Speciale A это кабриолет и их квота на Россиию будет 2 из 499, а на МРВ была купе Speciale

Да, точно. Была купе.

Как купите фото выложите плз...

я не думаю что это быстро НО естественно по итогу отчет будет если такая покупка состоится ))

Если вообще состоится)))
Я даже могу объяснить почему))
1-выбор действительно обслуженных 430 очень мал... И те, что есть они стоят значительно дороже "уставших вариантов на автору".
2- в конечном счете вы скажите "чем переплачивать за хороший вариант пару миллионов я лучше под коплю и куплю 458"-)))

не слышал такое мнение про первую передачу. Понятно, что лучше не ездить в "натяг". Т.е. лучше ехать скажем на 2-ой передаче на 2.5 тыс. оборотах, чем на 1-ой на 4-5 тыс.оборотах?
я то как раз по городу почти всегда на первой

Добавлю вопрос в тему - а нет опыта с американской приблудой для увеличения жизни сцепления? Забыл как называется, подключается в разрыв кабеля к коробке.

видел на ебэе сцепление с усиленным диском, но оно стоит дороже и хз на сколько его больше хватит.

Изучал вопрос перед покупкой, читал мануал, смотрел форумы, общался с сервисменами. Что в итоге по эксплуатации Ф1:
1. Переключать лепестками, а не в автоматическом режиме.
2. Не ездить в натяг, т.е. насколько я понял, переключать на более высоких оборотах.
3. Не переключать скорости без надобности.
4. На светофорах и в глухих пробках сбрасывать в нейтраль двумя лепестками.
5. Не ездить задним ходом в горку.
6. Греть авто.

не то. я имел в виду вот это
http://www.formuladynamics.com/produ.../f360_f1em.php
американцы хвалят...
http://www.ferrarilife.com/forums/ex...namics-f1.html

2000 usd только за блок.....при желании сцепу можно найти за эти деньги

... извините, но вопрос не про сумму был.

Для F1 на Модене на скорости при переключении на повышенную не сбрасывать газ.

Из перечисленного только 5 пункт важен!
Ехать можно на любой передаче, главное чтоб быстрее перескакивать с первой.
На нейтраль в пробке переключаться не обязательно т.к в любом случае авто при стоянии в пробке уже как бы на нейтралке.

вчера попробовал попереключать в ручном режиме с 1-ой на 2-ую и наоборот.....да, нет какой то "легкости" на 1-ой......но теперь встает вопрос, как ездить по городу.....или на 2-ой совсем на низах, или на 1-ой на верхах....

Модены все либо в космос улетели по цене, либо пропали из продажи (видимо хозяева прибрали до выяснения в связи с кризисом)

Да, цены и на Феры и на Ламбы изменились.....раньше 360 начинались от 1.2-1.5,а 430 - от 2.6.....сейчас и рядом таких цен нет.

На второй))))

360- 90% того что было год назад были откровенные "трупы")))
А 430 выгоднее в Америку или Европу отвезти и продать при нынешнем курсе, и пока там стагнация не успела начаться... Потому что когда она начнется(а она начнется)... Спортивные телеги- это будет последнее на что можно будет найти спрос, даже там....

Ваша то "тележка" во все времена ценится будет и всюду:thumbup:

Смотря какая) но в целом наверное прав, тк новое поколение уже будет не атмо....:(

для f1 есть доп.мозги коробки Formula Dunamiki если память не изменяет,сними коробка более грамотно переключается и езда более эластичная,а вариант с кевларовым либо керамическим сцеплением,это не то(

Ну так я про это и спрашиваю - у кого есть реальный опыт использования

вот именно за эти мозги я и говорю,есть опыт на кватропорте,там тоже Ф1

Я вкурсе за кватропорте, как опыт то, нравится? Сколько стоИт, какой износ сцепления и как давно его меняли?

я свою продал года 1.5 назад,хотел купить данный блок,но продал машину,но есть один товарищ кто хорошо поездил с этим блоком,он мне его и посоветовал,переключения стали более интересные,там несколько режимов езды,но на сколько мне известно особо ресурс не прибавит,даст только более четкие включения,трогания с места это основной его износ,а если поставить что то более жесткое (керамика-кевлар) она будет страшно вибрировать в момент начала движения

Смотрю на 458. Как мыслите - можно на ней без снега - на каждый день? -)
Или что то другое искать?
Ну может и не прям на каждый - но регулярно -)

Идеальная машина на каждый день. В средних широтах.

Я думаю что на феррари даже не стоит смотреть как на каждодневную машину,я свою брал, мотор там от Ф430 (м159 если память не изменяет)с пробегом 28т,знал лично человека кто ее новой брал,пробег 100% оригинал был,а мотор уже в задирах был( хоть с завода на гильзе,был поменян масляный насос,ваносы успели крякнуть,сам лично поднимал клапанные крышки и менял соленойды,левый потом правый,на даном пробеге уже поменяли сцепление и насос коробки,я ее продал и через 12т опять насос умер,месяца 3 стояла у официалов в Питере,а запчасти раз в 5 дороже чем на порш

А ценник на них как взлетел, в конце прошлого сезона видел по 5,5-6 лимонов, сейчас ровно в 2 раза дороже.

Уже даже не смешно)))на 458 ездил хоть раз? У этой модели ничего общего с 430 уже нет за исключением шильдика Феррари:)
у кватропорте мотор "почти" от 430...
Почему я еще в начале темы писал что не стоит покупать Феррари ТСу))) потому что надо брать либо 458/ф12/ФФ или уже даже 488, или принимать решение исключительно "эмоциями" 430. И я уже писал что 430,360 на роботе абсолютно непригодные автомобили для частых поездок по Москве

Нет не ездил,я привел ф430 и кватропорте просто в пример,Есть опыт ежедневной эксплуатации Италии?

есть и не один год;)

и еще)))) между 911 турбо (996) и 911 турбо (991) больше общего чем между 458 и кватропорте :D

Я не против:) просто речь шла о машине на каждый день,сколько ваш пробег на этой машине? 5-6т?

ну первую продал с пробегом 2,5т,сейчас уже товарищь на ней под 35т накатал:)
на других пробеги до 10т)) и это.... ненадо сравнивать с пробегами в СКФО...у меня у мамы средний пробег по КЧР примерно 100т в год:D в Москве мне кажется только в такси такие пробеги

Мы не совсем друг друга понимаем)),речь идет о каждодневной машине не 2.5 не 10т Я в Москве за 2 неделю минимум 1.5 накатывал,а в Нальчике максимум 150 при том,что от центра города в любой конец максимум 4км) не логично как то:D

если речь обо мне, то ответ очень прост. "на всех машинах нет времени кататься много + работа-дом близко)))а для дальних поездок есть МБ виано дизельный"
зы: есть телега у которой пробег меньше 500км;)
но слава Богу потенциальные покупатели сильно отличаются от тебя, иначе поток "негатива" и подозрений на тему что пробег "нереален" был бы неизбежен))):D

У меня нет негатива к твоим машинам,и подозрении тоже)) ты не слышишь меня,я тебе о том и говорю,что есть машины выходного дня,150км в месяц,а есть каждодневные 100км в день

я тебе написал что знаю людей и машины которые ездят каждый день и под "водятлами" такого уровня и все у них ОК,а до этого те же самые кексы на 430 умудрялись за лето сжигать сцепление...а на 458 кроме ТО ничего не делают вобще

Ну про 430 я понял что вариант ваще не тот -)
я про 458 -)