стало.
Ну не умеют японцы делать эргономичные машины, даже в самом премиум лексусе сидеть неудобно, гораздо не удобнее чем в любом самом экономичном немце.

Про американцев ничего не скажу.

Про гелик скажу:
Знакомый еще с начала 90-ых на мерсах гоняет, начинал со w123, потом w126 и т.д. и т.п., потом жизнь чуть подкосила, пришлось пересесть на ВАЗ. Спустя какое-то время вернулся к мерсу(купил гелик 2002г), было это лет 7 назад, тогда за него отдал около 900 тысяч. За год вложил еще около 350, и еле продал за 650. Далее была ML 2003 года, почти не ездил на ней, состояние было идеальное...но, за пару лет пришлось вложить около 400 тысяч, с пробегами по 10к в год. В итоге продал тысяч на 300 меньше, и перекрестился. Купил сотку, катает уже года 3, проблем не знает, меняет масло, фильтра, и это тот же 2003 год. Судя по седухам пробего уже за 300 тыс., а машине все пофигу. Поэтому посмотреть сотку крузак, LX470 по низу рынка, даже с пробегами за 300 тысяч они будут еще катать и катать!

Странно, неужели гелик настолько хуже c-e-s классов? Е-ки и С-ки тех годов миллионики. Лично видел моторы с пробегом за 500 в идеале. Надо подробнее посмотреть про них. И этот запах мерседеса - его ничего не повторит.

Решил все же НЕ брать японское авто, японцы отпадают все.

Ну на счет E и С класса ничего не скажу, а вот S этих годов тоже еще тот гемор. А про гелик и МЛ, знакомый, которые гонял на них катал сам ярый фанат мерсов, в бывшем владелец автосервиса, двигатель на ВАЗах и КАМАЗах разбирал с закрытами глазами, то есть и обслуживал машины хорошо, но ничего не помогло. Датчики постоянно какие-то менял, на МЛ раздатку и электрика просто вечно ипала мозги. А вот с крузаком вообще ничего не делает. Катает и радуется.
http://auto.ru/cars/used/sale/1011132343-19c6c/ вот кстати интересный вариант.

Да, японцы живут вечно, но как говорится, нах.й так жить :)

Посмотри гранд чероки (не срт) может?

Ты же о джипе думаешь, вот на него и посмотри. у меня черроки был несколько лет назад 2006 года. супер машина, если для съездов с асфальта. рама, мосты, раздатка. снег на даче как бульдозер греб, по трассе не ахти конечно. или гранд черроки, тоже вариант. за те деньги, что за них просят, незнаю что еще можно предложить, патриот новый только...

Давно уже думаю о РРС 3.0 турбодизель, 245лс. Очень классная машина! Реальное удовольствие доставляет- комфорт на высшем уровне, материалы отделки очень классные. Друг купил 2 года назад за 2,3млн, катает, проблем не знает, машиной бесконечно доволен. По надежности у англичан стало все гораздо лучше после 2008года. Старый вог с бмв-шным мотором, вот это был денежный пылесос. А сейчас другое дело.

У меня в семье Диско 4, пробег тыщ 65 сейчас. Дизель 3.0, две турбины, 245 л/с и крутящий момент, как у моего Турбо вовербусте 700 н/м
Проблем за 4,5 года - "0"

За означенную сумму и РР и Диско будут ломучий ад
А так машины отличные. Мой хороший друг последние лет 20 ездит только на них. Так что наблюдаю улучшение качество воочию. Если 10 лет назад я 2-3 раза в год ехал вместе с ним на своей машине за эвакуатором с его РР, то последнее время они вообще не ломаются.

Однозначно если без головняка то япы,скучно,но надежно...если понты не нужны и "проходимость" условная,то я б смотрел хонду срв,как раз по бюджету,хонда риджлайн поинтересней варик,по диско 3 у товарища на удивление тоже нет вопросов уже несколько лет...

Подтверждаю по англикосам на примере яги. Проблем 0.

Друг купил в прошлом году подруге в подарок новый RR (прям совсем новый)) она на нем почти и не ездит, но то и дело что-то там сбоит и ломается.

Очень надежная, кстати, машина Шкода, Йети выглядит прикольно, а за мульт он будет почти новый