Слава яйцам! :D

Тогда получается, "отжиг на холодную" не имеет отношения к задирам. Точно так же как и глушение на горячую, т.к. задиры могут образоваться только на работающем двигателе, а не на заглушенном.

Кстати, из этого рассказа получается, что если каким-то образом установить на мотор более производительную помпу, то проблема должна быть решена.

уменьшить диаметр шкива?

Я думаю, у помпы тоже есть ресурс, это будет опасно... Но теоретически, да.

Если дело в масляной пленке на стенках цилиндров, то как раз такой отжиг опасен, тк непрогретое масло обладает другими свойствами по сравнению с рабочей температурой и может не обеспечивать равномерную защиту поверхности.
Глушить на горячую - тут скорее проблемы могут возникнуть только из-за отсутствия турботаймера, к задирам это действительно не должно иметь никакого отношения

Теоретически -- это всё понятно. Я по статье прочитанной говорю, где люди проводили серьёзные исследования. Там говорится, что задиры возникают только из-за перегрева.

Мы говорим про атмосферные машины. ))

На американском форуме наткнулся на упоминание о перетирающейся трубке ГУРа (она находится непосредственно под компрессором кондиционера - лежит прямо на блоке двигателя). В общем, пользуясь случаем - ремонтом трубки кондиционера, приподняли компрессор на шайбах на 1 мм, чтобы не допустить контакта с трубкой. Для доступа туда необходимо с коллекторов снимать как дроссельную, так и патрубок "воздуха" - в общем, на пару-тройку часов минимум, если ранее никто не разбирал...

Правда, у меня с пробегом 15 тыс эта трубка оказалась в идеальном состоянии... Но лучше "перебдеть", пожалуй.

Друзя, я не совсем понял, а сayman 3.4 болеют задирами?
Или все же это к 911)

Почитал пиндосов... Проблемы есть. Пишут про S вариант. Один чел попал с задиром на замену двигала.
Есть ряд головняков с пдк, трое ожидают блок клапанов(или типа) для коробки.
Еще описывают частый отказ систем стабилизации и старт/стоп- причина тому бракованный выключатель под педалью тормоза.
Самое поразительное, что произошло у всех при пробеге до 3000 миль....
Теперь думаю, может стоит сразу оплатить дополнительную гарантию на +2 года? Или не нужно это, что скажете?

Читал здесь: http://www.planet-9.com/981-discussi...ayman-boxster/

Надо понимать, что американский рынок очень большой, и форумы американские тоже. Поэтому вероятность встретить там задранную машину намного больше чем у нас.

Ну и опять же S, как и говорилось: мощность выше, вероятность задиров больше.

Что по продлению гарантии скажете? Цена вопроса 87200, стоит-ли?

Стоит, т.к. практически любая поломка, обойдётся в ремонте дороже!
Но готовся к тому, что при логистике Порше, всё, что не на Кайен придется ждать масяц! А если мастер ошибётся, то два!

О'К,спасибо, буду брать)

Насколько я поимаю - это цена за два года продленной гарантии )