Олег! никто и не спорит, особенно у 964)) но на треке из современных, мне например, больше понравился кайман, хотя я понимаю что это чисто субъективное мнение.

Парни .. Да вы Че ?
ЧувачЕк на оранжевом самолете газюлю передавил и жопа слетела .
Какое аква.. ?!
Со звуком смотрим. На одну передачу вниз мотор спустился .

Дим, я же не говорю, что Кайман/Бокстер хуже. Просто народ, кто быстро ездит (это я не про себя если чего :)) за то и любят мотор в заднице 911-го, что подкидывая слегка жопу в повороте он открывается быстрее чем любая другая компоновка. Но делать это правильно могут немногие. Так как чуть переборщил и жопа уже впереди морды:D. Но на современных машинах с включенной стабой это сделать невозможно. Поэтому и разницы особо не чувствуется:)

Полностью согласен!! с эволюцией не поспоришь))

А что за автомобиль на видео? И что привело к скольжению по вашему мнению?

Мой опыт среднемоторов это 458, 981 и R8. 981 на треке достаточно много в дождь. Среднемотор срывается намного позже чем другая компоновка, однако обратная сторона есть - срывает его резче и ловить его также труднее.

Олег, как думаешь, почему 385 сильный гт4 отстает на ринге от 475 сильного 991гт3 на 15 секунд и едет время 435 сильного 997гт3? И что будет, если этому "недопоршу" дать 475 сил и PDK-S?

Что кстати мы потихонечку будем наблюдать в ближайшие годы, с выходом gt4rs или gt4 mk2.

Да и сами инженеры Порше в каждой генерации 911 все больше смещают мотор в базу)))

Странно. Но давайте посмотрим на факты.
Газ ему давить вроде незачем, он упирается в шкоду.
Автомобиль двигается прямолинейно до нажатия на тормоз.
Непосредственно перед ударом у него загораются стопы.
Вращение начинается после удара об отбойник.

Мое скромное мнение: причина аварии была в торможении, возможно на не совсем прямых колесах. Кстати, в аналогичной ситуации попробуйте повернуть чуть влево руль и нажать на тормоз на автомобиле любой компоновки, вы не почувствуете разницу ))))

Именно это я и имел ввиду.

Саша, я думаю, что если на Гт4 поставить 475 сильный двигатель он все равно не поедет быстрее 991 Гт3. И ты хорошо знаешь, что дело не только в компоновке двигателя;)

если к гт4 добавить- пдк. +100 лс (то есть двигатель и коробку от гт3 991) и еще можно на размер увеличить ширину задних шин то гт4 проедет гт3 991 .....

.... и еще увеличить колесную базу - тогда он будет называться Феррари;)

Паша, а как думаешь, сколько будет он весить с этим двигателем и ПДК? А систему с доруливающими колесами тоже поставить или без нее?

Короче - спор ни о чем: если бы да кабы...:)) Вон на известном ресурсе Гт4 со Спечиале сравнивают - говорят, что круче (Гт4):D

Каждому свое.
Мне 911 интереснее тем, что можно играть развесовкой, в конечном итоге умение это делать на 911 не менее важно, чем траектория.
Кайман просто хорошая машина, без изюминки

ну это не спор это констатация факта :D:D:D
вес будет больше на 40 кг
а подруливание вроде не работает с отключенной стабой..... зачем тогда оно??

Чёт гт3 не медленнее 458