Катал тут на подменной панаме, пока каен на то был и получается что панама полностью заменяет каен даже при езде за город.
Так что клиренс не аргумент в пользу СУВов.
п.с. Помню как на х5 зимой заехал в районе добрыненской на обычный бордюр и потом съехать не мог, застрял. Не помог ни клиренс, ни шипованная хакка ни полный привод. :D

Что-то смущает в формулировке? Порше называет модели 911 и Кайман/Бокстер "спортивными" в отличие от Макана/Кайена. При этом в большинстве версий этих авто какого-то особого спорта нет, для этого есть GT3/GT3RS/GT3 Cup. Возможно, будет Cayman GT4 или что-то подобное.

Обратное пояснить смогу, но что за ответ вопросом на вопрос? :)

На 911 S люди ездят в порше кап.:)

:thumbup:

В порше кап на чем только не ездят, как и в прочих любительских мероприятиях. Это нормально и так и должно быть.

Впрочем, стоит отметить, что для участия в очной гонке Sport Challenge указанный 911S должен быть специально подготовлен - полукаркас безопасности, система пожаротушения, омологированное водительское сиденье и ремни безопасности, ну и еще кое-что по мелочи - все это невозможно заказать на 911S с завода.

Странная дискуссия. Я бы даже сказал, удивительная.
Куча людей высказалась, что реально имея другие авто, все же предпочитают ездить зимой на своих boxster и 911. Причем как в Москве, так и, например, в Самаре.
Не гипотетически оценивают практичность использования Porsche зимой, а реально на практике эксплуатируют почти ежедневно, имея и другие авто.
Но при этом кто-то все продолжает утверждать, что это - непрактично и неудобно... ))

Зимняя езда -- это вообще не кайф, а наказание -- на любой машине. Сегодня надо было ехать по срочному делу, взял машину жены (G25 на зимней липучке, высокий клиренс). Всё проклял! На дороге жижа, машина скользит, видимость ужасная, мерзким снегом окна залеплены... При этом половина водителей в неадеквате: из них половина не понимает, что дорога скользкая, а половина едет на шипах как летом и сигналит с раздражением тем кто тупит.

Возникает шальная мысль в следующий раз поднять трубку и вызвать такси или в метро нырнуть... Боже, люди, какой тут 911... :shocked:

Стёп,
катаюсь, но очень мало.

В потоке конечно боком не езжу,с головой дружу))). Турбу знаю достаточно хорошо,поэтому спокойно могу без опасности для окружающих,проехать боком. Гт3 пока осваиваю,поэтому на ней только по озеру боком.
Мне просто не нравится кроссоверы. До поршей ездила на Ауди ттс ,а ауди ку7 за 5 лет эксплуатации набегала 17000 км. На кайене за 2,5 года 10000, из них 3000 накатывала специально,обкатывала чтоб спокойно нажать на газ, но так и не поняла кайфа езды на кроссоверах,поэтому только по необходимости.

Дело в собственных ощущениях. Кому то нравится спокойная езда на большой машине,кому-то быстрая табуретка))) . Мы все разные,навязывать свою позицию некорректно. Мне нравится одно,другим другое,это нормально. Тут такое ощущение именно доказать друг другу обратную точку зрения.

И еще хочется добавить, машина ,которая приносит удовольствие при эксплуатации, почему должна стоять в гараже? Почему её нужно хранить и сдувать с нее пылинки? При нормальном отношении совершенно очевидно ,что 911 абсолютно надежный,проходимый как трактор автомобиль. Он ничем не отличается от других,кроме надежности! Если без дури в голове,совершенно отличный авто на каждый день с возможностью получать огромное удовольствие !Что в этом ненормального?

Порше зимой)

Полностью согласен! Такие же эмоции))

Что может быть лучше 911го зимой? Загруженная задняя ось, чистый руль отключенная PSM? И бочком, бочком ловя кайф от изменения угла поворота только одной педалью газа? Механическая коробка и никаких самоблоков - вот наш рецепт! Прямая связь драйвера и дороги:)). Порше это чистое, незамутненное удовольствие, машина в которой немецкий сумрачный гений сделал все, что бы человек почувствовал себя пилотом а не извозчиком, стремящимся попасть из точки А в Б и не испачкаться:)