http://s019.radikal.ru/i634/1203/05/1e4afff390bc.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1203/de/6e796d2aa79c.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1203/0f/31bf5e21b2bc.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1203/1a/92e7c776838d.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1203/31/0aaec71ae35c.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/1203/4d/d4c4fec3950c.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1203/37/cd8802801597.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1203/39/60e73b7d47b3.jpg

Это называется тренажер для пилота. К настройке болида для ГП он не имеет никакого отношения.

Для первоначальной подготовки болида (основные настройки) пилот не нужен.
Пилот подключается к настройкам уже в пятницу, без вского симулятора. Уже на реальной трассе.

Имеет дорогой товарищ!
Спорить с вами не имеет смысла, так как вы никогда не признаете своей ошибки!

3 практика. Результаты.

3 практика. Время по кругам.

Квалификация. Результаты.

Квалификация. Максимальная скорость.

Квалификация. Время по секторам.

ГП

Схема - круг за кругом

Итоговая классификация

ГП: время по кругам.

ГП: быстрейшие круги.

ГП: отрывы по кругам.

ГП: время на пит-стопах

ГП: Максимальная скорость

Не надо спорить.

В задачу тренажера, о котором вы говорите, не входит настройка машины на конкретный ГП. Он (тренажер) может создать искусственные условия, в которых пилот тренируется. Эти условия физически не могут соответствовать, например, предстоящему ГП. Они могут быть похожими или вообще иными.

Компьютерная программа выполняет как раз другую функцию: операторы вводят тысячи параметров, связанных с шасси, двигателем, коробкой, погодными условиями, характерными для предстоящего ГП. Программа обрабатывает эти данные и подгатавливает карту, на основании которой команда подготавливает машину.

После приезда на саму трассу к работе подключается пилот. На основании общих настроек он уже готовит машину конкретно под себя, согласуясь с погодой и состоянием трассы.

Все.

Время по кругам:

Слева на право Феттель, Хэмилтон, Алонсо, Перес.

http://s019.radikal.ru/i632/1203/f1/4c176cfc27ea.jpghttp://s017.radikal.ru/i431/1203/ae/d35d8f946fff.jpghttp://s019.radikal.ru/i612/1203/45/92cc5e6660bf.jpg

Похоже, что вы просто не в курсе!
Я с самого начала писал, что симулятор создает базовые настройки, которые потом в живую на трассе корректируются. Вы, внимательней читать когда будете?
Это программа работает вместе с симулятором.
А пилоту надо тренироваться как вы думаете? )))) Вы вообще-то хоть когда-то гонялись? )))

хемильтону два раза подряд на пите тормоз сделали. Такое ощущение, что спланированный саботаж.

Между компьютерной программой-симулятором и тренажером, о котором вы пишите, "пересечений интересов" нет: программа "готовит" болид к предстоящему ГП, а тренажер "работает" только с пилотом, причем он не может симулировать поведение болида на предстоящем ГП. Это просто тренажер. Он нужен для отработки навыков пилота.

http://leprastuff.ru/data/img/201101...89c8320950.gif

Ради кого саботаж?

Может быть ради Баттона, к примеру, да мало ли... ))

Хэмилтон потерял 3 секунды в боксах при переходе с хэви на интер и 2 с при переходе с интера на медиум.

В обоих случаях Баттон был далеко позади.

Еще раз подтверждает, что вы профан в этом деле! Говорю как человек, которые несколько лет гонялся на симуляторах.
Скажите мне, почему стоимость симулятора несколько миллионов долларов? Знаете сколько стоит бытовой, отличный симулятор? Вы легко уместитесь в 10 тыс $ Разницу видите? Проку от такого симулятора пилоту Ф1? Это попытка вас направить в правильное русло. ))))))
Последний раз объясняю для особо непонятливых. Тренажер Ф1 - это высокотехнологичный комплекс, наподобе тренажеров космических аппаратов. Сочетающий в себе симбиоз механики и компьютера. Способного воссоздавать реальное поведение машины, настройки болида (телеметрию), имитацию погоды, температуры полотна, имитировать с точностью до сантиметра трассу, со всеми ее особенностями и окружающими предметами. Это позволяет пилоту максимально вкататься в трассу еще до выезда на нее. Программа создает с помощью пилота и инженеров базовые настройки, которые корректируются уже на реальной трассе.
Надеюсь понятно объяснил?

