нужен совет по опциям на 991
 

Добрый вечер,

Подскажите, пожалуйста, какие опции можно добавить, а может какие убрать.
Имеет ли смысл ставить спортивную выхлопную систему?


Двухцветный кожаный салон черно-бежевый (Black / Luxor Beige) в комбинации с другими материалами BL

Наружные складные зеркала заднего вида с электроприводом 748

Внутреннее и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и датчиком дождя P13

Система помощи при парковке спереди и сзади ParkAssist 636

Пакет Sport Chrono 640

7-ступенчатая КПП PDK с двухдисковым сцеплением 250

20-дюймовые диски Carrera S 423

Колесные диски окрашены в цвет Platinum (матовый) Exclusive XDH

Подогрев сидений 342

4-позиционные спортивные сидения с электроприводом P09

3-спицевое спортивное рулевое колесо SportDesign 840

Отделка салона двухцветной кожей 970

Телефонный модуль для PCM 666

По своему опыту, что очень понравилось и очень советую обязательно:

1) спорт хроно плюс, в режиме спорт плюс совсем другая машина
2) обязательно спортивный выхлоп, звук отличный
3) обязательно pdcc - реально шаг вперед , на 997 такого не было
4) спортивные сиденья тоже - must have

Остальное не так существенно для меня было

И еще, спортивный дизайн руля-намного удобнее, у меня на 991 комфортный с кнопками, переключать не удобно, лепестки непосредственно на руле, не удобно, а на 981-руль спортивный, лепестки как на коробке ф1 у ферры, намного более удобно, особенно при активной езде

Скажите, а какую именно версию рассматриваете?
И самый главный вопрос - каков цвет кузова?

По опциям:
- отличный цвет для салона выбрали. Пол в таком сочетании будет тёмный, что добавит практичности;
- не забудьте добавить опцию "отделка рулевой колонки кожей", иначе в Вашем случае пластик будет сильно заметен; опция недорогая, но красивости добавляет;
- спортивный выхлоп - конечно, да!
- вентиляцию сидений добавить не мешало бы;
- если рассматриваете не S-версии, то обязательно ставьте опцию PASM (адаптивные амортизаторы) - незаменимая вещь; на S-версиях это базовое оснащение;


...
Вообще нюансов довольно-таки много. Было бы проще, если было бы больше вводных. Ваши предпочтения, для чего автомобиль, где/как будет эксплуатироваться, чем из авто владеете и т.д. :)

PDK в топку, мешалку в студию ;-)
А если серьёзно - то я бы все-таки чуть добавил (особливо при таком курсе) и взял бы Эспрессо цвет салона + 14 позиционные сиденья с вентиляцией и подогревом.
Всяко там разные навигации и музыки - в топку, спорт выхлоп точно хорошо!!!

Угу, и выпадывать их них при активном педалировании. ;)
Это базовое оснащение. :thumbup:

Bose - базовое? Навигация - базовое? ФигВам, как говорил Шарик.
А вот кресла - стандартные не очень удобные в пояснице + нет выдвижного валика в коленях

Нормальное обычное аудио - базовое.
PCM (нави) - базовое.
Про стандартные кресла никто и не говорит.

Ну все таки Bose поставить стоит)

во остальном согласен на все 100%

1) спорт хроно плюс, ясно
2) спортивный выхлоп что-то кроме звука добавляет? а то это кнопка как-то на баловство смахивает
3) заказал
4) насколько они удобны на дальних расcтояниях до RING и SPA?
я заказал именно спортивный с с железякой

заказываю 350 л.с. задний привод
цвет коричневый
1. спасибо
2.буду думать
3.вот не уверен в нем пока
4.стояла на паре машин до того что-то не вдохновило
5.буду думать

мне просто не очень нравиться настолько гладкая кожа мызыка в топке т.к. при шумоизоляции 991 сначала динаматом в два ряда обшить, правда после этого он с места не сдвинится

Блин, тут главное - не ошибиться.
Есть опции, которые просто обязаны быть в 911. Например, PASM.
А есть те, что желательны. Например, PSE (спортвыхлоп).

