Я здесь. Все верно. Нечего добавить. Печалька.

А вот здесь и сомнение - все твердят про ПДК, но Мецгер - ПДК не было и Мецгер дороже нового движка - поэтому я думаю GT3 будет на МА1 а вот RS c 2015 возможно сделают и на чем нибудь новом - может не Мецгер, но и не МА1 так как у него реальные проблемы с покрытием и они еще не решились:shock:

ну или МА1 доработают за пару лет

А как же омологация с использованием того же блока?

delete

В итоге вот, что получается:

а) есть новый МА1, но его не ставят на омолагатор, потому что тогда никто до финиша не доедет (как я понимаю);
б) нет МА1 - нет PDK;
в) есть старый добрый мецгер, но он стал слишком "медлным" по сравнению с конкурентами;
г) есть мецгер - еть механика и кулачковая, последовательная коробка.

В 2013 мы все сливаем!

Здесь, на форуме, где-то было большое интервью с СЕО и там затрагивался этот вопрос.

96.79 - дебют 2003 MY
97.76 - дебют 2005 MY

ну как то так:rolleyes:

а владельцы новых облегченных GT3 на пдк ставят новые рекорды на тайм атаках и меняют моторы по гарантии в германии:)

Хм, поискать надо...

сдаюсь - ну не знаю откуда всплыл М96 - может 2003MY продавали в 2002

Нашел...

http://www.autoweek.com/article/20120910/ALMS/120919979

Ты про автоспорт? Ну в 2013 еще старая модель будет ездить. Будем ждать 2014-15.

Вадим, а ты в 2014 что кардинально нового ожидаешь, что поможет в автоспорте - Ферры и Корветты да и Вайперы не стоят же на месте

К 2014 будет новая модель, по информации будет очень быстрое авто.
Что, в 2014 все конкуренты тоже представят новые тачки?
Кардинально нового никто не ждет. 997 вполне конкурентная авта, кто бы что не говорил. Если быть немного в курсе идиотских игрищ, используемых регламентом, то картина видится яснее. Бэлэнс оф перфоменс. Так это называется.