и никакой 911 не нужен :thumbup:

Хотите небольшой секрет открою?
У меня на Леоне (околоспортивная пузотерка) просвет СЗАДИ 27 см - любой жып обзавидуется. Один разворот перед парковкой - и не надо себя мучать ездой на валком высоком автобусе :)

Я согласен со Степаном, что 911 подходит для езды каждый день. Но я бы не убеждал в этом никого даже на поршеклубе :) Некоторые обыватели думают что 997.тт стоит космос, а в обслуге то уж вообще как макларэн ф1. Так пусть так думает, хрен бы с ними. Также и с теми кто думает что на 911 можно ездить только летом по суху, пусть думают, чем больше так людей думают, тем "экслюзивнее" выглядим мы - "отморозки" ездящие на 911 зимой.

Каждый дро*ит как он хочет
И нормального человека чужой выбор е**ть не должен

За Смарт не знаю, а в Кантримен (S, конечно) нет-нет, да залезаю изредка. Есть ощущение, что он рулится чуть даже лучше 997)) Самый оптимальный для города аппарат, верно - и клиренс, и впихнуть что-то можно, и 4х4, и невелик, и урчит прикольно.

Стёп, ну среди владельцев Порше об экономии топлива говорить не принято, т.к. само понятие экономии не логично (как минимум бенз льем 98)) Ну а если так, то 200ый может кушает и больше, но какой нибудь другой кросс с двигателем TDI будет кушать меньше чем 997 на типтронике, и топливо дешевле, и по динамике от него сильно не отстанет. Но дело ессно не в этом.
На любом(почти) авто можно ехать и медленно, и быстро, и далеко.. Но на каждом это будет по своему, не одинаково.

Не знаю как у кого с пробками, но для работающего 5 дней в неделю населения (а таких большинство) утренний и вечерний час пик вещь вполне не относительная, а постоянная. Если говорить о каждодневной езде на работу на автомобиле.
Стёп, тут всё не много сложнее кмк. Прыгать в потоке из ряда в ряд будет удобнее на 911..и быстрее. Но.. Тут многие пишут, что 911 должен быть на МКПП. Толкаться на 911 с тугой педалью сцепы, или потихоньку ползти в пробке (придерживая авто на акпп одной ногой при этом отдыхая ни о чем не задумываясь) - если говорить о ежедневных и многочасовых толканиях - то разница есть. Тут скорее дело в трансмиссии и в пропорции пробок/движения.
Кабриолет в России применим. Но летом.)
Есть также тут тема "Max скорость", с фотками своих "достижений". А также много пишется о том, как не попадать на камеры.) Напомню, что это в стране где макс.скорость по правилам 90кмч, и в редких случаях 110.
Да и говорим мы в теме не за автобаны и треки, а за город, в котором как ты пишешь: "когда пробка рассосётся, на 911м можно дать жару(с)".
Я не осуждаю скорость. Просто на этом фоне, говорить об использовании преимущества кроссовера с большим клиренсом (относительно бордюров и тп) в ключе правил = как-то не логично.. Или даже не этично. Если говорить про правила, то надо соблюдать все, а не выборочно. И если "Обладание внедорожником не даёт права нарушать правила парковки!(с)", то обладание 911 не дает право быстро ездить. Это вполне справедливо.

Nikinn, так вы и не сможете убедить мою тёщу в этом. А она имеет право на своё мнение не меньше Вашего. И даже скажу, что её мнение не дальше от истины чем Ваше.
Кмк, Вы (а также и другие собеседники) не совсем правильно интерпретируют тезис в этой теме. (и аналогичных темах про зимнюю езду). Вопрос не в том, что 911 не подходит для езды каждый день, а также зимой. А в том, наиболее ли это удобный автомобиль для этого?
А тут ответ простой: Нет. Нет и Нет. Но естественно добавлю, что это также сильно зависит от конкретного случая (образа жизни, количества членов семьи, места жительства и работы, и тд) владельца.
И если для одного человека это будет полноценный автомобиль для его потребностей, то для другого он сможет выполнить только 40% его потребностей.
И само собой сказать, что кто-то из них более прав, а у кого-то "комплексы" будет моветон.

P.S.Всем хорошей недели и удовольствия от своих авто!

да фигня это все про пробки и превышение скорости)
я каждый день работа/дом еду по пробкам, и при этом каждое утро и каждый вечер вжариваю с широкой улыбкой по Подушкинсокму шоссе. узкое, с красивыми поворотами, с перепадом высот - там в рамках ПДД удовольствия хватает. и все это в час пик.
кому не повезло дорогой работа-дом-работа пусть ездя на внедорожниках)
убеждать что ездить на хорошей спортивной машине каждый день плохо - ну так это тебе плохо. а другим очень даже не плохо. вернее просто замечательно)

а еще о платнику можно на максималку считай каждый день. чё плохого то?)
если асфальта до крыльца нет - тогда на каждый день наверное лучше внедорожник. это да.

+1, очень правильно и лаконично)

Весьма часто говоришь за других, Саш. ;)
Согласен. Но тогда зачем внедорожник? Дизельный Гольф, например - чем не идеален для города?
Ой ли!
С чего вдруг он должен быть только на МКПП? То есть владельцы 91х ГТ3 - не владельцы 911? Че-пу-ха.
Не поддерживаю эту тему. И не понимаю. И не принимаю.
Никто и не спорит.
...
Именно!
То есть, другими словами, нравится кому-то ездить на автобусе в городе - да пожалуйста! Но не нужно говорить, что 911 не для зимы!

Но есть нюанс)
В городе большие машины занимают больше места, загораживают обзор, собирают и создают больше грязи и сильнее портят дорогу.
Поэтому в целом низкие лёгкие машины для массы участников дорожного движения более дружественны.

Вот не пойму чего 10 страниц об одном и том же. Носишь стринги круглый год - носи на здоровье. Стринги, семейки - да с исподним - на здоровье. Зачем об этом столько писАть) Лучше б по технической части в профильном разделе поболее строчили)