Мы с вами говорим о разном начислении очков! Есть продуманное решение по начислению очков в командный зачет, обкатанное годами и в любительских и проф соревнованиях. Если интересно, могу расскзать более продробно. Начисление очков только лучшему пилоту в команде - спорно! (На мой взгляд)

Готов отдаться в команду! Планирую все этапы ехать, а там как получится :)
Я по сухому - среднячок, а вот по мокрому чувствую себя уверенно:)))

В прошлом сезоне все до одного этапы были мокрые, где же ты был)

В МПК ))))

Олег Кессельман сбросил ссылки на системы пожаротушения, которые рекомендовал РАФ:
http://www.lifeline-fire.co.uk/motor...electric-cd-15
цена на них в Англии без VAT (НДС) - 225 фунтов за стальную, 363 фунта за алюминиевую.
Если соберем заказ на 10 систем, то участникам Porsche Cup в Москве сможем их отдавать по 15тыс руб за стальную систему и 24тыс руб за алюминиевую.
Кто готов участвовать в групповой закупке?

Дима, большая ли разница между алюминиевой и стальной системами?

Дима, я готов.

Плюсуюсь)

Какая разница в весе?

мой заказ через РС кар должен был до тебя дойти. если не дошел, то подтверждаюсь тут

а в кайман надо ее ставить?? если надо то я тоже буду брать

надо в очку

я поеду вот и спрашиваю ....

Ну и дулин тоже)

Мне пожалуйста один!

+1

А можно подробнее по системе пожаротушения:
1. Каким образом активируется?
2. Почему рекомендована только Electric CD, а не например, Mechanical?
3. Где крепить и где взять крепежный комплект под порше?

парни, сорри, ссылку не совсем правильно я дал - речь именно о механических системах:
http://www.lifeline-fire.co.uk/motor...mechanical-173
цены я выложил правильные - на механические.

разницу в весе запросил, как ответят - отпишусь.

крепежный комплект идет в комплекте - он универсальный, не принципиально в какую машину крепить.

update: вес алюминиевой системы 7.5кг, стальной - чуть меньше 10 кг.

кому какую?

+1 Сталь!

+1 сталь

+1 за сталь

какая модель и скока кг?

Плюсуюсь за сталь.

Не все! Первый и третий были сухими!
А на четвертом в НН я тумбочку взял.

До очки всегда было сыро)

В финальный зачет идут все попытки! Поэтому как ты проехал по мокрому до обеда уже не имеет значение, так как после обеда все проехали посуху гораздо быстее! Факт. Поэтому 1-й и 3-й можно считать сухими.

А можно еще один, главный, на мой взгляд, вопрос про по пожаротушение. Судя по количеству +1 мне кажется не все до конца понимают что они заказывают. Это целая гоночная система, с трубками и разводкой в моторный отсек, под ноги и т.п. Как это можно ставить на гражданскую машину, тем более в Кайман? (видел в подписи некоторых заказавших). Это что, в кожаном салоне у тебя за спиной, под крышкой мотора, под ногами будет распыляться пена заливая всю машину? Ууухх...

Может всё таки остановится на 4л огнетушителях? Это же любительские соревнования!

п.с. Ну и по поводу сроков: вы уверены что реально заказать, получить из Англии, и установить эту систему в оставшееся до 1го этапа время? Где это всё устанавливать? Есть ли опыт установки таких систем на гражданские автомобили?

Установят все ребята в RS Car, требование по установке системы пожаротушения только для участников очной гонки, по поводу сроков если отправка из Англии будет самолетом (например через UPS), то должно все оперативно получиться!

+ 1 - сталь

Мне к ребятам в RSCars нужно 1000км ехать. Самолетом вы 10+ комплектов не закажете на одного получателя, нужно будет таможить и т.п.
Но это мелочи на фоне того что система пожаротушения фактически превращает машину в корч. Я уже молчу про то как она будет реализована на гражданских среднемоторниках

А на этап вас 1000 км ехать не останавливает? В случае реального пожара, не дай бог, потушиться можно даже в движении, а с огнетушителем- остановиться, отстегнуться, выбраться из авто, взять огнетушитель, открыть моторный отсек, скорей всего тушить там уже будет нечего)

нет, а вот из машины делать корча - да

это понятно, но соревнования любительские! Ни в одной любительской серии таких требований небыло и не будет, уверен! Если требуете FIA-шное пожаротушение, то давайте требовать омологированные актуальные (без просрочки) кресла, ремни, всю экипировку, каркасы!, внешнее отключение массы и т.п.

Кроме массы, в очной гонке все это требуется))

Читать умеете? Различаете понятия омологированный, с просроченной омологацией, без омологации? Если нет, то не вижу смысла продолжать с вами общение

Вы можете говорить, что хотите регламент уже утвержден!!!

Посмотрим, как пройдет первый этап. Уверен, что будут сделаны "послабления"

А что штатная система пожаротушения на 997GT3 в виде огнетушителя не подходит?

Денис, в этом и вопрос. По регламенту нужна система! а не огнетушитель

Вроде в немецком Порше Спорт Капе стандартной противопожарной системы достаточно. Автомобиль для этого и спроектирован

1. Во всем гоночном мире сейчас запрещается ездить с огнетушителями! Ибо они имеют свойство при аварии отрываться и калечить ( тк крепления быстросьемные) и не несут никакой смысловой огнегасящей нагрузки.
2. По утверждению РАФ данная система работает без разводки трубок по авто и только на салон. ( не на кожаный) и требует только вывода кнопки рядом с дворником. И безвредна( относительно порошкового огнетушителя) для водителя и может активироваться судьей- маршалом.
3. Советую не умничать по поводу требований безопасности. ( для этого есть другие темы)