Подниму ка я опять старую тему:
А как насчет того, что бы сделать пока хотя бы неофициальный, но все же командный зачет? Мы уже одну команду практически сформировали. )) Ждем еще желающих.

чисто для веселья можно но думаю по составу команд еще до первой гонки будет известен победитель)))

по правильному надо делать команды по моделям 911,911 гт3,кайманы-бокстеры,турбо
вот это будет интересно !!!!! до конца сезона может сохраниться интрига так как гт3 быстры но 911 и среднемоторники будут брать количеством ))))

Поддержу! Команда должна состоять из участников разных групп и разного уровня, тогда будет интересно.

Аиркулед тоже в команду.

для тех, кто не читал моего сообщения ранее продублирую:
Команда должна состоять из не более чем одной машины каждого класса, всего классов 5. т.е. команда примерно будет выгладить так - 1 бокстер/кайман; 1 каррера; 1 ГТ3; 1 турбак ну и один классик (куда ж без них)!!

Саня, приглашаю тебя в нашу команду Martini racing - у нас как раз не хватает классика! :thumbup:

я не читал))
тогда круто а где себе команду искать?
:shock:

Мартини оплачивает спонсорский бюджет? Или продукцией?

Бочка мартини на команду)

записываюсь (смешать но не взбалтывать)

и пять оливок))

Договариваться с другими гонщиками.
За сегодня уже две команды сформировались и еще одна начала..

макселя еще никто не купил за еду)?

Даааа...чую интригу/драму:-))

Лишь бы Максель машину Литвинову не продал)))

ниче) к Косте тож подход знаем))))

Два читера на одну команду - перебор! ))

мы еще демуха возмем))) вот будет вам ужесть)

Важно отметить, что либо 1 ГТ3, либо 1 991 каррера С :)

Ну я написал для примера, а так только одна машина каждого из классов может быть представлена. ;)

Так и я готов - в хорошие руки, с хорошими напитками - а то чего они со своим Мартини :shocked:

Машина какая?)

997 tt, все та же! Только абсолютно стандартная.

Идею с командным зачетом поддерживаю двумя руками и ногами.
У нас она реализована уже много лет, это добавляет определенной интриги и интереса чемпионату.
Только вот зачем выдумывать лисапед, все уже давно придумано за нас.
Не надо делать ни какой обязаловки, типа в команде должны ехать по одной машине каждой модели. А если я не смогу в команду привлечь бокстер или 991, что тогда делать?
Есть начисление очков в командный зачет в каждом классе. Если два-три человека из одной команды едут в одном и том же классе (например Спорт В), и занимают первые три места, то они набирают 20-18-16 очков соответственно. В сумме это 54 очка.
А если участники команды едут в разных классах, и занимают первые места в своих классах 20-20-20, это 60 очков в командный зачет. Т.е. равномерное распределение по классам, более выгодно в борьбе за командный зачет.
Как то так.

Всем привет!
GMG Racing представила новый Roll Bar для 991 GT3
http://www.gmgracing.com/store/media...m/img_9316.jpg
http://i054.radikal.ru/1404/5f/c7266e12d363.jpg

Roll Bar может быть использован как с стоковыми ремнями безопасности так и с спортивными.
Разработан для стандартных и спортивных сидений.
Не ограничивает ход сиденья по салазкам для максимального удобства.
Установка болт-он.
Рекомендуется устанавливать у специалистов.
Если кому-то интересно, можем привезти данную позицию. По вопросам обращайтесь в личку.

А к ролл-бару саму 991 GT3(желательно к началу сезона) случайно не привезете?:D

Я боюсь что в этом случае все пилоты из тех, что постоянно на подиуме набьются в одну команду, не дав шанса остальным)))

И чем же это плохо? Вроде комунизьм, где все были равны, уже отменили?!
Чем больше сильных команд, тем лучше, сильнее мотивация их объехать! :)

просто будут сильные команды которые не объехать и ни какая мотивация не поможет(((

идея деления на команды сейчас самая правильная и интересна:thumbup:

Ну это мы еще посмотрим. :)
По опыту наших соревнований, даже слабенькая команда, но при правильном распределении по классам и начислении очков, может наступать на пятки сильной команде. Ни субы/эвики, ни Порше, ни помогают, если приносят мало очков в командный зачет.

Команды будем формировать в добровольно принудительном порядке, по результатам 2013 года. В первую очередь по рейтингу пилота, во вторую по желанию быть в команде со своими друзьями.

ну вот, началось в колхозе утро! Любят в нашей стране "добровольно принудительные" решения вопросов. :)

Я вот хотел свою команду выставить, ЮгСельМашРейсингТим. :)

ну так это ж здорово!! Конечно выставляйте, только в рамках оговоренных выше (по которым уже 4 команды формируются)... Если не будет по началу хватать одной-двух машин в команде-не беда! В последствии можно будет добавить. 5 машин - это идел и предел команды. Для начала хватит и 3-х.

Что-то как-то не понятно какая разинца, из одного класса машины в команде или из разных? Так же в одну команду объединятся лидеры всех классов и "пиши пропало" :)
Просто учитывать очки участника в пределах класса как командные

Этого уже не произошло! и в каждом классе есть 3-5 человек, которые борятся за тумбочку. Абсолютных победителей нет.

У нас очень большой разброс по технике-это может становиться решающим фактором

Ну и хорошо что не произошло. Но зачем запрещать заявляться в команду участникам одного класса?

Поддерживаю вопрос! Вот мы хотим заявить команду юга России, у меня и Вадима машины одного класса, зачем запрещать? Как я уже написал, правильно прописанное в регламенте начисление очков в командный зачет, решает эту проблему. Не выгодно заявляться в команду участникам на одинаковой технике и в одном классе, тк друг у друга будут забирать очки. Команды есстественным образом будут подбирать участников, чтобы набирать максимальное кол-во очков.

обычно просто лучшему из участников в команде очки начиляют и все) в мпк так

В реальной жизни (нашей поверкаровской/аттаковской:)) выигрывает не кто быстрее, а кто больше гонок в сезоне проехал, так как очень мало тех, кто едут все гонки в сезоне. В следствии чего было бы логично начислять очки лучшему из команды, так как шанс, что хотя бы один из команды будет участвовать во всех этапах гораздо больше.