Хардтоп - это всего лишь "жёсткая крыша" без стоек между боковыми стёклами. Как съёмная, так и несъёмная.

Что касается Порше 911 - ознакомьтесь с моделью 991.:D У неё металлическая складная крыша, являющаяся частью кузова.

Нет, не является и нигде такое не указано, ни в каких источниках.

Немецкий язык полезен для прочтения текста о понятии "купе-кабриолет".

Хардтоп - это жёсткий верх не обязательно для кабриолета. Жаль, что Вы не информированы о вопросе обсуждения.

Все три раза Вы ошиблись. На первой фотографии "пульман-лимузин ландо-кабриолет". На второй - автобус-кабриолет. Речь не о виде транспортного средства, а о его кузове. На последней фотографии - пикап-кабриолет или даже пикап-тарга.

Ничем не подкреплённое мнение. Тем более, что "хардтоп" - это не отдельный тип кузова, а лишь вспомогательная составляющая в его названии (хардтоп-купе, хардтоп-седан, хардтоп-кабриолет).

Знаменательно, что Дмитрий ещё несколько дней назад утверждал, что понятия "купе-кабриолет" не существует в природе и это выдуманное мною определение. Теперь же Дмитрий мне рассказывает, какие обязательные признаки должны быть у купе-кабриолета и какой частью кузова должна быть у него крыша - отъемлемой или неотъемлемой.

Уважаемый Guderian вторит Дмитрию, но сам не знает, что такое "Хардтоп" и какая крыша у Порше 991 Кабрио.

Жаль, что на форуме нет профильных специалистов, автодизайнеров, конструкторов.

Ну дайте ему бан уже. Просит ведь ;)

А мне ваш номер сильно не нравится на всех страницах
Какой посыл в нем?

это аббревиатура к 911 ум 50 - кабриолет 911 у меня в ... московской области :)

а по теме, вообще не понимаю чего Вы Роман хотите добиться?
признания Вашего автомобиля купе-кабриолетом?
или доказать кому то конкретному этот факт?
я считаю что это просто кабриолет и для людей которые хотят его иметь, но бояться за его крышу зимой придумали хардтоп. а не для того, чтобы он стал полноценным купе!

Занятный, однако, спор. :thumbup:

Я тоже был крайне удивлён, когда узнал, что крыша на 991 Кабрио имеет магниевую основу.
Интересно, каков процент магния в каркасе.
И можно ли считать её металлической? Или для этого нужно, чтобы и внешняя часть крыши была металлической? ;)

Не 50, а 90.

Я уже отвечал на подобный вопрос. Мне нечего добиваться. Я лишь просвещаю. Благодаря моим разъяснениям многим тут впервые стал известен термин "купе-кабриолет". Иные узнали, что "хардтоп" - это не обязательно применяется к кабриолету. Другие впервые выяснили, что у 991 металлическая складывающаяся крыша. В теме написано много полезного. Тем, что я знал уже в 10-и летнем возрасте, делюсь с участниками данного форума.

То есть, если я сяду за руль вашей машины, вы при этом всё равно останетесь её водителем?

Так можно начать рассуждать, сколько процентов материала крыши должно быть из металла, чтоб она считалась металлической. Хотя это всё не имеет значения. Крыша может быть хоть из картона, лишь бы была твёрже материи.

Конечно. В страховой полис вписываются все водители, или без ограничения.

Я спросил:

AngelOfGrief>> По этому принципу любая машина может быть кабриолетом, например, моя. Вы считаете, что у меня тоже купе-кабриолет?

Вы ответили:

"Если Ваша машина способна лишаться металлической крыши, а затем обретать её снова, то - да. Даже если это будет самодел и кустарщина. "

Могу ответить: Да, моя машина способна лишаться металлической крыши. Я могу приехать к другу в гараж где мы с ним вдвоём спилим крышу. А потом, когда я снова захочу купе, возьмём её и приварим обратно. Как вы сами предложили, время, требуемое на эту процедуру и способ её выполнения не имеют значения.

В итоге получается, что моя машина является купе-кабриолетом. Как и любое купе, например, Ауди А5 или BMW 135. Правильно?