первая машина дороже первой во всём))
ценообразование продавцов я давно не рассматриваю

Ангел пишите что хотите но мнение моё таково - люди приходят в клуб с конкретными вопросами

задиры могут стать участью любого из этих трех авто, да и любого порше с алюминевым блоком....
вы же основываясь на одной из гипотетически возможных причин проблемы вычеркиваете из списка одну из лучших машин....

попросите ваши авторитетные источники проставить веса или ранги в том списке причин который вы так активно цитируете

Эээ, сорри. Кто кого дороже? :)
Ценообразование двигается :) поэтому не рассматриваем, да.
Жаль обе серые, на гарантию не поставить...

синий в аэроките видится более интерсной машиной к приобретению

http://files2.porsche.com/filestore....1-61bee03b815b

про поверкит почитайте в первоисточнике, там есть ключевые фразы

Вот, почитайте здесь:

http://www.hartech.org/docs/buyers%2...20part%205.pdf

Там очень подробно всё расписано по поколениям двигателей и почему более поздние поколения (М96->M97) имеют бОльшую склонность к задирам. Там целый ряд факторов перечисляется, но в качестве основного именно упомянуто, что атмосферный двигатель был изначально спроектирован "на пределе надёжности" и все последующие шаги по его форсированию планомерно (и статистически) увеличивали вероятность задиров.

Эта компания занимается именно восстановлением двигателей после задиров и имеет большую по ним статистику.

Хотел бы добавить, мне непонятно почему некоторые люди позволяют себе писать вещи наподобие "ангел опять пишет бред" итд итп. Я ведь в таком тоне не общаюсь с вами, господа? Я могу написать, что не согласен или попросить объяснить свою т. зрения, итд.

Вы считаете такую манеру общения допустимой?... :shock:

нажимайте кнопку пожаловаться....я не против посидеть с Елисеем на скамейке запасных

1) мне кажется проблем задиров уже всех задрала. те же парни из hartech пишут
"It must be remembered that while reading about various issues and failures – they are still very rare and not at all typical – but if an engine does fail it usually is in the areas covered and for the reasons discussed – so there is no need to become paranoid about the revelations and anyway...."
по русски это выглядит как "случаb есть, но встречаются редко и не стоит становитсья параноиком." для уверенности - берите продленную гарантию и делайте осмотр машины перед покупкой.
2) МК 2 гораздо лучше МК1. тем более улчше МК1 на автомате.

единственное - МК2 - полный привод... а это грустно на треке.

А я как раз на конкретные вопросы и отвечаю.

Это не гипотетическая причина, это практическая причина, подтверждённая статистикой специалистов, которые занимаются профессионально гильзовкой моторов и через чьи руки их прошло великое множество.

Почему я должен верить вам, а не им? На основании чего? Потому что вы написали, что это "бред"?

Я вас умоляю. :)

да сорри, в задирной паранойе упустил ключевое
мкпп/акпп
но тут уже исходя из потребностей покупателя....
для себя конечно предпочел бы ручку

Гарантия -- конечно наилучший вариант. В случае задиров у вас появляется новый двигатель. :thumbup::thumbup:

Кстати, есть статистика -- как дилеры относятся к задирам? Всегда ли владелец получает 100% положительное решение?

по первому пункту - полное согласие с Вами
3 из четырех моих порше пережили задиры...
кстати самый форсированный живее всех живых при этом не самый молодой. и след машина будет тоже порше....мне давно безразлична эта проблема


по второму пункту, а чем лучше мк2 кроме механики? панель без кожи по мне так вообще не вариант

Так он же гильзованный у вас! :)

На счет гарантии. Оба варианта - серые (синяя - Германия, черная - США), гарантии не будет.