Проверьте личку.

Может все же Sку?
Продать потом базовую тяжко будет,имхо

А я вот не понимаю смылса в спорт выхлопе. У меня и без него весь двор слышит, что я выезжаю из гаража, ну а на 7 тысячах оборотах орёт вообще безумно. На спорт выхлопе наверное оглохнуть можно?

Прогреваете? Обороты падают?
Где успели 7 тысяч оборотов послушать?

У меня при выезде из гаража крутой подъём, там немного на газ притапливаю, ну не более 2000 оборотов, жена из дома слышит (в квартире окна закрыты, шумоизоляция хорошая), так что про остальную округу не сомневаюсь :D

Да просто за загородной трассе, какие проблемы проверить :shock:

PASM для Москвы наверно все таки спорное решение
PSE если бы он реально что-то прибавлял в тактико тех данных тогда да а вот просто за звук... не очень понятно для меня

я полный привод не очень люблю у него, безусловно куча преимуществ, и если разумно выбирать, то конечно полный привод must have, но по для меня они не перевешивают пинка от заднего привода а S лучше на турбо вновом кузове попробую, если порш понравится лет через пять

S это же не полный привод, а +50 лошадей и +0,4 л мотора, и ещё некоторые опции в базе идут.

пардон это я на предыдущее отвечал, просто не очень хочется по максимуму вкладываться т.к. порш первый у меня хочу присмотреться сперва и только если все понравится то по плану описанному выше

Говорить, что PSE только громкость выхлопа, очень неправильно , это глубина звука и сочность , особенно в режиме спорт/суперспорт на перегазовках, иногда специально на паркинге включаю. Без PSE звук хороший, но и трети не передает породы. S бывает как за заднем приводе, так и на полном.


Я бы поторопился с покупкой, а то потом будет цена на 991 как на aventador)))

на понижении передачи или на сбросе газа PSE это неимоверный сэкос!
без оного, просто хороший и тоже очень приятный звук
доводилось сравнивать

Напротив, PASM добавляет автомобилю универсальности.
Тем более Вы говорили о длительных поездках.
Спортивные кресла на удивление комфортны, кстати!
Полный привод может быть актулен, исходя из региона эксплуатации.
Если Москва с её зимой - задний привод 991 годится. Если Новосибирск, к примеру, то, конечно, полный.
Об этом и речь. Можно без проблем собрать красиво/недорого/функционально. В личку же написал Вам всё. Не переживайте, ерунду не посоветую. :)

а сейчас уже торопись не торопись внес предоплату и сиди жди когда тебе окончательную заводскую цену посчитают через месяц

да действительно звук очень приятный, но функционал важнее, хотя когда дилер окончательную цену скажет, может и решусь на спорт выхлоп

Я считаю, что 911 - это в первую очередь ФАН, а какой же фан, без PSE

PSE это must! У меня даже девочки которые в машинах не секут чувствую разницу и говорят что с ним намного БЫСТРЕЕ ехать!
Вот что делает правильное звуковое сопровождение с другими нашими чувствами!

Ага, пацаны на пердящих девятках также говорят :D

Про тормоза не упомянули, чугун-керамика. Или на 991 только что-то предусмотрено?

Тормоза однозначно чугун, с красными суппортами (на S -ке) насколько я по конфигуратору помню они в базе, керама конечно круто, но гемору явно больше, причем значительно.

А насчёт пердячих девяток - то ежели чего, я по Нюрбу дубасил и на обычной Карере 991 и на с PSE, Столяр прав - перегазы и низы - это просто чума, реально такое ощущение, что на разных тачках дубас идет, фану ну просто явно, явно больше

железа для 350 л.с за глаза хватает

осталось только дождаться final price от ОД

видимо вам больше повезло с женской половиной, после полета по RING на GT3 TAXI водила сказал что редко кто так подгонял как моя

:)) Или Вам повезло больше чем мне... :)