Кто знает, что они хотят этим добиться, если предположить, что все сделано умышленно? Может они хотят опустить Льюиса в общем зачете? Зачем? Ну, например чтобы безболезненно разорвать с ним контракт или сократить зарплату и т.п. Мало ли... Если ничего такого у них в уме нет, то тогда нужно механиков гнать в шею и брать тех, кто такого допускать не будет!

Тренажер, о котором вы говорите, должен уметь передавать пилоту все физические ощущения, чтобы тот "входил в образ". Погода, тряска, видимость и все такое. Это, конечно, получается дорогое оборудование. Но все равно, использовать такой тренажер дешевле и удобнее, чем работать с реальным болидом на арендованной трассе.

Зачем нужен этот тренажер?
Для того, чтобы пилот отрабатывал на нем свои навыки и умения.

Что не может этот тренажер?
С помощью этого тренжера невозможно настроить болид к предстоящему ГП.

Теперь я понимаю, почему вы художник)))

Я не удивлюсь, что это ваш любимый стиль в живописи:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0%B8%D0%BA.jpg

ПС: Льюис на втором месте в чемпионате. У него контракт до конца 2014

))))))))))))))))))))))))))))))
Вот именно, ОН умеет это все делать! Потому-то он и стоит несколько миллионов а не 10 тыс. долларов.
С его помощью пилот вкатывается в трассу, при этом затраты минимальны. Ни разбитой машины, ни износа механической начинки, ни расхода на бензин и т.д.
Можно ли подготовить пилота к гонке? Да!
Можно ли подготовить с его помощью болид к гонке? Почти да!
Итак:? Приимущества от такого симулятора говорят сами за себя.

Хм... Ну во первых это не моя живопись! И причем тут живопись? Если вы на счет фантазий, то это не фантазии а попытка разобраться с пристрастием.
Контракт можно разорвать - легко!

Если тренажер не будет таким как я его вам описал, а как вы его видите, толку не будет от этого пилоту почти никакого!

НЕТ! НЕТ! И ЕЩЕ РАЗ НЕТ!

Для этого есть программы симуляторы, где присутствие пилота и тренажера вообще не нужно.

Я не удивлюсь, что в таких программах прописан химический состав асфальта трассы, на которой предстоит гоняться.

Я вообще никак не вижу тренажер. Мне плевать на него.

Я говорил о программах-симуляторах, с помощью которых делают основную, "первичную" настройку болида к предстоящему ГП.

Можно... Но Хэмилтон не Масса и не Хайфельд.

А почему вы сомневаетесь, что симулятор в комплексе не вклучает в себя и это? В этом и весь смысл!

Это уже другой разговор. Раз вам плевать, это не знатит, что его нет.
Вы странный человек. Неужели вам сложно учесть, что тот симулятор о каком я вам говорю он стационарный и его не возят на GP. А то, что вы озвучивали, то это тот же симулятор, но без механической начинки. Чисто компьютер с программой. Его то и возят как раз на трассу.

Вот с этого поста все и началось.

Все считается и вымеряется в основном на симуляторе?

Нет, только основные, базовые параметры.

В живую на трассе они только притирают заранее готовые настройки?

Нет. Они, пользуясь базовыми параметрами "от симулятора", настраивают машину в живую.

Они знают даже каким будет расход резины при определенной температуре полотна?

Чаще нет, чем да. Скажем так, удача, когда прогноз совпадает с реальностью.

все эти попытки на трассе создать видимость работы?

