Наверное сделаю следущее:
Залью свежее масло, проедусь на нем пару километров, солью и залью снова свежачок. Тогда если и останется старое масло, то малая концентрация. Думаю не повредит.

Ну если уж хочется прям очень все идеально сделать, то можно) но на мой взгляд это уже вопреки принципу разумной достаточности)

Так я рад поменьше платить, но если так обстоит дело, то лучше подстраховаться!
Вопрос возник:
А на ТО не вешают ни где ярлыка с информацией о залитом масле?

Ну, по идее, то должны приклеить/повесить заметку после замены.
Или в сервисной книге оставить запись.

Честно, я бы лучше просто потратил деньги не на двойную замену, а сократил бы межсервисный пробег, пользы больше будет на мой взгляд)

Буду надеяться, что так и есть.
Если бы я жил в Москве, то без проблем было бы. А ездить два года подрят на ТО за 500км, неохото. И опять же, вдруг эти самые 20% старого масла смешанные с новым и с другими присадками, негативно скажутся на движке? Хочется как-то обезапасить этот момент.
Ну, может там прописано, какое было залито раньше, тогда все упрощает.

Когда мне пришла BMW M3, там вообще было 10w-40 :-)
Заменил на 10w-60 и через 5 000 ещё раз. Потом менял раз в 8 000 км либо раз в полгода, т.к. езжу мало.
Ничего, по сей день бегает у нового хозяина.

Я наезжаю еще меньше. 3000 км. за сезон. У меня Бокстер чисто выходного дня.
А слив масла с Бокстера сильно затруднен? Могу я его слить самостоятельно?

Вот такой еще вопрос:
Я зимой не езжу, но иногда завожу ее, температура в помещении примерно +1 +3.
Какое мне лучше заливать 5W-40 или 5W-50, а может другой вариант?

Сливается без проблем.
Для откручивания фильтра нужна насадка (на сервисах есть) и некоторая сноровка, чтобы не уделаться маслом.
А какая разница, если машина стоит :-)
Я на 5w-40 сейчас езжу. Благо зима у нас условная.

Ну я имею ввиду, что если масло летнее то зимой заводить на летнем не плохо? ))
Я в масле ничего не понимаю, нужна консультация. ) Или без разницы какое масло?

На любом сервисе есть насадка или только поршевском?

Да на любом, по идее.
Тот набор, что я использовал, был универсальный.

Для того, чтобы завести в +1 вообще все равно какое масло. 5W50 многие используют и зимой, просто чуть тяжелее крутит и все)
Вообще глобально вопрос с маслом сугубо личных предпочтений, могу сказать, что, например Ауди у меня с переходом на Мотюль с Кастрола стала меньше жрать масла. Порш тоже на Мотюль, без нареканий.
Насколько я знаю, в наше время нет особого смысла лить густое масло, кроме случаев, когда машина по конструктивным особенностям или изза возраста слишком много жрет масла, и более густое снижает расход

Как я понял, 5w-40 оптимальный вариант, или можно 0w-30, для весны, лета, ну и осени ?