Есть налог на собственность как на (ис)пользование имуществом. Как в сша.
Есть налог на собственность как на владение имуществом. Как в России.
В отношении движимого имущество брать налог за владение им не логично, потому что движимым имуществом в первую очередь пользуются по прямому назначению. В теории.
Обещанного мы дождёмся только в плане очередного ухудшения положения автовладельцев.

Интересно,что Бокстер С нынче стоит тоже 3+,он тоже попадет?Ранее лишь Кайман С был в сером списке

Снова пошел вброс про уход от л.с.:

Транспортный налог в РФ в 2015г будет трансформирован в экологический В рамках программы обновления автопарка транспортный налог в России трансформируют в экологический, сообщил директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов на международном форуме "АвтоЭволюция-2014" в Калуге. Он пояснил, что в рамках трансформации транспортного налога запланирован переход от лошадиных сил к исчислению налога в зависимости от экологического класса автомобиля и объема двигателя в кубических сантиметрах. Также размер экологического налога будет расти по мере увеличения срока эксплуатации машины. Морозов отметил, что текст документа готовит Минфин. Планируется, что данная норма будет принята уже в 2015 году.

На следующий год запланировано и внесение новых норм в федеральное законодательство, предусматривающих ограничение сроков коммерческой эксплуатации ТС. Представитель Минпромторга пояснил, что "сегодня автомобили в России зачастую имеют запредельные сроки жизни", чему способствует в том числе и недоступность кредитных средств

http://www.avtoradio.ru/?an=ar-news-...one&uid=454667

Это снизит объем собираемых налогов с автолюбителей, так что это в рамках кризиса вряд ли пройдет.

Снизит? Так они такие ставки придумают с кубика, что платить все станут больше. Интересно другое: такой подход сильно увеличит расходы по администрированию налога, по каждой машине надо будет учитывать объем, эк.класс, возраст...а машин миллионы, т.е. им надо целую армию налоговиков-расчетчиков кидать на один этот налог, что в итоге сведет к минимуму доходы от изменений.

Неа. Как правило, экологический класс плюс-минус соответствует годам выпуска. Поэтому будет придумана некая унифицированная формула, в которой год выпуска умножили на объем и получили сумму налога.

Экологический класс прописан в СТС. В зависимости от объема мотора и экологического класса будет исчисляться ставка налога по кубикам и повышающий коэффициент по экологическому классу. А вот как будет с автомобилями в СТС которых нет экологического класса пока остается вопросом.

Как я и подозреваю: будет разработана усредненная таблица минпромторга, где год выпуска будет соответствовать экологическому классу.

А что мешает?

Мешает неодназночность марок, моделей и самих двигателей.
Карбюратор, инжектор, с турбиной или нет, с катализатором, с сажевым фильтром и т.д.
И тут работы гораздо больше, чем опубликовать список машин стоимостью свыше 3 млн.руб.

Сделали бы стоимость топлива как в Европе, а налоги все связанные с транспортом убрали.

Еще раз. С момента появления экологических классов как таковых, они, так или иначе, соответствуют годам выпуска. И не надо делить на турбо или атмо. А то, что выпускалось до, войдет в самую дорогую категорию.)

Стимулируют обновлять автопарк и сдавать в утиль старые автомобили. Волгу 1985 года станет жутко дорого содержать, она отправится на помойку, соответственно её место займет машина моложе. Ну и с меньшим мотором/экологичнее, что вроде как лучше природе.
Я радостно одобрям. Все что ведет к обновлению автопарка - зашибок.

АвтоВаЗ и сейчас Евро 0 - как с подавляющей массы автомобилистов будут брать повышенные ставки? )))

их поймут и простят

конечно нет - их отправят в очередь за новыми грантами и ларгусами.

Все больше стимулов к турбинам )
В таких условиях 5-6 литровые старые мерсы/бэхи еще больше просядут в цене, а уж америкосы с их 250 лошадями с 6 литров на старых экземплярах (
Будет как в Европе - самые понтовые тачки это классика

В Крыму вроде намечается халява по ТН, чем старше машина тем меньше ТН, вот это власть для людей))) крымчане молодцы))))
http://ipress.ua/ru/news/maryonetky_...ort_91172.html

что-то слабо верится, тк это не стыкуется с фед законодательством
местные власти лишь выбирают ставки из предложенного коридора
а так 50 руб за лс свыше 250 это конечно халява, но вот учитывая ситуацию на переправе после постановки на учет можно не выехать обратно ))

http://www.customstax.ru/page/doc/txt2.php

Получается, я для своего турбика могу рассчитывать на 3 класс? (2002 г.в.) В доках не указан...

http://legavto.ru/article/read/ekolo...ilja-EVRO.html

Вот здесь поиск вроде работает:

http://ved.customs.ru/index2.php?opt...id=V_S2ZARAVTO

Удаляем несколько последних цифр из своего VIN чтобы найти похожую машину.