Нет. Это самая важная, ключевая работа для подготовки машины к ГП.
Все, что удается поменять после - несомненная удача, ибо делается уже "по наитию".

Мы говорим о совершенно разных вещах.

Я говорю о "коробке с экраном, клавиатурой и мышью", а вы о подобии кокпита без колес на специальной платформе. Мало того, у них совершенно разный софт, поскольку ставятся совершенно разные задачи.

У вас потрясающая способность все выворачивать на изнанку.
Если вы не понимаете моих слов, в этом вина моя, признаю. Нужно наверное более подробно объяснять, тем более когда разговариваешь с человеком, который даже представления не имеет, что такое настройки и телеметрия.
Естественно, что все доводки настройки болида делаются в живую, я об этом вам с самого начала говорил. Но вы отрицаете очень важный этап подготовки к гонке - симулятор! Разговаривать только о компьютере с программой - это крайне не серьезно.

***

Как раз таки одинаковый софт. Симулятор имеет компьютер и программу которая имитирует все тех.данные, погоду и все остальное. Она делает расчеты по настройке и сопоставляет конкретные тех. данные автомобиля с реальной трассой и со всеми из этого вытекающими.
А вы зачем-то все это разделяете.
Поймите, для пилота очень важно тренироваться на симуляторе, который будет создавать иллюзию именно той машины на которой он будет гоняться. Иллюзию трассы, со всеми ее особенностями. Иначе толку от этого симулятора будет мало.

Что вы этим хотите сказать? Слова кончились?)))

Уважаемый Вол, мне плевать на тренажер. Мне все равно какой он. Я не разбираюсь в тренажерах.

Несколько страниц назад я отреагировал на ваше совершенно ошибочное заявление, что я выделил в отдельный пост несколько выше.

В симулятор подготовки болида вводят исходные данные преполагаемых показателей: трасса, покрытие, местная роза ветров, температура, давление, состав предлагаемой на этап резины, характеристики двигателя, КПП, аэродинамические составляющие и т.д.
На основании этих параметров симулятор предлагает базовую настройку, которая будет выставлена на машинах с утра в пятницу, перед первой практикой ГП.

В тренажер подготовки пилота вводятся уже итоговые параметры, дождь-сухо, холодно-жарко, изношеная резина-новая, и т.д. И пилот, на основании этих параметров, тренируется. Все. К настройкам в пятницу перед первой практикой ГП они отношения не имеют. Они могут случайно совпасть и только.

Да

Поразительно!

Ни о чем засрали 5 страниц.

Не переживайте! В других темах флудят куда больше. Мы же говорили по теме.

На Гран-при Малайзии действующий чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель не обращал внимания на приказы из боксов, так как у него не работало радио. На последних кругах гонки команда потребовала от пилота сойти с дистанции, однако немец не подчинился. Согласно версии главы Red Bull Кристиана Хорнера, в команде желали схода Феттеля с дистанции «по соображениям безопасности».

«После того, как Нараин Картикеян ударил болид Себастьяна и спровоцировал прокол колеса, на болиде оказалась повреждена система охлаждения задних тормозов. Поэтому мы хотели, чтобы Феттель остановил машину до завершения гонки», – приводит слова босса команды Red Bull GP Update.

Как стало известно журналистам немецкого издания Bild, одновременно с устными инструкциями Феттелю показывали щиты с дублирующими посланиями, однако Себастьян проигнорировал и их. «Я просто хотел увидеть клетчатый флаг. Думаю, так и должно быть», – заявил Феттель. Кристиан Хорнер пообещал обсудить с чемпионом мира его поведение на Гран-при Малайзии. После завершения второго этапа сезона они оба отправились на базу команды в Милтон-Кейнсе, чтобы подготовиться к третьему этапу сезона в Китае.

Малыш Фетель подает голосок? )))

На самом деле непонтятно, что он этим хотел сказать. Технические уловки давно являются нормой в Ф1. Сменили бы коробку без штрафа. А теперь... Какой смысл?

Может он просто не понял, что от него хотят?