Ребята - уточните плиз)) :)



Мы спорим о том, что :

- на 911 можно кататься в зимний период эвридэй, в любую погоду?

- или о том, что 911 - самый удобный для этого время года автомобиль?

На СУВе удобно в лошан ездить, а это сейчас развлечение большинства, поэтому сувы и популярны. В ланд краузер поди две телеги входит, причем вместе с телегами.

Да не джип если пиписка маленькая

точно,
в 911 иногда приходится продукты в салон кидать

Андрей, я не говорил, что на чём-то нужно много ездить. Я говорил, что проезжать 2000 км на 911 в год - чрезвычайно мало для полноценного владения 911.
Справедливости ради, да, не не всякой 911 много наездишь. ;)
Кабриолет - частный случай автомобиля. Автомобиль - средство передвижения. Следовательно, кабриолет - средство передвижения. Логично?
Лично я о том, что никаких препонов для круглогодичной эксплуатации 911 не существует. В дождь, снег и т.д.
Кстати, Саш, ты ездишь зимой на 911?
Николай, ни дать, ни взять! :D :thumbup:

да нормально зимой на 991/981:) один только косяк - греть долго эти ваши опозитники. я за этт время в тепленьком метро от Мкада до центра доеду уже:) а тошнить зимий на холодном двигуне - эт точно не по меня

В подтверждении слов скажу, что на таком ненавистном здесь джипе( Lexus LX) прогрев идет оооочень быстро, в салон теплым дует уже через 3-4 минуты даже при температурах близких к 20-ке мороза:cool: А вот 911 даже при нуле довольно долго греется =(

Я летом стабильно ездил в оптовые магазины на 911 за продуктами. При правильном укладывали туда входит столько, что диву даешься)

Не замечал, чтоб сильно долго грелся. Завёл, поехал, через 6 минут пошёл тёплый воздух из печки. А сиденье уже через 3 минуты горячее :thumbup:

Я проезжаю 2000 потому что мне больше некуда ездить. Я езжу только в выходные и иногда по вечерам, исключительно в сухую погоду, и почти всегда без верха.

Логика неубедительная, а то LaFerrari тоже автомобиль))

Странно, у меня иной опыт. На следующий день после покупки 996тт перегонял его на паркинг. До этого машина переночевала у меня во дворе при -15. Сел, завёл. Сразу поймал себя на мысли, что салон прогрелся ощутимо быстрее чем в Ауди, тёплый воздух пошёл почти сразу. Подумал: видимо, салон меньше, мотор мощнее.

Опять двадцать пять.
Как некуда? Виза есть? Стран полно! Красивостей полно. Все дороги открыты же.

Логика твоя такова, если я верно понял:
- не езжу в Москве зимой, так как реагенты и грязь;
- не езжу в подмосковье по чистому снегу, так как клиренс низкий (не стоковая подвеска);
- не езжу зимой вообще, так как нет хардтопа и в Москве это выглядит нелепо (якобы).

Но аргумент "исключительно в сухую погоду" чем обоснован?
Турбак же, следовательно, полный привод, в чём сложность эксплуатации в сырую погоду?

Вот 2000 км в год на Феррари и т.д. - это норма. Куда на ней дальше магаполиса?
А 911, особенно меганадёжный 96й турбак - просто создан для активной/длительной езды.

Кстати, Андрей, будешь присутствовать на предстоящем зимнем Porsche Festival? Там будет и снег, и лёд, и 911!

Да, кстати, тоже заметил такое в сравнении с А5.

а что это за ивент? пропустил я что-то....

Я очень люблю на машине по красивым местам кататься, когда жил в Европе через уикенд ездил куда-нть. Из Москвы мне больше нравится долететь, а уж в аэропорту взять. У нас три дня скачи, никуда не доскачешь))

Логика моя очень проста - мне нравится на кабриолете ездить с открытым верхом, поэтому зимой и в дождь я не езжу. Да и не хочу, чтобы она пачкалась)

Хардтоп, кстати, есть. Ездил с ним только в день покупки, теперь хранится на даче в специальном чехле на специальной подставке)) мне кажется, для крыши лучше храниться в поднятом состоянии, чем быть сложенной.

На фестивале в субботу утром буду, а ты?