А меня там и не будет :)
Спасибо.

Да вы что?)

Как может быть безразлична проблема, устранение которой помимо нервов и времени может стоить до половины стоимости автомобиля?
по моему очень неприятно придти однажды в гараж, завести мотор и услышать этот ужасный стук..

- даже если не механика, то ПДК
- обновленная подвеска
- лучший забор воздуха для охлаждения
- более мощный двигатель
- мне реально ГОРАЗДО больше нравится черная передняя панель
- года свежее)))

пластиковая панель нравится больше кожаной?))
эсочные тормоза vs керамика
ну мотор с поверкитом такой же по мощности
подвеску можно хоть от гт3 поставить, а вот салон улучшать - если колхозить только
ну а года не показатель

гильзовка 6 цилиндрового опозита около 250 тыщ
бюджет пары трэк дней)))

отсутствие ответа ангела думаю явно характеризует что чаще всего где то что то слышал где то где то что то видел но главное где то что то сказать

Самый прокол в том что советы по приобретению АВТО ПОРШЕ больше всех дает Ангел, при этом купив самый приконченный турбак который на тот момент был на авто ру и который развалился весь начиная от колес и заканчивая мотором и до кучи его еще пришлось покрасить)))

Кстати уже писал - если евро будет 45 как и сейчас, то след. осенью 991S можно будет привезти дешевле 3млн. из Германии. О каких 2 млн. может идти речь про машину 2005 года?! И хрен с ним что 996 не так красив, но и 997 дорест уже далеко не свеж и не эксклюзивен.
Люди часто не понимают особенности российской эксплуатации свежих эксклюзивных(относительно) машин. Они гораздо сильнее дешевеют чем в европе, при этом изначально стоя намного дороже. За новую по прошествии 3-х лет люди не могут зачастую выручить 50% цены покупки за свое авто,то же и с пригнанными. проще говоря если владеешь авто 3-5 лет - будь готоы отдать за полцены покупки или.... или ставь свою цену, продавай еще год-два и потом все равно придется отдать за сумму которую изначально предлагали или даже меньшую.

Этот турбак он купил у меня и он ни разу не был "конченный". то что ангел вваливает в него деньги - респект ему и говорит только о его трепетном отношении к машине.
Может напишите что конкретно "конченое" в этом турбо?
про мотор речь не идет.

у меня например первым 911 был кабр(можно мои сообщения посмотреть), так вот в него за полгода я влупил 300 и то как то по мелочи,а так много набежало - вот та машина была "конченая" - и то недавно благополучно продалась уже третьим по счету после меня хозяином - и ведь не жаловался!
а Дима перекрашивал машину скорее из-за колхозной покраски(пусть поправит если что), которая была сделана до меня еще когда машина гоняла на одном из первых анлимов - ну так на вкус и цвет...
понятно что родная краска лучше, только и машина 2002 года.

пс кстати не думаю, что если бы Диму так мучал его TT он продолжал бы на нем ездить..

Я знаю что он его купи у вас и видел ваш черный кабрик который вы продавали до турбака ,он был тоже в пред смертном состоянии с протертыми до дыр сидениями и на тот момент когда он его купил в инете были более достойные предложения.А вся история по ремонту этого турбака есть на форуме ее все видели,Ангел сам писал. А деньги он просто так,от нечего делать туда вваливает,или он все таки у него разваливался))

пс кстати не думаю, что если бы Диму так мучал его TT он продолжал бы на нем ездить..
Так он на нем и не ездит))) Сам жаловался то дождь то снег то настроения нет))он его только чинит

Отсутствие ответа явно характеризует, что:

а) я отъезжал по делам в банк, а только что вернулся
б) вы свою правоту (заявление о моём "бреде" о задирах / форсировании) аргументированно доказать не смогли и теперь традиционно просто решили перейти на обсуждение моей натуры и моего поведения на форуме -- обычное дело
в) проблема задиров рассматривается с позиции статистики, которая есть у тех, кто занимается гильзовкой; конкретно ситуация с вашими машинами ничего не опровергает и не доказывает -- и вам это тоже очевидно
г) одна из ваших машин не была гильзованной?