Это была шутка. Совсем чю теряешь :o Видимо жизнь к тебе сурова.

Коллеги, дабы разрядить сей спор, могу сказать следующее.

1. Если бы не разбирать авто, то выглядет он вполне прилично:)

2. В предыдущем письме от АпКара (у Андрея оно тоже должно быть), есть фотки желтого 964-го из Голландии, который они сейчас заканчивают. Так вот его состояние после разборки было один в один с моим, если не хуже (там вообще все ржавое)

3. Рассматривать вариант не из России и химичить с документами, никакого желания не было. И тут к словам Андрея о том что их нет в продаже, могу добавить, что с нормальными документами их вообще единицы в России.

Так, что все в принципе, идет по плану. Ну а то, что денег больше, так это обычная практика. Кто-нибудь вписывался в первоначальный бюджет и сроки ремонта квартиры, например:)

Он в Сочи, видимо перегрелся.

Единственный недостаток для Олега в данном проекте, то что не возможно каждую недельку заезжать и смотреть как продвигаются дела, хотя....:D

Перегрелся это да! Тут 27 и солнце:)
Думаю Олег позволит себе приехать разок другой! Каждую неделю там делать нечего:)

Хочу добавить, что это нихилое вложение капитала! Для просвещенных думаю понятно!

Машины до 1982 г.в. можно завести полностью легально.

А какая будет цена на выходе?

К сожалению 964 кузов не выпускался до 89 года

Таможня 7+, сертификат евро-0, утилизационный сбор небольшой.

SC в хорошем состоянии около 1.5-1.8 млн.

Турбо 3.0 в хорошем состоянии 2.5-3.0 млн.

С учетом того что хорошая машина будет стоить +- 1 мио, то готовый авто будет 2+ мио. Ну и это sc 3.0, так как 3.2 можно будет ввезти лишь через год

Осталось ждать всего 7 лет :o

Вообще, как человек пилотирующий и 911(до 89 года) и 964й кузов, скажу, что это абсолютно разные авто! Даже близко нет ничего похожего. Это в первую очередь объясняется торсионной подвеской 911го! Ну и разными движками.

Ух, пилот! :D

Да нормальная машина. Просто проблемные места крупным планом показали)