Конечно класс 3 у турбо 996. У меня было прописано в стс.
Ps: привет Дим, давно тебя не было.

Апдейт...

11 ноября столицу Приморского края посетил с рабочим визитом министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который в частности осматривал местное производство автомобилей Mazda. Министр рассказал немало интересного из ближайшего будущего автомобилистов России: вчера мы цитировали его слова о полном запрете использования праворульных автобусов и неясной ситуации с праворульным легковым транспортом. Сегодня напишем о грядущих изменениях в системе исчисления транспортного налога для легковых автомобилей, которые должны «стимулировать» их владельцев к обновлению содержания своих гаражей.

Если коротко и по существу

•Инициатива затронет более 60% автомобилистов России. Именно столько у нас машин в категории «старше семи лет» с двигателями ЕВРО-3 и ниже.
•Преимущественно удар придется по владельцам следующих маркок: Lada, Toyota, Chevrolet, Ford и Kia с Hyundai. Эти производители сформировали в России самые многочисленные автопарки.
•Наиболее остро налог ощутят жители тех регионов нашей страны, где автопарк преимущественно состоит из праворульных автомобилей, а также из подержанных автомобилей марки Lada.
•Транспортный налог по оптимистичному сценарию для владельцев авто с мотором ниже ЕВРО-4 может увеличится в четыре раза уже в следующем году.
История вопроса и калькуляция

Еще год назад, до санкций и падения национальной валюты под откос, в правительстве рассуждали, что неплохо бы транспортный налог привязать к экологическому классу авто (он указан в вашем ПТС в специальной строке). Цель, как водится, благая — обложить налогом владельцев старых автомобилей, чтобы они с большей охотой переходили на новые, а местное производство росло. Можно, конечно, вспомнить про экологию, но это только ширма, поэтому просто забудем. Рассчитывать транспортный налог по-новому предлагалось в зависимости от экокласса двигателя, его объема и возраста автомобиля. Конкретики не было, но была следующая схема: вводится увеличивающий сумму налога коэффициент от 0,86 (для автомобилей выше Евро-4 и/или моложе пяти лет) до 3,6 (ниже Евро-4 и/или старше 20 лет).

Предположим, у нас есть новая базовая ставка транспортного налога в 2000 руб. для 1,5-литрового ДВС и две Тойоты Короллы с двигателем такого объема, но разными годами выпуска — одна новая с Евро-5, а вторая подержанная с Евро-3 по ПТС или вообще с пустой графой «экологический класс». Владелец нового авто заплатит 1720 руб., старого — 7200 руб., то есть в четыре раза больше. И так каждый год.

После визита Мантурова на ДВ появилась новая информация о том, что те автолюбители, в ПТС которых в строке «Экологический класс» ничего не написано, в 2015 году увидят, как машина превратится в тыкву. Такие авто могут лишить права ездить по дорогам общего пользования. Поэтому внимательно посмотрите, что у вас написано в ПТС, и делайте выводы.

Чего хочет Министерство

Месяц назад о горячем (без преувеличения) желании Министерства побыстрей ввести экологический налог писала деловая газета «Ведомости». Главный аргумент Правительства на сегодняшний день в пользу новой схемы — надо обновлять автопарк и стимулировать производство, страна в сложном положении. Позавчера министр Мантуров открытым текстом говорил, что «сдать правый руль по утилизации и взять левый — хорошая тенденция».

К чему готовиться

1. Загляните в ПТС своего авто.

1.1. Если в графе «экологический класс» стоит «Четвертый» или «Пятый» — повод для радости. В 2015 году вы заплатите чуточку больше, чем всегда.

1.2. Если «Третий», умножайте сумму транспортного налога за этот год примерно на 4 (возможно, и меньше, но скорее всего даже больше).

