Я тоже так думал, но у меня с кнопки у порога не открылся капот, открылся с кнопки на пульте.

Да тут даже думать сильно не надо- достаточно мануал почитать)) Идея использования кнопки на пороге состоит в том, что когда батарея на машине разряжается полностью, то блок комфорта не работает и команды с ключей не принимаются.

Господа подскажите плз.
у меня машина (кайман 2009) стоит в теплом гараже. ПРихожу раз в неделю 15 минут даю ей поработать и покатать по территории гаражей.

Как часто нужно ее заводить заряжать вот так по 15 минут чтобы аккум не сел?

Спасибо

по мне так уж лучше скинуть клемму и оставить на зиму так, чем заводить на 15 минут.

Полностью согласен. Так и делаю на зиму. Перед выездом АКБ дозаряжаю и в путь....

Т.е. тупо скинуть одну клемму и оставить до весны? И заряд периодически проверять?

со скинутой минусовой клеммой заряд не надо проверять )))

Если выезжать из тёплого паркинга раз в месяц на 10-20 км есть смысл скидывать клемму (996)?

есть смысл скидывать если машина стоит без движения от недели и больше

Ясно, спасибо

Поставь размыкатель массы, чтоб каждый раз не трогать клемму. Да и выезжать особого смысла нет, если клемму скидывать.

Как это нет смысла выезжать? А для чего он ещё нужен тогда)

Я думал, ты просто его вывозишь, чтоб аккум не сел. Вообще если раз в месяц ездишь, с электрикой всё в порядке, и аккум живой, то и без снимания клеммы будет заводиться.

Почему у меня подобных проблем не возникает? Ах да, наверное потому что нужно научиться ездить по подобного вида авто!