Я когда свою покупал проводил диагностику у дилера (СКЦ - я к этому ездил, можно еще АСЦ / ПЦМ). Проводил диагностику по 101 пункту плюс эндоскоп. Это дорого (около 20 т) и долго (около 6 часов), но я не жалею этих денег. В конце концов дилер должен быть заинтересован показать как можно больше неисправностей, чтобы потом предложить их починить, чем может помочь в торге с продавцом. Контраргумент, который я слышал, состоит в том, что дилеры ленивые и не очень сведущие в порше. Не знаю так ли это.

Альтернативный вариант - отвезти в один из известных на форуме "гаражных" сервис-центров (Суперкаргараж - там известный многим Лёня, сам ездил туда ремонтироваться, Maxx Evolution - так и не доехал, но тоже вроде рекомендуют и т.д.) - там будет дешевле.

Я вообще не понимаю топика когда в продаже висит турбоэска форумчанина, идеальнее варианта не будет.

Турбоэску забрали уже)
Висит только Турба по-моему

турба тоже огонь )

Как по vin-номеру определить турбо С или просто турбо подскажите плиз).

если опция IX50 есть, то турбо С

Где посмотреть опцию ix50 :))

Пробить по VIN в программе Porsche PET.

Да вот не могу разобраться с этой программой! Если не трудно можешь помочь в л.с)

Дим привет,подскажи мне плиз, я вот свою бил по vin с Леней и PET пробивает ее как с установкой повышенной мощности и по птс она у меня 450 л.с но не S (вот я и думаю как это понять)?

Привет, просто фишка "S" появилась позже. По сути, это то же самое что IX50 который у тебя и у меня. У меня тоже не называется официально "S".

Я вообще очень удивился когда увидел надпись Turbo S на машине Chuvips 2003 г. По-моему, эта опция также включает керамику, если не ошибаюсь.

Да, у chuvips керамика стояла

Кстати, это действительно странно. Вот что по этому поводу думает википедия:
"In 2000, Porsche debuted the 996 Turbo, equipped with four-wheel-drive and a 3.6 litre, twin turbocharged and intercooled flat-six producing 420 bhp (309 kW), making the car capable of 0 to 60 mph in 4.2 seconds. An X50 option which included larger turbochargers and intercoolers along with revised engine control software became available from the factory in 2002, increasing power to 450 hp (336 kW). (Porsche produced a Turbo S in 2005, which also had the x50 option with 450 bhp, alongside the formerly optional Carbon fibre-reinforced Silicon Carbide (C/SiC) composite ceramic brakes (PCCB) as standard equipment."

skivl, угу, я тоже читал. Если бы иметь VIN той машины, по идее можно его пробить в PET и посмотреть показывает ли он
букву "S" в шильдике. Например, у меня показывает только "Turbo".

Со всем уважением, но ВиКи, это вообще то совсем не тот источник на который можно всерьёз ссылаться...
я вот прямо сейчас могу подправить статейку и уже согласно вики будет значится, что в каждый кузов 996 тайно запрятывали по пол кило золота :D