1.3. Если написано «не определен»... Такой автомобиль, вероятно, вообще не сможет выехать на дорогу, если Министерство помимо Налогового кодекса еще подмахнет изменения в Техрегламент.

2. В любом случае, если налог примут, то подержанные автомобили с классом ЕВРО-4 и выше поднимутся в цене, а автомобили с классом ЕВРО-3 и ниже просядут из-за возросшего налогового бремени.

3. Пока никаких официальных данных про новые ставки транспортного налога и коэффициенты для них не опубликовано, но слухи ходят неприятные и готовиться стоит к худшему.

Читать полностью: http://news.drom.ru/30495.html

Не дай Бог!

Про не определён совсем грустно.
А как быть с тем, что авто старше 30 даже при ввозе освобождают от соответствия эко нормам?

Всё сельское хозяйство и почти все перевозки чуть подальше от Москвы сдохнут с таким налогом. В принципе идея правильная, но страна слишком разная.

Если отдадут на определение регионам - будет лучше, но тогда будет обидно жить в Москве :)

Пока никаких официальных данных про новые ставки транспортного налога и коэффициенты для них не опубликовано, но слухи ходят неприятные и готовиться стоит к худшему.

Да не слушайте вы... Как всегда журналисты распускают слухи чтобы народ позлить. Они же это смакуют просто... Уж сколько раз было. Поднимают шум, а потом всё по-другому. Про "не определён" -- вообще бред. Если в ПТС нет класса евро, это же не значит, что у машины его нет. Известно, что в каждой стране класс евро привязан к году выпуска.

И было уже это всё. Вот, читаем:

http://news.mail.ru/politics/4430402/

И смотрим на дату статьи. ))

Интересно, что теперь будет со списком Минпромторга по машинам от 3-х миллионов...Теперь по логике планка должна быть поднята до 6 млн, иначе в диапазон "от 3 млн" попадет целый сонм машин вообще не относящихся к сегменту лакшери, хотя бюджету от этого одни профиты:D

Так доходы у людей остались прежнеми, так что от 3 млн - лакшери, от 5 - супер лакшери, от 10 - небеса, от 15 - рай :D

ЛаФеррари за 155 млн. руб. это вообще другая вселенная)))

Мне кажется они просто забудут пересмотреть список :D

Белорусский учёт делать :)

Спектакль продолжается бугага.
Видимо нардепы обиделись на царя за то что им з/п понизили:D

С 2016 года в России необходимо отменить транспортный налог. С таким предложением выступил председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, сообщает агентство «Москва».
«Надо, наверное, с 2016 года отменить транспортный налог. Сегодня транспортный налог должны платить почти 45 млн граждан России. Я считаю, что транспортным налогом должна быть цена ГСМ. Он сегодня очень тяжелый, чтобы его собрать — почти 50% субъектов федерации каждый год его не собирают», — пояснил Москвичев.

Он отметил, что в цене ГСМ один рубль дает почти 100 млрд руб. дохода, предназначенного на содержание дорог.

https://news.mail.ru/politics/21216349/?frommail=1

Как только отменят сразу куплю себе и жене по Porsche )

У них там как многоголовый дракон: одна голова не знает что говорит другая. Какой смысл повышать то, чего почти половина не собирается вовсе.

На эту тему шуметь весьма преждевременно.

Получил квитанцию об оплате налога. Автомобиль 2010 года, куплена в 2014, поставлена на учет в начале ноября.
За 2 месяца владения в 2014 году 911 Turbo S посчитано и выставлено без повышающего коэффициента на роскошь.

Смотрел таблицу новую за 2015 год, она не радует, так как по ней уже будут считать налог на роскошь.

по ней будут считать автомобили годом выпуска 2014-2015, авто 2010 никаким образом в налог на роскошь не попадает

Посмотрите в списке, от 10 до 15 млн строка 46, возраст авто от 2 до 10 лет.
Автомобили 2010 года и даже 2006 года туда попадают.

http://minpromtorg.gov.ru/common/upl.../3mln_auto.pdf

Помоему закон обратной силы не имеет и распространяется на авто выпущенные после вступления закона в силу или ввезеных после вступления закона.

Это Вы наверно не про Россию рассуждаете. :)

Купил Toyota LandCruiser 200 в мае 2012 года. Вместе с поршем и на него налог пришел, с коэффициентом налога на роскошь равным 1.1, и по моему в 2012 году никакого налога на роскошь не было.