Где сделать хорошую абразивную полировку?
 

Хочу сделать, так как по кузову есть маленькие царапинки. Так вот посоветуйте, где сделать. Знакомому делали на кадиллаке 3-летнем, сожгли краску в двух местах. Не хочется такого. Притом делали в очень хорошем сервисе

Так там все всем в личку

А вот там 147 сообщение
Мосмойка
Царские Конюшни
Esoteric club
Ptmstudio
Brooklands detailing

Я в Царских делал

Brooklands ... Могу дать контакт с кем лучше общаться

Ptmstudio классно делает

А какие где цены фигурируют?

Всем спасибо за советы! В начале недели обзвоню и спрошу цифры и узнаем. Царские Конюшни вроде очень хвалят

В конюшнях полировать не будут - только с нанесением керамического покрытия, которое, насколько я понял, выгодно только тем, кто его продает и нафиг не нужно автомобилю))) Надо искать где сделают только полировку

Только полировку во всех этих местах не делают ... Только с нанесением защиты (керамика, мадеста, воск)

Ну вот в этом и беда =( А где все же сделают именно просто полировку? Она просто особо не выгодна сервису без этих покрытий

в PTM делал феру, в принципе особо не вглядывался после работ, но вроде все ок.....сеййчас думал туда панаму отвезти, но они уже 2 дня на звонки не отвечают((((

Тоже не дозвонился.

Можно же сделать полировку и допустим нанести один слой любого защитного покрытия. Один слой недорого стоит.

С телефоном в РТМ всегда были проблемы, да)

Попробуй сюда обратиться
http://www.autototemm.ru
Я у них и красил и полировал (находятся прямо возле моего офиса) меня вме устроило

Можно но зачем?

Защита лкп. В россии очень грязные дороги и аггресивная среда

Я считаю все эти стекла и пленки ерунда. Передний бампер от сколов раз в 3 года и покрасить можно, дешевле будет. Жена давно еще подарила полировочную машинку, накупил себе всяких приблуд, развлекаюсь за городом иногда. Для ЛКП слой качественной полироли очень полезен и вид придаёт.

Добрый день!

Меня зовут Денис PTM Studio. Извините, что вмешиваюсь, но не прокомментировать не могу. Ни один детейлер, который относится к своему делу с любовью и должной ответственностью не возьмется за работу над кузовом без последующей его защиты. Просто полировка идёт в разрез со всеми канонами не только детейлинга, но и сохранности результата, особенно в мегаполисе. Причём сохранность этого результата и защитные составы давно перестали быть эффектом плацебо и являются реальными инструментами, помогающими сохранить автомобиль.
У нас в свое время был раздел: уголок прагматика. Мы в нём делали расчёт стоимости и пользы жидкого стекла (самого простого защитного состава).

Если рассматривать, к примеру жидкое стекло Deerfos Ultimate Coat (3 класс Boxter) стоимостью 7300 р.
Стойкость продукта (8-9 месяцев плюс). Возьмем минимальные 8.

7300 / 8 месяцев службы = 912 р. / в месяц
Состав, помимо защитных свойств наделяет автомобиль и гидрофобными . С ними машина видимо меньше пачкается и в 1,5 - 2 раза увеличивает время до следующей мойки.

Если Вы моете автомобиль раз в 10 дней, то в этом случае экономите где-то 1 мойку в месяц. Иными словами 350 р. (если хорошую - все 600 р.)

350 р. * 8 месяцев = 2800 р.

А теперь из 7300 вычитаем 2800 = 4500 р.
4500 / 8 месяцев = 562 р. / в месяц

По нынешним ценам это 2 чашки среднего капучино или 1 билет в кино с мини попкорном.


Но защитный состав работает за эти деньги каждый день. Работает с одной целью и задачей - сохранить Ваш автомобиль потрясающим начиная с момента нанесения и заканчивая моментом окончания его работы. Для того, чтобы с утра глядя на автомобиль вы про себя очередной раз признавались ему в любви.

