Сообщение от ART911 (Сообщение 105426)

Воскресенье с 2 до 6 занято,так что я мимо.
Поеду в арену катнусь..

Сообщение от ART911 (Сообщение 104582)

Кому не трудно,напишите плиз время/вес.
Не могу никак выехать из 28:(но вешу сотку,может не туда копаю и заняться в цифрами на весах,а не на табло?:D

Сообщение от mex3 (Сообщение 105435)

зато я там как раз была бы - перед гонкой могла бы посмотреть как раз... но дело твое.

Сообщение от MammoNT (Сообщение 108350)

не помню цифр, но на клубные права с запасом, я там пьяный проехал с 3го заезда :D

Сообщение от ART911 (Сообщение 108370)

Когда я был дрищем,показывал 3 время в городе.:)

Друзья,кто с багажом в центнер катается в мове,какие у вас времена?)от первого лица инфу плиз,хочу понять,на какие цифры мне ориентироваться,что б успокоиться наконец:D

Сообщение от AngelOfGrief (Сообщение 105045)

Наверное, надо так чтобы путь был кратчайшим, но при этом средняя скорость максимальна. По идее, идеал -- компромисс между этими двумя стратегиями... Т.е., если ехать по совсем кратчайшей траектории, но при этом терять много скорости на поворотах, это тоже не оч. хорошо...

Интересно, что почитав вот здесь: http://www.sciencedirect.com/science...45794908000163 как раз увидел, что пишут -
"наилучшая стратегия -- компромисс между кратчайшим путём и траекторией, позволяющей развивать максимальные скорости, т.е.
траекторией с минимумом изгибов.

Пример математического построения траектории:

Кратчайший путь:

http://ars.els-cdn.com/content/image...000163-gr3.jpg

Второй вариант -- как раз более длинный путь, но минимум изгибов:

http://ars.els-cdn.com/content/image...000163-gr4.jpg

Кстати, научный труд. Полный текст документа продают за $31. :)

В принципе, если внимательно посмотреть на конфиг трека, можно понять как ехать. На длинных затяжных поворотах -- ближе к стороне поворота.
На острых поворотах или сериях поворотов -- по стандартному правилу срезания апекса.

Сообщение от 911.Fresh (Сообщение 108378)

Скажите мне, почему на втором рисунке в поворотах С и D траектория не прижата к правой обочине в апексе? Почему она так широко идет, там ведь значительная потеря времени из-за большего пути, плюс дуга получается острее... Странно...

Сообщение от AngelOfGrief (Сообщение 108379)

А там написано: второй чертёж -- максимально плавные углы поворотов, чтобы не терять на них скорость.

Сообщение от 911.Fresh (Сообщение 108404)

Ну вот С например, где-же он максимально плавный, если начать с левого поребрика, взять точку апекса на правом и уйти на левый поребрик, радиус будет больше, значит и дуга плавнее? Что-то не так...

Сообщение от 911.Fresh (Сообщение 108404)

Ну вот С например, где-же он максимально плавный, если начать с левого поребрика, взять точку апекса на правом и уйти на левый поребрик, радиус будет больше, значит и дуга плавнее? Что-то не так...

Сообщение от AngelOfGrief (Сообщение 108410)

вторая -- минимум изгибов.