Нужен совет по гильзовке
 

Приветствую.
Парни подскажите пожалуйста кто разбирается
Мотору край пришел 3.8 МК1 и "немного" его разбило.Есть ли смысл гильзовать такой мотор????
заранее спасибо

афигеть...что могло привести к таким последствиям??

отжиг.разорвало поршень ну и далее результат на фото.

Гильза будет держать нагрузку, стенку можно восстановить, но есть большое Но. За грамотное восстановление мало кто возьмется, в смысле навыка, стоить это будет тоже не мало но самое главное, после такого замеса почти нереально промыть хорошо все масляные каналы от металлического мусора.

я понял.спасибо за инфу.я нашел человека который возьмется но опять же гарантии не дадут выдержит ли реально нагрузку.вот и ломаю голову как грамотнее поступить.

попробуйте лучше б/у поискать и гизьзануть его. гарантии вам не за дорого мало кто даст, то есть все эксперименты за ваш счет, а если не получиться ? влетите на повторный кап ремонт.

Гильзовали не раз. Но каждый конкретный случай нужно смотреть отдельно и советоваться с исполнителем.

думаю можно создать темку и поискать задранные блоки, думаю у кого-то да валяется, такое действительно восстановить на грани фантастики

Можно купить целую половинку, эту делать не стоит, развалится!

нельзя купить половинку, левая и правая уникальны, только целый блок

Это почему так??????????

потому-что блок это одно целое, прифрезерованное с завода. на блоке должны быть одинаковые технологические номера набиты.

забудьте про понятие половинки, это целый Блок, пусть и на герметике собран.

теперь окончательно лишен надежды:(
спасибо за инфу

это вы зря, у нас в городе года 4 назад в дружественном сервисе меняли блок на 3.6 у товарища, и у них оставался Целый блок с задирами :thumbup: созадйте темку, купите задранный блок, не думаю что это дефицит

я понял.
а вообще для общего развития. блок 3.6 и 3.8 отличается??????

Да отличаются

Диаметром поршней?) других отличий не знаю

есть и другие отличия,он не значительные

насколько я знаю единственное отличие у водников без ДФИ это подшипник промвала. гбц идут с индексом 996 как на 3.6 так и на 3.8 а следовательно все блоки 997мк1 и 996мк2 взаимозаменяемы. если под гильзовку естественно.

это мои наблюдения, если не прав в чем-то поправьте, хотелось-бы помочь автору решить проблему с мотором :thumbup:

так-же вспомнил что помпа от 997 может не встать в блок 996 из-за чуть большего размера крыльчатки, но это как повезет, у забугорных товарищей через раз с этим...

По разному устроина система сапуна,но это ерунда можно переделать.Помочь автору можно,пусть покупает у меня блок 3,6 и гильзует его на 3,8 разница всего 2мм в диаметре

точно, про маслоотделитель забыл)

автор, ваш выход!:thumbup:

всем большое спасибо за дапамогу.но что лучше сделать пока не определился.предложили двигатель рабочий купить.так я уже потерялся, что лучше сделать, гильзовать или купить рабочий двигатель.

А долго ли б.у. проходит, если вообще живой окажется...

на днях заметил стук внизу мотора справа, сегодня эндоскоп был......задралась....3,4 С4 2000гв
Похоже на эпидемию в этом году :)

[QUOTE=Александрнн;190070]на днях заметил стук внизу мотора справа, сегодня эндоскоп был......задралась....3,4 С4 2000гв
Похоже на эпидемию в этом году :)[/QUO

Значит тоже попадалово:)

Парни подскажите плиз а это 3.8 движок на МК1?????

а то предлагают а я не узнаю его в гримме:o

Да 3,8 только он вам не подойдет, это от МК2

а это точно???человек говорит у него авто 2008 года

И вот здесь обьявление мотор 3.8 мк2 .он немного другой
http://porschec.ru/showthread.php?t=10949

Это мк 2!

по ходу все верно мк2.разобрался
спасибо