На мойку все равно надо будет ездить салон пылесосить
Дешево разводите)

Я лишь сделал общие расчёты. Какие элементы выкинуть или добавить дело каждого. Но не это суть.

Когда идёт разговор о культуре ухода за автомобилем - она не отталкивается от финансовой составляющей. Она отталкивается от любви и уважению к автомобилю.

Это у Вас или уже есть или будет. И в целом здесь дело не о процедурах и деньгах. Дело в глубинном отношении к автомобилю.

Дело вообще не в стоимости работ. Это как средство для похудения. Можно сделать обычную полировку и купить что-то за 7 300 рублей. И ничего не изменится. Просто салонам не выгодно делать просто полировку, так как работы много, а денег мало. За 10 тыс рублей придется попотеть ни один час работнику + если косяк будет беда. У тут 7300 рублей и 30 минут, стоимость закупки 1500-2000 рублей. 5000 руб чистой прибыли за пол часа =)

Прочность и качество лака Автомобилей Порше и других дорогих автомобилей значительно превосходит самые лучшие защитные средства, более глубокий цвет просто невозможно получить.

Был С-класс, черный. 3 дешевые полировки за 10 лет. Машину вообще не жалели и мыли губкой. Вот авто с пробегом 200 тыс при жуткой эксплуатации после чура-полировки за 3000 руб. Притом "В упор" никаких видимых дефектов небыло. На авто куча вмятин при этом. Почти на каждой детали. https://pp.vk.me/c620128/v620128850/...0caIyjRsEI.jpg
https://pp.vk.me/c620128/v620128850/...5H8Eb5LSLw.jpg
https://pp.vk.me/c620128/v620128850/...EWHszZgOs0.jpg

Ок, выгоды нет это понятно
А вот что касаемо культуры ухода
Почему все эти нано/керамо покрытия делаются под локаоьными брендиками вроде керамик про в Корее, а серьезные производители вроде кох, магвайрс, ривакс и т.п. сторонятся всей это казалось бы столь эффективной темы?

Кстати, только сейчас понял, что всякие немыслимые авто-спа в значительном большенстве активно потребляются на кавказе, рф, во всяких эмиратах и тп. А в Швейцарии монетку кидай и ручками.. :) То есть эта нездоровая любовь к железным коням доменирует у "не шибко продвинутых"?))

Когда люди продают квартиру и покупают большой черный автомобиль)))) кроме которого ничего в жизни и нет) что же еще любить и лелеять :)

Содержать в Швейцарии мойку с кучей таджиков, живущих в подсобке, вряд ли получится, поэтому ручная мойка там в разы дороже. А дорогой уход в Европе не хуже развит, чем в Москве.
И насчет моек с монеткой - я бы с большим удовольствием мыл свои машины летом сам, чем доверять их этим криворуким мойщикам. И заправлял бы лучше сам, а то после вывода из массового употребления бумажных десяток, мне как-то неловко ничего им не давать))

Это в швейцарии, а в "нищей" германии подругому.

Да точно так же: либо автоматическая портальная мойка, либо селф-сервис. Остальное надо поискать еще.

l4p, с удовольствием бы пригласил C-class под студийный свет и мы вместе посмотрели бы на результат данной работы. Но в целом, чтобы мы там не увидели это не главное - Вас устроил результат и цена, исполнителя устроил заработок. Это всегда замечательно. Уверен, и сейчас в нашем большом городе есть специалисты готовые решить этот вопрос.


А относительно студии, в ближайшее время, я расскажу о ней более подробно, сделаю отчеты наших работ, которые расскажу о нашем подходе, о этапах работ, о результате. В целом, познакомлю с нашим видением культуры ухода за автомобилем, который, возможно, кто-то из одноклубников разделит. )

Борода, все попытки Koch пока закончились на 1K Nano и 2K Nano. Meguair's сделал попытку сделать 2-х компонентное стекло, которое не прошло в рынке из-за завышеннй цены и слабой стойкости, у Rivax нет пока ничего стойкого для российских условий.

