Авто без катов
 

Всем привет.
Купил авто без катов. Есть ли какие то нюансы в эксплуатации авто без катов?

У меня достаточно громко работает и прошивка нужна специальная, чтобы ошибки не выдавал

Не ставить авто против ветра и долго не греть в замкнутом пространстве))

Спасибо.
Говорят в сервисе что ошибка выскакивает. Почитав форум понял что это из за выбитых катов. Поезжу месяц и решу, готов ли я терпеть вонь и нужно тупо перезалить прошивку, либо вставлять обратно каты.

Вонь терпимая))), но шум Ингода надоедает

Мне ставили обманки, так называемые мини-каты, никаких ошибок не было. Авто был 996 turbo.

Тоже катался сезон без катов, надоело. Обманка это гайка, длинная, около 2.5-3 см. Приваривается к трубе, потом сверлится в ней отверстие 2-3 мм. Работает.

В итоге ты поставил каты? Сток или спорт?

Сток, расход меньше стал и тяга с низов выросла, на автомате ощущается сильно. Верха чуть похуже стали.

Тоже думаю сток выхлоп поставить, тише стало?

странно по поводу подхватов на низах, в теории наоборот бы должно было быть вроде? есть этому научное объяснение? )

Там атмо мотор)

Спс. Какова цена вопроса установки сток катов примерно?

я в июне выбил каты и поменял два широкополсных лямбда датчика,никаких обманок не ставил и до сих пор не одной ошибки не ловил,запах есть первые секунд 40 после холодного запуска,а потом пропадает.996тт

Все верно, это издержки атмо) на Турбо по другому работает)

Цена вопроса? Не могу сориентировать, для меня сварка бесплатна) трубы использовал матовую нерж с отводами заводского диаметра) сток чуть с заужением в местах изгиба, у меня теперь нет, и более плавные углы.

На атмо да.

а кто выбивал на турбе? Я вот задумываюсь об этом. будет ведь положительный эффект? Был турбо каен с выхлопом SS и безкатов, и ехал нормально и звук был достойный. но могу сказать, что люди массово вырезали каты на стоковом выхлопе - тоже звучало вполне

У меня м3 без катов плюс чип, звук чуть повеселее, мне нравится. Из минусов- запах есть, если по ветру в пробке или при прогреве, пришлось менять лямбду, сгорела. Ошибок нет.

Я выбивал на 996 turbo x50, звук чуть погромче, побасовитей, когда тапку в полы прожимаешь - слышно свист турбин, не сильно но прикольно. Субъективно с низов лучше стало, на верхах - так же. Расход такой же. Уже писал, что ставили обманки. Вывивалось из сток выхлопа х50/гт2

Подробнее можно? У меня ката нет. Что куда варить?

пошаговая инструкция в цитируемом вами сообщении, куда уж...

Гайку 2.5 см и в ней дырка. Если я не ошибаюсь в ней и так дырка

Куда именно приваривается и за счет чего она не видит ощибок?

одной стороной приваривается к трубе выхлопной, потом в трубе же сверлится. в другую сторону вкручивается датчик. газы в малом объеме доходят до датчика, в этом и обман.

именно :thumbup:

датчика там 2. К какому именно? Извиняюсь за назойливость

тот, который после каталика.

Спасибо!

Вы извините, Вас в гугле забанели?! ;)
В поисковике набираете "обманка лямбда зонда" и высвечиваются различные варианты, от механических (проставка между выхлопной и датчиком) до электрических, плата которая генерит корректный сигнал от датчика! ;)
Есть и чертежи чтобы сделать эту проставку у токаря!
Для порше нет ничего специфического, только если что угловая обманка должна быть.

И реально не подумал про гугл, но ты мне подсказал про угловую. Это тонкость которую только поршевод знает.

Вопрос такого характера! Кто-нибудь ставил универсальный катализатор?
Не хочется обманку цеплять. Реально машина воняет и звук громче

http://www.fortluft.com/catalog/kata...bilnyj-01957e4

не увидел кол-во сот, в стоке 400cel, больше чем 400 лучше не ставить)

На что это повлияет? Попробую уточнить у поставщика

Повлияет на проходимость выхлопных газов. Чем больше сот, тем выше сопротивление, а это прямое снижение мощности и т.д.

Надо один раз просто найти эти обманки, посмотреть что они представляют и залезть под машину.
Обманки тебе наверное не нужны, у тебя машина до рестайловая, и лямбды до катов, обманки ставятся в те которые после и у тебя они отсутствуют как класс!! По крайней мере у меня на рестайле после катов лямбд нет и не было!!! Поэтому не выдумывай!

На счёт удаления катов- после удаления оных, машина задышала, ускорение стало лучше, расход сразу упал. Сейчас, либо эйфория прошла либо ощущения изменились, в общем:
Расход полез вверх, к тем уровням где и был, и главное, о чем и предупреждали, ощущение что с низов порх тупой стал и ехать перестал, но на высоких стало однозначно радостнее чем было!
На счёт вони- особо сильно не заметил вонизм! Да и вонял у меня только 944т, когда на шеле заправился, там и в салоне и из трубы воняло (было в 08, но эту хрень запомнил!).

Это правда, оказалось чек горел из одного не рабочего котла

Вот штуцер переходник такой примерно http://images.extrastore.ru/products...jpg?1424781835
он вкручивается в штатное место лямбды а лямбда соответственно в него, в нем на выходе -входе отверстие калибруется на глаз т.е. методом тыка. 1мм горит джеки чан,-2мм горит, 3 нет, не горит, все значит оставляем в покое дрель. Принцип замедлить на нее лямбду воздействие газов, тем самым постараться привести процесс и поток газов как и при стоке с катами.
Такие приблуды механического типа работают не на всех авто, на лексусе сложный алгоритм, я ставил электронные обманки.

Можно подробнее про электронные обманки, где заказывал ?

на 996 и 997.1 работают механические. а с 997.2 уже тюнить желающих меньше