А относительно брендов - крупные бренды неповоротливы и порой бюрократичны. Они разрабатывают продукцию для своего рынка, где автомобиль можно не мыть месяцами и когда данная продукция сталкивается с другими условиями, единицы вкладываются в исследования и новые разработки. С молодыми компаниями всё несколько проще. Они динамичны и могут позволить себе то, что не могут другие. К примеру Ceramic Pro 9H получило более 10 генераций всего за 2 года, когда та же компания Willson, последний раз меняла что-то в своём жидком стекле 10 лет назад. И этому есть объяснение. Мы недавно вернулись из Токио, куда ездили на производство компании Soft99 и Willson. Помимо того, что это другая часть планеты, но это и другой мир. Мир, в котором автомобили за три месяца без мойки выглядят такими же чистыми, как у нас после 5-10 минут выехав с этой самой мойки. Что, оказывается машины обрабатывают жидким стеклом раз и далее он фактически остаётся на ней на весь срок службы в одних руках. Что оказывается компания в основном покрывает не автомобили, а зарабатывает в совершенно ином секторе. Жидкими стеклами обрабатывают автоматы с газировкой и различными снеками от их выгорания и т.д.

Для них Россия и Москва - это другая неизведанная планета. И то, что у нас происходит с автомобилем зимой - они даже представить себе не могут, не говоря о том, чтобы делать разработки и что-то менять в своём продукте. Продукт экспортируется в Россию и этого достаточно.

Наша сфера имеет огромное количество нюансов, которые не рассказать в одном посте и не понять со стороны. Со временем о части из них я расскажу. Возможно это будет кому-то полезно и интересно. На сим прощаюсь до встречи уже в нашей ветке.

вот про неповоротливость и бюрократичность Riwax и Koch не надо)
как и утверждать, что четверо россиян могут организовать упаковку "нано технологий" в корее в баночки со своей продукцией, а ни один премиальный бренд не смог.
вот который из представленных в РФ брендов предлагающих все эти керами-нано покрытия является разработчиком?)

судя по всему ситуация как и с экономической выгодой)
ответа нет

Смысл в том, что эти покрытия ничего кроме выгоды их производителю и сервису что их наносит не приносят. Можно просто выкинуть в окно 40 000 руб и сделать полировку или отдать 40 тыс за покрытие - ничего не изменится ни во внешнем виде авто ни в его характеристиках =) Porsche дает гарантию на ЛКП 20 лет. И я больше доверяю лаку Порше.

лень простыни читать.
так где сделать полировку? у меня от наклеек следы на лаке остались. можно отполировать?

В АвтоТотемм)

С администрацией данного ресурса только не забудьте данный шаг согласовать.:cool:

Тем не менее ни от Riwax ни от Koch пока нет продукта, который можно рекомендовать.
Признаться для профессионалов название и страна производителя не имеют роли. Для нас интересно свойства составов и их рабочие характеристики и пока ни Европа, ни Америка, ни Япония не предложила уникальных и прорывных продуктов.

А что до четверых россиян - я только могу снять перед ними шляпу. Буть шустрым и предприимчивым не порок. Тем более, что продукт действительно сделал прорыв и революцию в индустрии.

l4p, как я написал выше, в Москве наверняка есть ребята с руками, которые готовы сделать хорошую работу за разумные деньги. Если Вы обращаетесь к сервисам и центрам - они предлагают своё качество и свои условия. И здесь два пути или согласиться на них или нет.

Denis.gan, безусловно. Мы никогда не делаем резких шагов. )

Так же, как производители автомобилей до сих пор не выпускают в качестве доп.оборудования ионные улучшайзеры топлива, факельные свечи, присадки в масло, позволяющие двигателю работать без масла и другие нанотехнологические устройства и материалы.
Так и живем...

и вы рассказываете о культуре ухода за автомобилем?)
на гербалайф похоже. там то же так было. швейцарский медицинский концерн не смог, а предприниматель без мед образования вдруг справился и излечил

Борода, привык к конкретике. Раз Вы так отстаиваете эти компании, не расскажите нам о их уникальном защитном продукте? )